1. Projenin Geçmişi ve Gereksinimleri
Nanjing Inform Storage Group ile işbirliği yapan tanınmış bir otomobil şirketi, bu kez otomobil parçaları endüstrisinde akıllı lojistiğin aktif bir uygulayıcısıdır.Çeşitli değerlendirmelerden sonra,fyönümüze çoklu servis çözümNanjing Inform Storage Group tarafından sağlanan depolama, mevcut iş ihtiyaçlarını daha iyi karşılayabilir.Şirketin gelişimine ve müteakip iş genişletmesine uyarlandı ve siparişlere zamanında yanıt verilmesine yardımcı oldu.İşletmenin verimliliğini artırırken, insan gücü talebinden ve işletme maliyetlerinden etkin bir şekilde tasarruf sağladı ve dikkate değer sonuçlar elde etti.
Otomobil parçaları üreten 3PL işletmeleri için bu durum aynı zamanda üretim işletmelerinin depo yönetimine de büyük zorluklar getirir; bu da esas olarak aşağıdakilere yansır:
- SKU artmaya devam ediyor ve kargo alanını planlamak ve yönetmek zorlaşıyor.
Geleneksel otomobil parçası depoları çoğunlukla büyük parçaların depolandığı palet depoları ve hafif raflar veyaçok katmanlı raflarküçük parçaları saklayan.Küçük eşyaların depolanması için SKU sayısının artması nedeniyle uzun kuyruklu SKU'lar raflardan çıkarılamamakta ve depolama alanının planlanması ve optimizasyon yönetimi nispeten ağırlaşmaktadır. - Depo depolama kapasitesinin düşük kullanım oranı
Standart depo için daha fazla boşluk payı vardır9 metreden fazla.Üç katlı çatı katı dışındaki diğer ışık raflarında üst alanın tam olarak kullanılamaması ve birim alan başına kiranın boşa gitmesi sorunu yaşanıyor. - TDepolama alanı geniştir ve çok sayıda taşıma işçisi vardır
Depo alanının çok büyük olması ve çalışanların çalışma mesafesinin çok uzun olması, tek kişilik operasyonda düşük verimlilikle sonuçlanmakta, dolayısıyla yenileme, toplama, envanter ve depo transferi gibi daha fazla işçiye ihtiyaç duyulmaktadır. - Depoyu seçmenin iş yükü büyük ve hataya açık
Manuel olarak çalıştırılan depoların çoğu, aynı anda toplama ve yayınlama yöntemini benimser ve hatasız araçlardan yoksundur.Çalışanların tarama kodlarını eksik bırakması, yanlış kutuya koyması, az ya da çok saç göndermesi gibi sorunlar sıklıkla yaşanmaktadır.Daha sonra inceleme ve paketleme için daha fazla insan gücüne yatırım yapılması gerekir. - Bilgiye olan talebin artması
Nesnelerin İnterneti çağının gelişiyle birlikte otomobil parçaları, envanter bilgilerini yönetmek için daha akıllı bilgi araçlarına ihtiyaç duyuyor.
2. Projeye genel bakış ve ana süreç
Proje yaklaşık 200 metrekarelik bir alanı kapsıyor2.000 metrekareyüksekliği yaklaşık olarak10 metreotomatikleştirilmiş yoğun depolama depoları ve toplamda neredeyse20.000 kargo alanı.Plastik kasa iki bölmeye, üç bölmeye ve dört bölmeye bölünebilir ve neredeyse en fazla eşyayı saklayabilir.70.000 SKU.Bu proje ile donatılmıştır15 dört yolçokmekikler, 3 çöp Kutusuasansörler, 1 takım raf sonu konveyör hattıVekutu tipi depo ön konveyör modülü, Ve3 set maldan kişiye toplama masası.
Sistem şunları yapılandırır:WMSİşletmenin ERP sistemine bağlanmak için gerekli yazılımı yapılandırır.WCSyazılımdır ve iş görevlerinin ayrıştırılması, dağıtımı ve ekipman planlama yönetiminden sorumludur.
Bitmiş ürünlerin giriş-çıkış süreci aşağıdaki gibidir:
1).Gelen
- WMS sistemi, kasa barkodlarının ve malzemelerinin ciltlenmesini yöneterek envanter yönetiminin temelini oluşturur;
- Plastik kasanın çevrimiçi çalışmasını manuel olarak tamamlayın ve kasa, kod taramasından ve anormallik olmadan ultra yüksek algılamadan sonra taşıma sistemine girecektir;
- Sistem dağıtım mantığına göre taşıma sistemine giren ciro kutusu, kutu asansörü ve dört yönlü çoklu shuttle vasıtasıyla belirlenen kargo alanına aktarılır.
- WMS, dört yönlü çoklu mekiğin teslimatını tamamlama talimatını aldıktan sonra envanter bilgilerini güncelleyecek ve depolama işi tamamlanacak.
2).Söfke
Depolanması gereken malzemeler önceki büyük veri yargısına göre ABC'nin üç kategorisine ayrılmaktadır ve sistemin kargo alanı planlaması da ABC'ye göre tasarlanmaktadır.Her katta kutu asansörün alt kanalına doğrudan bakan kargo alanı A Sınıfı malzeme depolama alanı, çevresi B Sınıfı malzeme depolama alanı, diğer alanlar ise C Sınıfı malzeme depolama alanı olarak tanımlanmaktadır.
3).Seçmek
- Sistem, ERP siparişini aldıktan sonra otomatik olarak toplama dalgasını oluşturacak, gerekli malzemeleri hesaplayacak ve malzemenin bulunduğu depolama birimine göre malzeme kasa çıkış görevini oluşturacak;
- Malzeme geri dönüşüm kutusu, dört yönlü çoklu mekik, silo asansörü ve taşıma hattından geçtikten sonra toplama istasyonuna aktarılır;
- Bir toplama istasyonunda, operatörlerin sırayla seçebileceği birden fazla malzeme iade kutusu bulunur ve operatörlerin, kasaları beklemesi gerekmez;
- Malzemenin bulunduğu ızgaraya ilişkin bilgileri, malzeme bilgilerini vb. bildiren bir WMS yazılımı istemci görüntüleme ekranı ile donatılmıştır. Aynı zamanda, toplama masasının üst kısmındaki ışık, toplanacak ızgarayı aydınlatarak malzemeyi hatırlatmayı hatırlatır. operatör, böylece operatörün toplama verimliliği artar;
- Çoklu sipariş kutuları ile donatılmış olan ilgili konumlarda, aptalları önlemek ve hataları azaltmak için operatörlere malzemeleri ışıklı sipariş kutularına koymalarını hatırlatan düğme ışıkları bulunmaktadır.
4). Sipariş kutusu çıkışıciltli
Sipariş kutusu alındıktan sonra sistem otomatik olarak depo limanı konveyör hattına aktarır.PDA aracılığıyla ciro kutusunun barkodunu taradıktan sonra sistem, daha sonraki toplama, koli kapatma ve inceleme işlemlerine temel oluşturmak üzere paketleme listesini ve sipariş bilgilerini otomatik olarak yazdırır.Küçük sipariş malzemesi diğer büyük sipariş malzemeleriyle birleştirildikten sonra müşteriye zamanında sevk edilecektir.
3. Proje zorlukları ve önemli noktalar
Bu proje üstesinden gelirbirçok teknik zorluktasarım sürecinde, örneğin:
- Müşterilerin tesiste depolaması gereken birçok malzeme SKU'su vardır.
- Malzemelerin karıştırılması nedeniyle personelin malları yargılama süresi artacak ve personelin karar verme hata oranı artacaktır.
- İş hacminin artmasıyla birlikte gelen ve giden depolamanın verimliliği esnek bir şekilde artırılabilir ve geçiş sorunsuz hale gelebilir.
Zorlukların üstesinden gelmeye yönelik sürekli çabalar sonucunda proje başarıyla uygulandı vebirçok önemli nokta vardıuygulama sürecinde:
- Konveyör hattı boyutunda döngü sistemi tasarımı
- Çok Fonksiyonlu Toplama Masası Tasarımı
- Olgun yazılım sistemi eskortu
- Müşterilerin operasyonel bilgileri ve kritik uyarıları takip etmesine yardımcı olmak için gerçek zamanlı bir izleme sistemi yapılandırın
4. Uygulamaeetki
• Şirketlerin maliyetten tasarruf etmesine yardımcı olun
• Güvenli operasyon
• Artan verim
• Bilgilendirme yapısı iyileştirildi
• Esnek, modüler ve genişletilebilir
Akıllı lojistik, otomasyon ve akıllı teknolojinin entegre bir senaryo uygulamasıdır.Her bağlantıyı güçlendirir, depolama alanı kapasitesinde etkili bir şekilde önemli bir artış sağlar ve parçaların gelen, giden, sıralama, bilgi işleme ve diğer operasyonlarını hızlı ve doğru bir şekilde uygular.Operasyon verilerinin izlenmesinin analizi yoluyla, işin sorunlu noktalarını doğru bir şekilde kavrayabilir, iş yeteneklerini sürekli olarak optimize edebilir, maliyetleri azaltabilir ve verimliliği artırabiliriz.Akıllı lojistiğe dayalı teknoloji uygulaması ve büyük veri analizi, kurumsal lojistik operasyon ve yönetim düzeyini ölçmek için önemli bir gösterge olarak parça lojistiğinin gelişiminin ana yönü haline gelecektir.
NanJing Bilgilendirme Depolama Ekipmanları (Grup) Co, Ltd
Cep telefonu: +86 13851666948
Adres: No. 470, Yinhua Caddesi, Jiangning Bölgesi, Nanjing Ctiy, Çin 211102
İnternet sitesi:www.informrack.com
E-posta:kevin@informrack.com
Gönderim zamanı: Eylül-29-2022
