How to Resist Earthquake in Logistics Warehousing Center?

Коли станеться землетрус, логістичний центр зберігання в зоні лиха неминуче постраждає.Деякі можуть працювати після землетрусу, а деяке логістичне обладнання серйозно пошкоджене землетрусом.Як забезпечити, щоб логістичний центр мав певну сейсмічну здатність і зменшити втрати, викликані лазівками в дизайні та виробництві, стало центром уваги галузі логістичного складування.

Зрозуміло, що поточна сейсмостійкість логістичного складського центру в основному зосереджена на тому, наскільки цивільні будівлі складу є сейсмостійкими, наскільки конструкція автоматизованого складу є сейсмостійкою та наскількибагатоповерхівкастелажіs іукладальниккранsна складі сейсмостійкі.

1. Сейсмостійкість цивільних будівель
Відповідно до інтенсивності сейсмічної укріпленості будівель, будівлі в Китаї в основному поділяються на чотири категорії: A, B, C і D. Відповідно до традиційної точки зору, одноповерховий склад визнається як будівля класу D.Однак через швидкий розвиток логістичної галузі в останні роки з'явилося багато висотних автоматизованих складів з важливими функціями, які в кілька разів перевищують традиційні склади.Насправді такі центри зберігання більше не можна розглядати як будівлі класу D, не кажучи вже про те, що вони не повинні бути сейсмостійкими відповідно до вимог будівель класу D.

Сейсмічна фортифікація зазвичай досягається за допомогою таких ланок: визначення вимог до сейсмічної фортифікації, тобто визначення здатності будівель протистояти землетрусу.Для сейсмічного проектування необхідно вжити сейсмозахисних заходів, таких як фундамент і конструкція, щоб відповідати вимогам сейсмічного укріплення.Антисейсмічна конструкція повинна виконуватися в суворій відповідності до антисейсмічного проекту для забезпечення якості будівництва.Для управління сейсмонебезпечністю будівлі, що використовуються, не повинні змінювати свої внутрішні конструкції за бажанням.

2. Сейсмостійкість складу
Як правило, вбудовану швелерну сталь можна використовувати для вбудовування в землю автоматизованого складу, тобто під час вбудовування кожен ряд вбудованих болтів, з’єднаних із стійковою колоною, з’єднується з цілою швелерною сталлю, а потім швелерна сталь з’єднується з кутовою сталлю, так що вся земля, стійка та сталева конструкція будівлі, кольорова сталева пластина утворюють єдине ціле, а його сейсмічна здатність значно посилюється.

На додаток до тиску фундаменту під статичним навантаженням крана-штабелера та стелажа, також слід враховувати збільшення інших навантажень в сейсмічних умовах, горизонтальний тиск під час землетрусу та натяг крана-штабелера вгору.Ці значення будуть перемножені порівняно зі статичним тиском.

3. Сейсмостійкість висотного обладнання
На додаток до антисейсмічного проектування цивільних будівель і систем, найважливіше це враховуватияк висотне обладнання, таке якстелажіs і укладальниккранмають антисейсмічні властивості.

Сейсмічна здатність стелажа в основному залежить від його жорсткості та гнучкості.Жорсткість в основному залежить від міцності обраних матеріалів виготовлення стелажів і товщини полки.Важливість гнучкості така ж, як і жорсткості, яка в основному залежить від конструкції стелажної конструкції.

Для крана-штабелера, який працює на високій позиції, його допоміжне обладнання, а саме, небесна та наземна рейки, повинні бути захищені від скручування, деформації та навіть руйнування у разі землетрусу.

Нарешті, при використанні та управлінні складом, склад повинен експлуатуватися відповідно до інструкції з технічного обслуговування складу, а необхідне технічне обслуговування повинно проводитися відповідно до зазначеного часу.

Інформобладнання автоматизації:

Чотиристоронній трансфер

Переваги:

Це єдиний спосіб руху по поздовжній або поперечній колії в будь-якому напрямку на перехресті;
Двостороннє водіння робить конфігурацію системи більш стандартизованою;

Основні функції:

Чотиристоронній човник в основному використовується для автоматичної обробки та транспортування палетних товарів на складі;
Автоматичний доступ до товару, автоматична зміна смуги руху та зміни підлоги, розумне вирівнювання та прямий доступ до будь-якої точки складу;
Ним можна керувати на стелажній доріжці або на землі, не обмежуючись майданчиком, дорогою та схилом, що повністю відображає його автоматизацію та гнучкість;
Це інтелектуальне транспортно-розвантажувальне обладнання, яке включає автоматичне керування, безпілотне наведення, інтелектуальне керування та інші функції;

Човник із чотирьох напрямків поділяється начотиристороннійрадіочовникі чотиристоронніймультичовник.

Чотиристоронній радіотрансфер