How to Resist Earthquake in Logistics Warehousing Center?

Kur të ndodhë tërmeti, qendra e ruajtjes së logjistikës në zonën e katastrofës do të preket në mënyrë të pashmangshme. Disa mund të funksionojnë pas tërmetit, dhe disa pajisje logjistike dëmtohen seriozisht nga tërmeti. Si të sigurohet që Qendra Logjistike të ketë një kapacitet të caktuar sizmik dhe të zvogëlojë humbjet e shkaktuara nga projektimi dhe boshllëqet e prodhimit është bërë fokusi i industrisë së deponimit të logjistikës.

Kuptohet që rezistenca e tanishme e tërmetit të Qendrës së Magazinës Logjistike kryesisht përqendrohet në mënyrën se si ndërtesat civile të depove janë rezistenteshumëkëmbëshrafts dherobvinçsNë depo janë rezistente ndaj tërmetit.

1. Rezistenca ndaj tërmetit të ndërtesave civile
Sipas intensitetit të fortifikimit sizmik të ndërtesave, ndërtesat në Kinë janë të ndara kryesisht në katër kategori: A, B, C dhe D. Sipas pamjes tradicionale, depoja e vetme katëshe njihet si ndërtesa e Klasit D. Sidoqoftë, për shkak të zhvillimit të shpejtë të industrisë së logjistikës vitet e fundit, ka pasur shumë depo të automatizuara të larta me funksione të rëndësishme, të cilat janë disa herë më të larta se depot tradicionale. Në fakt, qendrat e tilla të ruajtjes nuk mund të vlerësohen më si ndërtesa të klasës D, e lëre më të mos duhet të jenë rezistente ndaj tërmetit sipas kërkesave të ndërtesave të klasës D.

Fortifikimi sizmik zakonisht arrihet përmes lidhjeve të mëposhtme: Përcaktimi i kërkesave të fortifikimit sizmik, domethënë, përcaktimi i aftësisë së ndërtesave për t'i rezistuar katastrofave të tërmetit. Për hartimin sizmik, do të merren masa sizmike si themeli dhe struktura për të përmbushur kërkesat e fortifikimit sizmik. Ndërtimi anti-sezmik do të kryhet në përputhje të rreptë me modelin anti-sezmik për të siguruar cilësinë e ndërtesës. Për menaxhimin sizmik, ndërtesat në përdorim nuk do të ndryshojnë strukturat e tyre të brendshme sipas dëshirës.

2. Rezistencë ndaj tërmetit të depove
Në përgjithësi, çeliku i kanalit të ngulitur mund të përdoret për ngulitjen në tokë të depove të automatizuar, domethënë, gjatë ngulitjes, secila rresht i bulonave të ngulitura të lidhura me kolonën e raftit janë të lidhura me një çelik të tërë kanali, dhe më pas çeliku i kanalit të jetë i lidhur me këndin e këndit, në mënyrë që të gjithë tokën, raftin dhe strukturën e çelikut të ndërtesave, të formojë pllaka e çelikut të ngjyrave një tërësi, dhe kapacitetin e tij sezmik të përmirësohet shumë.

Përveç presionit të themelimit nën ngarkesën statike të vinçit të stacker dhe racking, rritja e ngarkesave të tjera nën gjendjen sizmike, presioni horizontal gjatë tërmetit dhe tensioni në rritje i vinçit stacker gjithashtu duhet të merret në konsideratë. Këto vlera do të shumëzohen në krahasim me presionin statik.

3. Rezistenca sizmike e pajisjeve me ngritje të lartë
Përveç modelit anti-sezmik të ndërtesave dhe sistemeve civile, gjëja më e rëndësishme është të merrni parasyshsa pajisje të larta të tilla sirafts dhe stackervinçs kanë kapacitet anti-sezmik.

Kapaciteti sizmik i racking kryesisht varet nga ngurtësia dhe fleksibiliteti i tij. Ngurtësia varet kryesisht nga forca e materialeve të zgjedhura të prodhimit të racking dhe trashësia e raftit. Rëndësia e fleksibilitetit është e barabartë me atë të ngurtësisë, e cila kryesisht varet nga hartimi i strukturës së racking.

Për vinçin stacker që funksionon në një pozicion të lartë, pajisjet e saj ndihmëse, domethënë, hekurudha e qiellit dhe hekurudha tokësore, do të parandalohen nga gjarpërimi, deformimi dhe madje edhe fraktura në rast të tërmetit.

Më në fund, në përdorimin dhe menaxhimin e depove, depoja duhet të operohet sipas manualit të mirëmbajtjes së depove, dhe mirëmbajtja e nevojshme duhet të kryhet sipas kohës së caktuar.

InformojPajisjet e automatizmit:

Anije me katër kasetë

Avantazhet:

Shtë mënyra e vetme për të përzënë përgjatë gjurmës gjatësore ose tërthore në çdo drejtim në rrugën e kryqëzimit;
Drejtimi i dyanshëm e bën konfigurimin e sistemit më të standardizuar;

Funksionet thelbësore:

Anija me katër drejtime përdoret kryesisht për trajtimin automatik dhe transportin e mallrave të paletës në depo;
Qasja automatike në mallra, ndryshimi automatik i korsisë dhe ndryshimi i dyshemesë, niveli inteligjent dhe qasja e drejtpërdrejtë në çdo vendndodhje të depove;
Mund të drejtohet në rrugën e raftit ose në tokë pa u kufizuar nga faqja, rruga dhe pjerrësia, duke pasqyruar plotësisht automatizimin dhe fleksibilitetin e tij;
Shtë një pajisje inteligjente e trajtimit që integron trajtimin automatik, udhëzimet pa pilot, kontrollin inteligjent dhe funksionet e tjera;

Anija me katër drejtime është e ndarë nëi katërfishtëradiotransferojdhe i katërfishtëshumëtransferoj.

Shuttle me katër mënyra Radio