Si e ndihmon Sistemi i Shuttle Mover Industrinë Ushqimore të zgjidhë problemet?

Tësistemi i lëvizjes së anijeszgjidhja zgjidh një sërë problemesh për ndërmarrjet, të tilla si një rritje e madhe e vëllimit të përpunimit të porosive, efikasitet i ulët në operacionet e marrjes jashtë dhe komplekse.Ai shmang punën në një mjedis minus 25° dhe siguron një mjedis të mirë pune për punëtorët.

1. Vështrim i përgjithshëm i projektit

- 4 grupe transportuesish dhe transportuesish
- 4shtresatmagazinimit
- 1 grup ini lidhur dhe i jashtëmpajisje përcjellëse
- 2 grupe transportuesish vertikal të ngarkesave
- 64 paleta/orë
- Minus 25 gradë

Magazina përdoret si depo e ftohtë për ruajtjen e ushqimeve.Për të reduktuar në mënyrë efektive koston e ftohjes dhe për të maksimizuar kapacitetin e magazinimit, është miratuar një sistem i dendur magazinimi i anijes dhe lëvizësit të anijes.Projekti është planifikuar të ketë 1 rrugë,4 grupe transportuesish dhe makinerish, 4shtresatruajtje, 1 set ini lidhur dhe i jashtëmpajisje transportuese dhe 2 komplete transportuesish vertikal të ngarkesave.Realizohet plotësisht automatikisht brenda dhe jashtë magazinës.

Sistemi mund të funksionojë nëminus 25 gradë, dhe realizon një sërë operacionesh automatike nga depaletizimi, magazinimi, ruajtja dhe shpërndarja e produkteve.

Problemet:

• Me zgjerimin e biznesit, vëllimi i përpunimit të porosive të ndërmarrjeve është rritur ndjeshëm.
• Magazinat që funksionojnë manualisht do të përballen me shumë vështirësi: efikasitet të ulët, operacione komplekse dhe mjedise të vështira pune.

Qëllimi kryesor i kërkimit dhe zhvillimit të anijes dhe lëvizësit të anijes është të gjejë një sistem efikas magazinimi inteligjent dhe efikasiteti i tij brenda-jashtë mund të arrijë64 paleta/orë.Për ndërmarrjet me volum biznesi në rritje të shpejtë, sistemi i lëvizjes së anijeve është shumëzgjidhje e përshtatshme.

2. Qasja Sstrategji përSistemi i lëvizjes së anijes

Përbrendastrategjisë:
Magazina e anijes dhelëvizës anijeshzakonisht kombinonstrategji inteligjente e ndarjeskur cakton rrugën hyrëse, dhe përdor parimin e lëvizjes në afërsi.Pasi të përcaktohet rruga hyrëse,parimi i mbushjesmiratohet, d.m.th., miratohet strategjia e shpërndarjes së makinës për hapësirën e ngarkesave në rrugë.

Jashtëstrategjisë:
Gjatë ndarjes së rrugëve në dalje, parime të ndryshme si p.sh. materialiFIFO, dhe lëvizja në afërsi zakonisht përdoren për trajtimin gjithëpërfshirës të ekuilibrit.Pas përcaktimit të rrugës dalëse, miratohet parimi i zbrazjes, i kombinuar me planifikimin dhe projektimin logjistik dhe strategjitë eFIFO dhe FILOnë rrugë janë zbatuar.

Strategjia e zhvendosjes:
Nëpërmjet funksionimit të kombinuar të anijeve dhe transportuesve, është e mundur që në mënyrë fleksibël të zhvendoset midis zonave të ndryshme të magazinës, dyshemeve dhe rrugëve të magazinës së dendur, e cila ështëi përshtatshëmpër klientët tënë mënyrë fleksibëlmenaxhoni magazinat dhe shpërndani materiale.

Tstrategji aleate:
Nëpërmjet kombinimit organik të softuerit të informacionit, sistemit elektronik të kontrollit dhe pajisjeve logjistike.Anija mund të dërgohet për të transferuar paletat në fundin e pasmë të korridorit në skajin e përparmë të marrjes së daljes në sekuencë.Përmirësoni efikasitetin e logjistikës dhe kapacitetin e jashtëm.

3. Atë zbatueshmeIindustritë
Sistemi i lëvizjes së anijes përdoret gjerësisht në ushqimin me zinxhir të ftohtë, industrinë kimike, energjinë e re, verën, qeramikën, mobilimin e shtëpisë, komunikimin, energjinë elektrike, shitjen me pakicë dhe industri të tjera.