ที่ระบบผู้เสนอญัตติรถรับส่งวิธีแก้ปัญหาแก้ปัญหาสำหรับองค์กรต่างๆเช่นการเพิ่มขึ้นอย่างมากในปริมาณการประมวลผลการสั่งซื้อประสิทธิภาพต่ำในการดำเนินงานขาออกและการดำเนินการเลือกที่ซับซ้อน มันหลีกเลี่ยงการทำงานในสภาพแวดล้อมลบ 25 °และให้สภาพแวดล้อมการทำงานที่ดีสำหรับคนงาน
1. ภาพรวมโครงการ
- รถรับส่งและรถรับส่ง 4 ชุด 4 ชุด
- 4ชั้นพื้นที่จัดเก็บ
- 1 ชุดในผูกพันและขาออกอุปกรณ์ถ่ายทอด
- สายพานลำเลียงสินค้าแนวตั้ง 2 ชุด
- 64 พาเลท/ชั่วโมง
- ม.INUS 25 องศา
คลังสินค้าใช้เป็นห้องเย็นสำหรับเก็บอาหาร เพื่อลดต้นทุนการระบายความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพและเพิ่มความจุในการจัดเก็บสูงสุดระบบจัดเก็บข้อมูลที่หนาแน่นของรถรับส่งและผู้เสนอญัตติรถรับส่งจะถูกนำมาใช้ โครงการมีการวางแผนที่จะมี 1 ถนนรถรับส่งและรถรับส่ง 4 ชุด 4 ชุด 4 ชุดชั้นที่เก็บข้อมูล 1 ชุดในผูกพันและขาออกอุปกรณ์ขนส่งและสายพานลำเลียงแนวตั้ง 2 ชุด- ตระหนักถึงอัตโนมัติเข้าและออกจากคลังสินค้า
ระบบสามารถทำงานได้ที่ลบ 25 องศาและตระหนักถึงชุดของการดำเนินงานอัตโนมัติจาก depalletizing คลังสินค้าการจัดเก็บและการส่งมอบผลิตภัณฑ์
- ด้วยการขยายธุรกิจปริมาณการประมวลผลคำสั่งซื้อขององค์กรได้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
- คลังสินค้าที่ทำงานด้วยตนเองจะประสบปัญหามากมาย: ประสิทธิภาพต่ำการดำเนินงานที่ซับซ้อนและสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง
วัตถุประสงค์หลักของการวิจัยและพัฒนาผู้เสนอญัตติรถรับส่งและรถรับส่งคือการค้นหาระบบจัดเก็บข้อมูลอัจฉริยะที่มีประสิทธิภาพและประสิทธิภาพในการออก64 พาเลท/ชั่วโมง- สำหรับองค์กรที่มีปริมาณธุรกิจที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วระบบผู้เสนอญัตติรถรับส่งเป็นอย่างมากทางออกที่เหมาะสม
2. การเข้าถึง Strategy สำหรับระบบผู้เสนอญัตติรถรับส่ง
ขาเข้ากลยุทธ์:
คลังสินค้าของรถรับส่งและผู้เสนอญัตติรถรับส่งมักจะรวมกันกลยุทธ์พาร์ติชันอัจฉริยะเมื่อจัดสรรถนนขาเข้าและใช้หลักการของการย้ายเข้าสู่ที่ใกล้ที่สุด หลังจากกำหนดถนนขาเข้าแล้วหลักการเติมถูกนำมาใช้นั่นคือกลยุทธ์การจัดสรรแบบไดรฟ์ในพื้นที่เก็บสัมภาระในถนน
ขาออกกลยุทธ์:
เมื่อจัดสรรถนนขาออกหลักการต่าง ๆ เช่นวัสดุFIFOและการย้ายออกไปยังที่ใกล้ที่สุดมักจะใช้สำหรับการรักษาสมดุลที่ครอบคลุม หลังจากกำหนดถนนขาออกหลักการของการล้างจะถูกนำมาใช้รวมกับการวางแผนและการออกแบบโลจิสติกส์และกลยุทธ์ของFIFO และ FILOในถนนจะถูกนำไปใช้
กลยุทธ์การย้ายถิ่นฐาน:
ผ่านการดำเนินการรวมกันของรถรับส่งและสายพานเป็นไปได้ที่จะย้ายที่อยู่ระหว่างพื้นที่คลังสินค้าพื้นและถนนของคลังสินค้าหนาแน่นซึ่งเป็นสะดวกสำหรับลูกค้าอย่างยืดหยุ่นจัดการคลังสินค้าและจัดสรรวัสดุ
Tกลยุทธ์พันธมิตร:
ผ่านการรวมกันของซอฟต์แวร์ข้อมูลระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์โลจิสติกส์ รถรับส่งสามารถส่งเพื่อถ่ายโอนพาเลทที่ปลายด้านหลังของทางเดินไปยังปลายด้านหน้าของรถปิคอัพขาออกตามลำดับปรับปรุงประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์และความจุขาออก.
3.สามารถพูดได้Iสิ่งที่มีปัญหา
ระบบผู้เสนอญัตติรถรับส่งมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอาหารโซ่เย็นอุตสาหกรรมเคมีพลังงานใหม่ไวน์เซรามิกการตกแต่งบ้านการสื่อสารไฟฟ้าการค้าปลีกใหม่และอุตสาหกรรมอื่น ๆ
ข้อดี:
ของระบบแร็คกึ่งอัตโนมัติและเชื่อมต่อระหว่างกันกับระบบการผลิตและโลจิสติกส์
ที่ได้ลดลง;
5). การรวมกันของเลย์เอาต์เป็นอย่างมากยืดหยุ่นได้และมันสามารถตระหนักถึงพื้นไม่ต่อเนื่อง
เค้าโครงหลายพื้นที่และตระหนักถึงที่เก็บข้อมูลอัตโนมัติเต็มรูปแบบ.
ระบบผู้เสนอญัตติรถรับส่งสามารถเพิ่มพื้นที่จัดเก็บสูงสุดในพื้นที่ จำกัด และมีลักษณะของต้นทุนการลงทุนต่ำและผลตอบแทนสูง สามารถเสริมสร้างระดับการจัดการโลจิสติกส์ขององค์กรให้การสนับสนุนข้อมูลสำหรับการวิเคราะห์การตัดสินใจเสริมสำหรับการผลิตและการขายลดต้นทุนแรงงานและในที่สุดก็บรรลุวัตถุประสงค์ในการปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันหลักขององค์กร
หนานจิงแจ้งอุปกรณ์จัดเก็บข้อมูล (Group) Co. , Ltd
โทรศัพท์มือถือ: +86 25 52726370
ที่อยู่: หมายเลข 470, ถนน Yinhua, เขตเจียงนิง, หนานจิง Ctiy, จีน 211102
เว็บไซต์:www.informrack.com
อีเมล:sale@informrack.com
เวลาโพสต์: มี.ค. 25-2022