Четвороструки вишесмерни систем шатла

НАЊИНГ ИНФОРМ СТОРАГЕ ЕКУИПМЕНТ (ГРОУП) ЦО., ЛТД обезбеђује познатој аутомобилској компанији решење за четворосмерни систем за више шатла које се лако може проширити, како би помогло компанији да оптимизује аутоматизовани систем за складиштење како би постигла високу искоришћеност простора , брзо складиштење терета и прецизне захтеве за контролу улаза и одласка како би се обезбедила благовременост одговора на поруџбине, побољшала ефикасност предузећа и ефективно уштедели трошкови радне снаге и оперативних трошкова. 

Позната аутомобилска компанија са којом је ИНФОРМ сарађивао овог пута је активан практичар паметне логистике у индустрији ауто делова.Компанија је углавном одговорна за рад централног складишта резервних делова након продаје.Раније су за складиштење коришћени вишеслојни мезанин и палетни регали.Са све више категорија резервних делова, и даље постоје многи проблеми у процесу складиштења, комисионирања и одласка, које је потребно решити кроз интелигентна логистичка решења за складиштење.Након много разматрања, четворосмерно решење за више шатлова типа кутије које пружа ИНФОРМ може боље да задовољи тренутне пословне потребе, прилагоди се развоју компаније и каснијим проширењима пословања и помогне јој да обезбеди правовременост одговора на поруџбину, побољша ефикасност предузећа, и ефикасно уштеде потражњу за радном снагом и оперативним трошковима и постигну значајне резултате.

Преглед пројекта и главни процес 

Овај пројекат покрива површину од око 2.000 квадратних метара, а изграђено је аутоматизовано складиште густог складиштења висине скоро 10 метара.Постоји скоро 20.000 товарних простора.Кутија за обрт може да се подели на два, три и четири одељка и може да ускладишти скоро 70.000 СКУ-а.Овај пројекат је опремљен са 15 четворосмерних вишесмерних шатлова у облику кутије, 3 лифта, 1 комплетом транспортне линије са регалним крајевима и предњим транспортним модулом и 3 сета станица за комисионирање робе до особе.

Систем је конфигурисан са ВМС софтвером за повезивање са ЕРП системом предузећа и конфигурисање са ВЦС софтвером, који је одговоран за декомпозицију, дистрибуцију и управљање распоредом опреме радних задатака.

ВМС софтвер ВЦС софтвер

Улазни и одлазни процеси производа су следећи:

1. Улазни

◇ВМС систем управља везивањем бар кода прометне кутије и материјала, постављајући темеље за управљање залихама;

◇ Ручно довршите онлајн рад са кутијом за обрт.Обртна кутија улази у транспортни систем након скенирања кода и детекције супер-елевације без абнормалности;

◇Обртна кутија која улази у транспортни систем, према логици системске дистрибуције, биће пребачена на назначену позицију лифтом и четворосмерним вишеструким шатлом.

◇ВМС ажурира информације о залихама након што добије инструкције да се заврши испорука четворосмерног вишесмерног шатла и рад на складиштењу је завршен.

2. Складиштење

Материјали које треба ускладиштити су класификовани у три категорије АБЦ на основу претходне просудбе великих података, а системско планирање локације терета је такође дизајнирано на основу АБЦ-а.Теретни простор сваког спрата директно окренут ка под-траци лифта је дефинисан као простор за складиштење материјала типа А, околни простор је простор за складиштење материјала типа Б, а остали простори су простор за складиштење материјала типа Ц.

У простору за складиштење материјала типа А, пошто је директно окренут ка лифту, шатл вагон не мора да се пребацује на режим главне траке када бира и поставља ову врсту кутије за обртање, чиме се штеди време убрзања, успоравања и пребацивања између под- и главне траке, па је ефикасност већа.

3. Брање

◇Систем аутоматски генерише таласе сакупљања након пријема ЕРП налога, израчунава потребне материјале и генерише излазни задатак кутије за обрт материјала према јединици за складиштење у којој се материјал налази;

◇Обртна кутија се преноси на станицу за комисионирање након проласка кроз четворосмерни мулти схуттле, лифт и транспортну линију;

◇ Једна комисиона станица има више обртних кутија за рад наизменично, тако да оператери не морају да чекају на обртну кутију;

◇ВМС софтверски екран на страни клијента је опремљен да прикаже информације о товарном простору, информације о материјалу, итд. У исто време, светло на врху станице за комисионирање сија у одељак за робу који се преузима, да подсети оператера, на тај начин побољшање ефикасности брања;

◇ Опремљен са више кутија за поруџбине са светлима дугмади на одговарајућим позицијама како би подсетили оператера да стави материјал у осветљене кутије за поруџбине како би се постигла сигурност и смањиле грешке.

4. Одлазни

Након што је кутија за наруџбу изабрана, систем је аутоматски преноси на транспортну линију складишта.Након скенирања бар кода кутије за промет са ПДА, систем аутоматски штампа листу паковања и информације о поруџбини како би обезбедио основу за накнадно прикупљање, консолидацију и преглед.Након што се материјали за мале поруџбине споје са другим материјалима за велике поруџбине, они ће на време бити испоручени купцу.

За 3ПЛ компаније које се баве аутоделовима, заједничке су тачке болова у складиштењу, складиштењу, допуни, преузимању и уклањању делова.Иако смањује оперативну ефикасност и повећава трошкове предузећа, то такође доноси више потешкоћа у управљању складиштем произвођача:

①СКУ стално расте, тешко је планирати и управљати робом

Конвенционална складишта ауто делова се углавном деле на складишта за палете која углавном складиште велике делове и лаке полице или вишеслојне међуспратне које углавном складиште мале делове.За складиштење малих артикала, пошто се број СКУ-ова повећава из дана у дан, дугачки СКУ-ови се не могу уклонити са полица, а радно оптерећење планирања и оптимизације управљања локацијама терета је релативно велико.

②Ниска стопа искоришћења складишног капацитета

За стандардно складиште постоји слободан простор од више од 9 метара.Осим трослојног вишеслојног међуспрата, друге лаке полице имају проблем да се горњи простор не може у потпуности искористити, а закупнина по јединици површине се губи.

③Велико складиште и много радника за руковање

Складишна површина је превелика, а удаљеност трчања је превелика током рада, што резултира ниском ефикасношћу рада једне особе, тако да је потребно више радника као што су допуна, комисионирање, инвентар и смена.

④Велико радно оптерећење сакупљања и истовара, склоно грешкама

Складишта са ручним управљањем углавном користе методу бербе и семена, недостатак метода без грешке, и често се сусрећу са проблемима као што су недостајући кодови, бацање погрешних кутија, мање или више књижења, што захтева више радне снаге током каснијег прегледа и паковања.

⑤ Повећана потражња за информацијама

Са доласком ере Интернета ствари, потражња за следљивошћу производа постепено расте у свим сферама живота, а ауто делови нису изузетак.За управљање информацијама о залихама потребне су паметније методе информисања.

ИНФОРМ је дуги низ година дубоко укључен у индустрију ауто-делова и има богато искуство у области регала и опреме за аутоматизовано руковање;само у производној индустрији постоји скоро 100 случајева интеграције система;имплементација пројекта има и хардвер и софтвер, и може да обезбеди пројекте по принципу кључ у руке и управљање уштедом.С друге стране, ИНФОРМ, као компанија на берзи, има стабилно пословање.Има довољну заштиту за све врсте контроле ризика током имплементације пројекта и услуге накнадног одржавања.Због тога је компанија изабрала сарадњу са ИНФОРМ-ом на изградњи овог пројекта.

Потешкоће у пројекту и кључне ствари 

У процесу пројектовања овог пројекта превазиђене су многе техничке потешкоће:

◇На сајту постоји много СКУ-ова, па је ИНФОРМ дизајнирао шему раздвајања кутија за обрт.Прометна кутија се може поделити на 2/3/4 мреже, а више материјала се може ставити у исту кутију за обрт.У обради информација врши се тачно позиционирање сваке мреже у обртној кутији како би се обезбедило да се смер обртне кутије не промени током брања, што ће довести до одступања у систему за вођење бербе.

◇ Због мешања материјала, то ће повећати време оператера да одреди робу, а стопа грешке у процени ће се повећати.ИНФОРМ је користио светлосни систем за комисионирање на станици за комисионирање робе да би одмах подсетио оператере да побољшају ефикасност рада и смање грешке.

◇Са повећањем обима пословања, ефикасност уласка и изласка из складишта може се флексибилно побољшати, а транзиција ће бити глатка.ИНФОРМ је усвојио четворосмерно мулти шатл решење за решавање проблема.У почетку, сваки слој је опремљен једним шатл аутомобилом.Касније, подржава повећање броја шатл аутомобила у било ком тренутку, како би се постигло више операција на истом нивоу, тако да ће ефикасност бити побољшана.

Кроз континуиране напоре да се превазиђу тешкоће, пројекат је успешно реализован, показујући многе светле тачке током процеса имплементације:

1. Дизајн система велике и мале петље транспортне линије

У шеми, три станице за комисионирање су окренуте према три лифта.Стога, у нормалној операцији комисионирања, обртна кутија коју захтева свака комисиона станица је директно у и ван одговарајућег лифта.Пут је кратак и ефикасност је висока, ово је мала петља путање транспортне линије.У другим везама као што је складиште пуне кутије, током брања, инвентара и других процеса, кутија за обрт треба да прође кроз хоризонталну транспортну петљу, која пролази кроз три мале петље.Ово је велика петља, аорта која повезује сваки чвор.

2. Дизајн мултифункционалне бербене станице

Комициона станица је опремљена са више привремених складишних места за кутије за обрт материјала и кутије за обрт наруџбине.По завршетку комисионирања једне обртне кутије, у процесу замене обртне кутије, оператер може изабрати другу обртну кутију, која неће узроковати време чекања, а обезбедити ефикасност.

Станица за комисионирање је опремљена екраном за интеракцију између човека и рачунара, системом за бирање светла и системом за потврду светла дугмета, који побољшава ефикасност док спречава будале.

Поред функције комисионирања, станица за комисионирање такође има функцију инвентара како би се осигурало да оператери такође могу да инвентаришу појединачне материјале приликом обављања таласних налога.

3. У пратњи зрелог софтверског система

Ауто деловима у овом пројекту је потребно леан менаџмент, а опрема мора бити интелигентно планирана.Стога су ВМС систем и ВЦС систем у овом пројекту развијени на основу стандардних процеса како би се задовољиле стварне потребе.

ВМС углавном пружа функције као што су конвенционално управљање залихама, упит за залихе, следљивост производа и упозорење о залихама.Истовремено, може директно да увози информације о поруџбини из ЕРП-а на време, аутоматски почне да поставља наруџбине након спајања таласа и прати процес извршења налога, даје повратне информације о резултатима извршења, ажурира информације о залихама и акумулира оперативне податке.

Систем је опремљен ВЦС системом, који декомпонује радне задатке из ВМС система, распоређује и управља извршавањем различитих хардверских уређаја.Основна логика укључује: логику отпреме вишеструких четворосмерних вишеструких шатлова на истом слоју, лифтове који улазе и излазе, промену слоја шатл вагона, заказивање станице за унакрсну комисиону кутију, итд.

4. Конфигуришите систем за праћење у реалном времену како бисте помогли клијентима да благовремено разумеју оперативне информације и кључна упозорења

На локацији, велики екран за надзор осетљив на додир је конфигурисан да приказује оперативну ефикасност сваке опреме у реалном времену и повезане параметре извршења задатака наруџбине, тако да менаџери, руководиоци и посетиоци на лицу места могу да разумеју рад на лицу места. статус на први поглед.

У исто време, велики екран за надзор може да прикаже важне информације о аларму у реалном времену и подсети особље за рад и одржавање да на време рукују алармима путем звука и светлости како би се осигурала ефикасност рада.