1. Projektbakgrund och krav
Ett välkänt bilföretag samarbetat av Nanjing Inform Storage Group Denna gång är en aktiv utövare av smart logistik inom bildelningsindustrin. Efter olika överväganden,fvår multibuss lösningTillhandahålls av Nanjing Inform Storage Group kan bättre tillgodose de nuvarande affärsbehovet. Anpassad till företagets utveckling och efterföljande affärsförlängning och hjälpte dess orderrespons aktualitet. Samtidigt som företagets effektivitet förbättras, sparar det effektivt efterfrågan på arbetskraft och driftskostnader och har uppnått anmärkningsvärda resultat.
För 3PL -företag av bildelar ger det också stora svårigheter till lagerhantering av produktionsföretag, främst återspeglas i:
- SKU fortsätter att öka, och det är svårt att planera och hantera lastutrymme.
Konventionella bildelar lager är mestadels uppdelade i palllager som lagrar stora bitar och lätta hyllor ellerflerhyllorsom lagrar små bitar. För lagring av små föremål på grund av det ökande antalet SKU: er, kan långvarig SKU: er inte tas bort från hyllorna, och planerings- och optimeringshanteringen av lagringsutrymmet är relativt tungt. - Låg utnyttjandehastighet för lagringskapacitet
För standardlagret finns det en utrymme för merän 9 meter. Förutom den tre våningar loftet har andra ljushyllor problemet att det övre utrymmet inte kan användas fullt ut och hyran per enhetsområde slösas bort. - Tlagringsområdet är stort och det finns många hanteringsarbetare
Lagerområdet är för stort, och anställningsavståndet för anställda är för långt, vilket resulterar i låg effektivitet av enstaka drift, så att fler arbetare som påfyllning, plockning, lager och lageröverföring krävs. - Arbetsbelastningen för att plocka ut lagret är stort och felaktigt
De flesta av de manuella driftslagen antar metoden för att plocka och sända samtidigt och brist på idiotsäkra medel. Det finns ofta problem som anställda som saknar skanningskoder, lägger in fel ruta och skickar mer eller mindre hår. Senare granskning och förpackning måste investera mer arbetskraft. - Ökande efterfrågan på information
Med tillkomsten av Internet of Things Era behöver bildelar mer intelligenta information för att hantera lagerinformation.
2. Projektöversikt och huvudprocess
Projektet täcker ett område på cirka2 000 kvadratmeter, med en höjd av nästan10 meterav automatiserade intensiva lagringslager och totalt nästan20 000 lastutrymmen. Omsättningsrutan kan delas upp i två fack, tre fack och fyra fack och kan lagra upp till nästan70 000 SKU. Detta projekt är utrustat med15 fyrvägs-mångskyttlar, 3 soptunnahissar, 1 uppsättning av rackändtransportörslinjenochBox-lager Front Transportörsmoduloch3 uppsättningar av varor till person plockningstabeller.
Systemet konfigurerarWmsProgramvara för att ansluta till företagets ERP -system, konfigurerarWcsmjukvara och ansvarar för nedbrytning, distribution och utrustningsplaneringshantering av jobbuppgifter.
In-out-processen för färdiga produkter är som följer:
1). Inkommande
- WMS -systemet hanterar bindningen av streckkoder och material som lägger grunden för lagerhantering;
- Slutför online-arbetet i omsättningsrutan, och omsättningsrutan kommer in i transportsystemet efter kodskanning och ultrahög upptäckt utan abnormitet;
- Omsättningsboxen som kommer in i transportsystemet, enligt systemdistributionslogiken, överförs till det angivna lastutrymmet genom lådans hiss och fyrvägs multi-shuttle.
- Efter att WMS har fått instruktionen för att slutföra leveransen av fyrvägens multi-shuttle kommer den att uppdatera lagerinformationen och lagerarbetet kommer att slutföras.
2). Splåga
Materialet som måste lagras är indelade i tre kategorier av ABC enligt föregående Big Data -bedömning, och systemlastutrymmet är också utformat enligt ABC. Lastutrymmet som direkt vetter mot underkanalen i lådans hiss på varje våning definieras som klass A-materiell lagringsområde, det omgivande området är klass B-materialförvaringsområdet, och de andra områdena är lagringsområdet för klass C.
3). Plocka
- Efter att systemet har fått ERP -beställningen kommer det automatiskt att generera plockningsvågen, beräkna de nödvändiga materialen och generera den materialomsättningsrutan utgående uppgift enligt lagringsenheten där materialet är beläget;
- Materialomsättningsrutan överförs till plockningsstationen efter att ha passerat genom fyrvägs Multi Shuttle, Bin Hiss och Transpying Line;
- En plockningsstation har flera materialomsättningslådor för operatörer att plocka i sin tur, och operatörerna behöver inte vänta på omsättningsrutor;
- Utrustad med en WMS -programvaruskärm, som uppmanar informationen om nätet där materialet är beläget, materialinformation etc. Samtidigt belyser ljuset på toppen av plockningstabellen nätet som ska plockas för att påminna operatören och därmed förbättra operatörens plockningseffektivitet;
- Utrustad med flera beställningsrutor finns det knappljus på motsvarande positioner, påminner operatörerna att lägga material i de upplysta orderlådorna för att förhindra dårar och minska fel.
4). Beställabunden
När beställningsrutan har valts överför systemet automatiskt det till lagringsporttransportlinjen. Efter att ha skannat streckkoden för omsättningsrutan genom PDA, skriver systemet automatiskt ut förpackningslistan och beställer information för att ge grunden för efterföljande insamling, stängning av lådor och granskning. När det lilla ordningsmaterialet har kombinerats med andra stora ordningsmaterial kommer det att skickas till kunden i tid.
3. Projektets svårigheter och kärnhöjdpunkter
Detta projekt övervinnermånga tekniska svårigheterI designprocessen, till exempel:
- Det finns många material SKU: er som kunder behöver lagra på plats.
- På grund av blandningen av material kommer det att öka tiden för personalen att bedöma varorna, och felfrekvensen för personalbedömningen kommer att öka.
- Med ökningen av affärsvolymen kan effektiviteten för inkommande och utgående lagring förbättras flexibelt och övergången kommer att vara smidig.
Genom kontinuerliga ansträngningar för att övervinna svårigheter genomfördes projektet framgångsrikt ochDet fanns många höjdpunkterI implementeringsprocessen:
- Transportörslinjestorlek Systemdesign
- Multifunktionell plockningsdesign
- Moget mjukvarusystem eskort
- Konfigurera ett realtidsövervakningssystem för att hjälpa kunder att hålla dig à jour med operativ information och kritiska varningar
4. Implementeringeffect
• Hjälp företag att spara kostnader
• säker drift
• Ökad genomströmning
• Informatiseringskonstruktion har förbättrats
• Flexibel, modulär och utbyggbar
Smart Logistics är en integrerad scenarioapplikation för automatisering och intelligent teknik. Den stärker varje länk, uppnår effektivt en betydande ökning av lagringsutrymme -kapaciteten och implementerar snabbt och exakt delar inkommande, utgående, sortering, informationsbehandling och andra operationer. Genom analysen av övervakningsdata kan vi noggrant förstå affärsmärtapunkterna, kontinuerligt optimera affärsförmågan och minska kostnaderna och öka effektiviteten. Teknikapplikationen och big data -analysen baserad på smart logistik kommer att bli huvudriktningen för utvecklingen av delar logistik, som en viktig indikator för att mäta nivån på företagslogistikoperation och hantering.
Nanjing Informa Storage Equipment (Group) Co., Ltd
Mobiltelefon: +86 25 52726370
Adress: Nr 470, Yinhua Street, Jiangning District, Nanjing CTIY, Kina 211102
Webbplats:www.informrack.com
E-post:[E -postskyddad]
Posttid: september-29-2022
