How to Resist Earthquake in Logistics Warehousing Center?

Deprem meydana geldiğinde afet bölgesindeki lojistik depolama merkezi kaçınılmaz olarak etkilenecektir.Bazıları depremden sonra çalışabiliyor, bazı lojistik ekipmanlar ise depremden ciddi şekilde zarar görüyor.Lojistik merkezinin belirli bir sismik kapasiteye sahip olmasının ve tasarım ve üretim boşluklarından kaynaklanan kayıpların nasıl azaltılacağı, lojistik depolama sektörünün odak noktası haline geldi.

Lojistik depolama merkezinin mevcut depreme dayanıklılığının esas olarak deponun sivil binalarının depreme ne kadar dayanıklı olduğu, otomatik depo tasarımının depreme ne kadar dayanıklı olduğu ve deponun nasıl depreme dayanıklı olduğuna odaklandığı anlaşılmaktadır.çok katlırafs VeistifleyicivinçsDepodaki depolar depreme dayanıklıdır.

1. Sivil binaların depreme dayanıklılığı
Binaların sismik tahkimat yoğunluğuna göre Çin'deki binalar temel olarak A, B, C ve D olmak üzere dört kategoriye ayrılıyor. Geleneksel görüşe göre tek katlı depolar D Sınıfı bina olarak kabul ediliyor.Ancak son yıllarda lojistik sektörünün hızla gelişmesi nedeniyle, geleneksel depolardan birkaç kat daha yüksek, önemli işlevlere sahip çok sayıda yüksek katlı otomatik depolar ortaya çıkmıştır.Aslında bu tür depolama merkezlerinin artık D sınıfı bina olarak kabul edilmesi bir yana, D sınıfı binaların gereksinimlerine göre depreme dayanıklı olmaması da gerekiyor.

Sismik güçlendirme genellikle şu bağlantılarla gerçekleştirilir: Sismik güçlendirme gereksinimlerinin belirlenmesi, yani binaların deprem felaketlerine dayanma yeteneğinin belirlenmesi.Sismik tasarım için sismik tahkimat gerekliliklerini karşılayacak temel ve yapı gibi sismik önlemler alınacaktır.Anti-sismik inşaat, bina kalitesini sağlamak için anti-sismik tasarıma tam olarak uygun olarak gerçekleştirilecektir.Sismik yönetim açısından, kullanımda olan binaların iç yapıları isteğe bağlı olarak değiştirilmeyecektir.

2. Deponun depreme dayanıklılığı
Genel olarak gömülü kanal çeliği, otomatik deponun zemine gömülmesi için kullanılabilir, yani gömme sırasında, raf kolonuna bağlanan her bir gömülü cıvata sırası, tüm kanal çeliğine bağlanır ve daha sonra kanal çeliği bağlanır. Açılı çelik ile tüm zemin, raf ve bina çelik yapısı, renkli çelik levha bir bütün oluşturur ve sismik kapasitesi büyük ölçüde artar.

İstif vinci ve rafların statik yükü altında temel basıncının yanı sıra, sismik durumda diğer yüklerin artması, deprem sırasındaki yatay basınç ve istif vincinin yukarıya doğru çekmesi de dikkate alınmalıdır.Bu değerler statik basınçla karşılaştırıldığında çarpılacaktır.

3. Yüksek katlı ekipmanların sismik direnci
Sivil binaların ve sistemlerin anti-sismik tasarımının yanı sıra en önemli husus,gibi yüksek katlı ekipmanlarrafs ve istifleyicivinçAnti sismik kapasiteye sahip.

Rafın sismik kapasitesi esas olarak sağlamlığına ve esnekliğine bağlıdır.Sertlik esas olarak seçilen raf üretim malzemelerinin mukavemetine ve rafın kalınlığına bağlıdır.Esnekliğin önemi, esas olarak raf yapısının tasarımına bağlı olan sertliğin önemine eşittir.

Yüksek pozisyonda çalışan istif vinci için yardımcı ekipmanlarının yani gökyüzü rayı ve yer rayı deprem anında bükülmesi, deformasyonu ve hatta kırılması önlenecektir.

Son olarak deponun kullanımında ve yönetiminde deponun bakım kılavuzuna göre çalıştırılması ve belirtilen sürelere göre gerekli bakımın yapılması gerekmektedir.

Bilgi vermekotomasyon ekipmanları:

Dört yönlü servis

Avantajları:

Geçiş yolu üzerinde herhangi bir yönde uzunlamasına veya enine yol boyunca ilerlemenin tek yoludur;
İki yönlü sürüş, sistem konfigürasyonunu daha standart hale getirir;

Temel işlevler:

Dört yönlü servis esas olarak paletli malların depoda otomatik olarak taşınması ve taşınması için kullanılır;
Mallara otomatik erişim, otomatik şerit ve kat değişimi, akıllı seviyelendirme ve deponun herhangi bir yerine doğrudan erişim;
Saha, yol ve eğimle sınırlanmadan, otomasyon ve esnekliğini tam olarak yansıtarak, raflı yolda veya yerde sürülebilmektedir;
Otomatik taşıma, insansız yönlendirme, akıllı kontrol ve diğer işlevleri birleştiren akıllı bir taşıma ekipmanıdır;

Dört yönlü mekik bölünmüştürdört yolradyoservis aracıVe dört yolçokservis aracı.

Dört yönlü telsiz servisi