Sa mabilis na pag -unlad ng industriya ng pagkain at inumin at ang pagtaas ng mga hinihingi para sa kaligtasan at kalidad ng pagkain mula sa mga mamimili, ang mga gitnang kusina ay naging isang mahalagang link sa sentralisadong pagkuha, pagproseso, at pamamahagi, na may kanilang kahalagahan na lumalagong mas kilalang.
Paggamit ng kadalubhasaan nito sa logistik automation at pamamahala ng bodega,Ipaalam sa imbakanay may pananagutan para sa disenyo ng buong proyekto, pag -install, pag -uutos, packaging ng mga kalakal, at transportasyon, pati na rin ang pagsasama -sama ng mga manual manual at pagpapanatili.
Ang mga awtomatikong kagamitan sa proyektong ito ay pangunahing nahahati sa tatlong bahagi: ang awtomatikong sistema ng stacker sa Warehouse A, ang four-way shuttle system sa Warehouse B, at ang AGV Forklift System sa Warehouse A.
Angawtomatikong sistema ng stackerSa Warehouse A ay nilagyan ng isang solong malalim na tuwid na riles ng stacker at isang dobleng malalim na tuwid na riles na stacker, na sumasaklaw sa 1,535 na mga posisyon sa imbakan. Ang system ay binubuo ng isang awtomatikong imbakan at pagkuha ng system (AS/Rs) at isang multi-level na bodega. Ang mga forklift ng AGV ay ginagamit sa unang palapag ng Warehouse A para sa mga papasok na operasyon sa transportasyon.
Upang matiyak ang kaligtasan ng mga stacker, operator, at kalakal, ang imbakan ng impormasyon ay nilagyan ng mga stacker na may maraming mga tampok sa kaligtasan: sapilitang proteksyon ng deceleration, proteksyon ng terminal stop, pahalang na proteksyon sa limitasyon ng paglalakbay, sapilitang pagkabulok para sa pag -angat, pag -angat ng proteksyon sa limitasyon ng paglalakbay, proteksyon ng electrical interlock, emergency stop, at iba pa.
AngFour-way shuttle systemSa Warehouse B ay isang malamig na sistema ng imbakan na nilagyan ng 13 four-way shuttle, 5 na pag-angat, at isang kabuuang 4,340 na mga posisyon sa imbakan. Sa istruktura, binubuo ito ng isang AS/RS at isang multi-level na bodega na sumasaklaw mula sa una hanggang ika-apat na palapag. Functionally, nahahati ito sa lugar ng operasyon ng bodega sa harap at sa likurang malamig na lugar ng imbakan. Ang lugar ng operasyon ng bodega ng bodega ay ginagamit para sa pagtanggap at pagpapadala ng mga kalakal, pagpili ng "Goods-to-person", at mga operasyon sa pag-uuri ng kahon na may temperatura sa pagitan ng 0-4 ° C.
Ang lugar ng operasyon ng bodega sa harap sa unang palapag ay para sa pagtanggap at pagpapadala ng mga kalakal na may temperatura na pinananatili sa 0-4 ° C. Ang ikalawang palapag ay para sa pagpili ng "Goods-to-person" at pag-uuri ng kahon, din sa 0-4 ° C. Ang pangatlo at ika -apat na palapag ay nakalaan para sa mga nakapaligid na operasyon ng temperatura. Ang likurang malamig na lugar ng imbakan ay may tatlong malamig na silid: ang una at pangatlong malamig na silid ay imbakan ng freezer na may mga temperatura na mula sa -25 hanggang -18 ° C, habang ang pangalawang malamig na silid ay nagsisilbing isang pinagsamang pagpapalamig/pagyeyelo na may temperatura na mula sa -25 hanggang 10 ° C.
AngFour-way pallet shuttleay isang intelihenteng aparato na idinisenyo para sa transportasyon ng mga paleta na kalakal. Maaari itong ilipat ang parehong paayon at sa paglaon, na pinapayagan itong maabot ang anumang posisyon sa bodega. Ang pahalang na paggalaw at pagkuha ng mga kalakal sa loob ng mga rack ay hawakan ng isang solong four-way shuttle. Sa pamamagitan ng paggamit ng isang pag -angat upang baguhin ang mga sahig, ang antas ng automation ng system ay lubos na pinahusay, na ginagawa itong pinakabagong henerasyon ng mga intelihenteng kagamitan sa paghawak para saMga Solusyon sa Pag-iimbak ng High-Density Pallet.
Ang vertical conveyor ay isang mahalagang piraso ng kagamitan para sa vertical na paggalaw sa four-way shuttle system. Pangunahing ginagamit ito para sa pag-iimbak at pagkuha ng mga kalakal sa iba't ibang sahig at para sa mga operasyon na nagbabago sa sahig ng four-way na shuttle.
Ang RGV (Rail Guided Vehicle) ay nagpapatakbo sa isang dual-riles na four-wheel system, na may nabigong nabigasyon sa laser para sa pagpoposisyon. Karaniwang ginagamit ito para sa paglilipat ng mga kalakal sa pagitan ng mga linya ng conveyor. Ang control system ay nakasalalay sa pagpoposisyon ng laser para sa tumpak na pamamahala ng lokasyon ng shuttle. Pinapayagan ito ng modular na disenyo na umangkop sa iba't ibang mga pangangailangan. Ang istraktura ng suporta ng mga conveyor ay gumagamit ng dalubhasang mga istruktura ng istruktura, na ginagawang mas nababaluktot at maginhawa ang pag -install.
Bilang isang pangunahing bahagi ng aming Intelligent Cold Chain Logistics Strategy, naglalayong ang Central Kitchen Project na lumikha ng isang modernong sentro ng pagproseso ng pagkain na nagsasama ng pagproseso ng produktong pang -agrikultura, imbakan ng malamig na kadena, at matalinong pamamahagi.
Mula nang magsimula ang proyekto, nakakuha ito ng malawak na pansin at suporta mula sa lokal na pamahalaan at iba't ibang sektor ng lipunan. Matagumpay naming nakamit ang end-to-end na matalinong pamamahala, mula sa hilaw na materyal na pagkuha hanggang sa natapos na pagpapadala ng produkto, tinitiyak ang kaligtasan ng pagkain at pagiging bago. Ang proyekto ay makabuluhang nag -ambag sa lokal na pag -unlad ng ekonomiya at suportado ang mga pagsisikap sa pagbabagong -buhay sa kanayunan.
Ipagbigay -alamnananatiling nakatuon sa pilosopiya ng pag-unlad nito ng "customer-sentrik at hinihimok ng halaga," pinalalalim ang pokus nito sa malamig na logistik ng chain at pagproseso ng pagkain. Patuloy kaming magmaneho ng makabagong teknolohiya at pag -upgrade ng produkto. Gamit ang proyekto ng Central Kitchen bilang isang bagong panimulang punto, nilalayon naming higit na mapalawak ang pagkakaroon ng aming merkado at palakasin ang kooperasyon na may mga pang -agos at downstream na negosyo sa supply chain, na magkakasamang pagbuo ng isang matalino, mahusay, at berdeng malamig na chain logistics system!
Oras ng Mag-post: SEP-06-2024
