Четырехходовая многоходовая система

NANJING INFORM STORAGE EQUIPMENT (GROUP) CO., LTD предоставляет известной автомобильной компании легко расширяемую коробчатую четырехходовую систему с несколькими челноками, чтобы помочь компании оптимизировать автоматизированную систему хранения для достижения максимального использования пространства. , быстрое хранение грузов и точные требования к входному и выходному контролю для обеспечения своевременности реагирования на заказы, повышения эффективности предприятия и эффективной экономии рабочей силы и эксплуатационных расходов. 

Известная автомобильная компания, с которой ИНФОРМ сотрудничает на этот раз, является активным практиком умной логистики в отрасли автозапчастей.Компания в основном отвечает за работу центрального склада запасных частей после продажи.Ранее для хранения использовались многоярусные антресоли и паллетные стеллажи.С появлением все большего количества категорий запасных частей все еще остается много проблем в процессах складирования, комплектования и отгрузки, которые необходимо решать с помощью интеллектуальных складских решений для логистики.После многих соображений, четырехстороннее мультишаттловое решение коробчатого типа, предоставленное INFORM, может лучше удовлетворить текущие потребности бизнеса, адаптироваться к развитию компании и последующему расширению бизнеса, а также помочь ей обеспечить своевременность реагирования на заказы, повысить эффективность работы. предприятия, и эффективно сохранить спрос на рабочую силу и эксплуатационные расходы, и добиться значительных результатов.

Обзор проекта и основной процесс 

Этот проект занимает площадь около 2000 квадратных метров и включает в себя строительство автоматизированного склада плотного хранения высотой почти 10 метров.Есть почти 20000 грузовых мест.Оборотная коробка может быть разделена на два, три и четыре отсека и может хранить около 70 000 SKU.Этот проект оснащен 15 четырехходовыми многоходовыми шаттлами коробчатого типа, 3 подъемниками, 1 комплектом концевой конвейерной линии стеллажа и передним транспортным модулем, а также 3 комплектами станций отбора товаров от человека к человеку.

Система настроена с помощью программного обеспечения WMS для подключения к ERP-системе предприятия и настроена с помощью программного обеспечения WCS, отвечающего за декомпозицию, распределение и управление расписанием оборудования для рабочих задач.

Программное обеспечение WMS Программное обеспечение WCS

Входящие и исходящие продукты:

1. Входящий

◇Система WMS управляет привязкой штрих-кода товарной коробки и материала, закладывая основу для управления запасами;

◇Заполните поле онлайн-работы по обороту вручную.Оборотная коробка входит в систему транспортировки после сканирования кода и обнаружения превышения высоты без отклонений от нормы;

◇Оборотная коробка, поступающая в конвейерную систему, в соответствии с логикой распределения системы будет перемещена в указанное место с помощью лифта и четырехходового мультичелнока.

◇WMS обновляет информацию о запасах после получения инструкции о завершении доставки четырехстороннего многоцелевого шаттла, и складские работы завершены.

2. Хранение

Материалы, которые необходимо хранить, классифицируются по трем категориям ABC на основе предыдущего суждения о больших данных, и планирование местоположения груза системы также соответственно разработано на основе ABC.Грузовое пространство каждого этажа, непосредственно обращенное к вспомогательной полосе движения лифта, определяется как зона хранения материалов типа A, окружающая территория — как зона хранения материалов типа B, а остальные области — как зоны хранения материалов типа C.

В зоне хранения материалов типа А, так как она обращена прямо к лифту, вагону-шаттлу не нужно переключаться в режим основной полосы движения при сборе и размещении этого типа товарного ящика, что экономит время разгона, торможения и переключения между суб- и основная полоса, поэтому эффективность выше.

3. Сбор

◇Система автоматически генерирует волны комплектования после получения заказа ERP, рассчитывает требуемые материалы и формирует исходящую задачу для ящика оборота материалов в соответствии с единицей хранения, в которой находятся материалы;

◇Оборотная коробка перемещается на станцию ​​комплектования после прохождения четырехходового мультичелнока, элеватора и конвейерной линии;

◇Одна станция комплектования имеет несколько ящиков для оборота, которые работают по очереди, поэтому операторам не нужно ждать ящика для оборота;

◇Оборудован экран дисплея на стороне клиента программного обеспечения WMS для отображения информации о грузовом отсеке, информации о материалах и т. д. В то же время свет в верхней части станции комплектации освещает грузовой отсек, чтобы напомнить оператору, тем самым повышение эффективности сбора;

◇Оборудован несколькими ящиками для заказов с подсветкой кнопок на соответствующих позициях, чтобы напомнить оператору о необходимости положить материалы в ящики для заказов с подсветкой, чтобы обеспечить надежную защиту и уменьшить количество ошибок.

4. Исходящий

После комплектации коробки заказа система автоматически передает ее на складскую конвейерную линию.После сканирования штрих-кода товарного ящика с помощью КПК система автоматически распечатывает упаковочный лист и информацию о заказе, чтобы обеспечить основу для последующего сбора, консолидации и просмотра.После того, как материалы для небольших заказов будут объединены с другими материалами для крупных заказов, они будут своевременно отправлены заказчику.

Для 3PL-компаний по производству автозапчастей есть общие болевые точки в складировании, хранении, пополнении запасов, а также сборе и удалении запчастей.Снижая операционную эффективность и увеличивая затраты предприятия, это также усложняет управление хранением у производителей:

① SKU продолжает увеличиваться, трудно планировать и управлять товарами

Обычные склады автозапчастей в основном делятся на паллетные склады, в которых в основном хранятся крупные детали, и легкие стеллажи или многоярусные мезонины, в которых в основном хранятся мелкие детали.Что касается хранения мелких товаров, то, поскольку количество SKU увеличивается с каждым днем, SKU с длинным хвостом не могут быть удалены с полок, а рабочая нагрузка по планированию и оптимизации управления грузовыми местами относительно велика.

②Низкий коэффициент использования складских мощностей

Для стандартного склада имеется свободное пространство более 9 метров.За исключением трехъярусных многоярусных антресолей, у других легких стеллажей есть проблема, заключающаяся в том, что верхнее пространство не может быть полностью использовано, и арендная плата за единицу площади тратится впустую.

③Большое складское помещение и много рабочих

Площадь склада слишком велика, а расстояние работы во время работы слишком велико, что приводит к низкой эффективности работы одного человека, поэтому требуется больше рабочих, таких как пополнение запасов, комплектация, инвентаризация и смена.

④Большая нагрузка по сбору и разгрузке, подверженность ошибкам

Склады с ручным управлением в основном используют метод подбора и заполнения, отсутствие надежных методов и часто сталкиваются с такими проблемами, как отсутствующие коды, выбрасывание неправильных коробок, более или менее проводки, что требует большего количества персонала при последующем просмотре и упаковке.

⑤ Растущий спрос на информацию

С наступлением эры Интернета вещей потребность в отслеживаемости продукции постепенно растет во всех сферах жизни, и автозапчасти не являются исключением.Для управления информацией о запасах необходимы более интеллектуальные информационные методы.

INFORM уже много лет активно занимается производством автозапчастей и имеет богатый опыт в области стеллажей и автоматизированного погрузочно-разгрузочного оборудования;только в обрабатывающей промышленности насчитывается около 100 случаев системной интеграции;реализация проекта имеет как аппаратное, так и программное обеспечение, и может предоставить проекты «под ключ» и сохранить управление.С другой стороны, ИНФОРМ, как зарегистрированная на бирже компания, ведет стабильную деятельность.Он имеет достаточную защиту для всех видов контроля рисков во время реализации проекта и последующего технического обслуживания.Поэтому компания выбрала сотрудничество с INFORM для реализации этого проекта.

Трудности проекта и основные моменты 

В процессе проектирования этого проекта было преодолено множество технических трудностей:

◇На сайте много артикулов, поэтому ИНФОРМ разработал схему разделения товарных боксов.Коробка оборота может быть разделена на 2/3/4 сетки, и несколько материалов могут быть помещены в одну и ту же коробку оборота.При обработке информации осуществляется точное позиционирование каждой сетки в боксе оборота, чтобы направление оборотного бокса не менялось во время комплектования, что приведет к отклонениям в системе управления комплектованием.

◇Из-за смешивания материалов оператору требуется больше времени для определения товаров, а также увеличивается вероятность ошибок при оценке.ИНФОРМ использовала систему легкого комплектования на станции комплектования товаров для людей, чтобы оперативно напоминать операторам о необходимости повысить эффективность работы и уменьшить количество ошибок.

◇С увеличением объема бизнеса можно гибко повысить эффективность входа и выхода со склада, и переход будет плавным.INFORM приняла четырехстороннее мультишаттловое решение для решения проблемы.Первоначально каждый ярус оснащается одним шаттловым вагоном.Позже он поддерживает увеличение количества шаттлов в любое время, чтобы выполнять несколько операций на одном уровне, поэтому эффективность будет повышена.

Благодаря непрерывным усилиям по преодолению трудностей проект был успешно реализован, и в процессе реализации было выявлено много ярких моментов:

1. Проектирование системы конвейерной линии с большим и малым контуром.

На схеме три станции комплектации обращены к трем лифтам соответственно.Таким образом, в обычном режиме комплектования оборотная коробка, необходимая для каждой станции комплектования, находится непосредственно на соответствующем элеваторе и выходит из него.Путь короткий, а эффективность высокая, это небольшой петлевой путь конвейерной линии.В других звеньях, таких как хранение полных ящиков, во время комплектования, инвентаризации и других процессов, оборотный ящик должен проходить через горизонтальную конвейерную петлю, которая проходит через три небольших петли.Это большая петля, аорта, которая соединяет каждый узел.

2. Многофункциональная конструкция станции комплектации

Станция комплектования оборудована несколькими местами временного хранения для ящиков оборота материалов и ящиков оборота заказов.После завершения комплектования одной товарной коробки, в процессе замены товарной коробки, оператор может выбрать другую оборотную коробку, что не вызовет времени ожидания и обеспечит эффективность.

Станция комплектования оснащена экраном взаимодействия человека с компьютером, системой светового комплектования и системой подтверждения с помощью световой кнопки, что повышает эффективность и предотвращает обман.

В дополнение к функции комплектования станция комплектования также имеет функцию инвентаризации, чтобы гарантировать, что операторы также могут инвентаризировать отдельные материалы при выполнении волновых заказов.

3. В сопровождении зрелой системы программного обеспечения

Автозапчасти в этом проекте нуждаются в бережливом управлении, а оборудование должно быть разумно спланировано.Поэтому система WMS и система WCS в этом проекте разрабатываются на основе стандартных процессов для удовлетворения реальных потребностей.

WMS в основном предоставляет такие функции, как обычное управление запасами, запрос запасов, отслеживание продуктов и предупреждение о запасах.В то же время он может своевременно импортировать информацию о заказах из ERP, автоматически начинать размещение заказов после объединения волн и отслеживать процесс выполнения заказов, возвращать результаты выполнения, обновлять информацию о запасах и накапливать операционные данные.

Система оснащена системой WCS, которая декомпозирует рабочие задачи из системы WMS, планирует и управляет выполнением различных аппаратных устройств.Основная логика включает в себя: логику диспетчеризации нескольких четырехсторонних многоместных шаттлов на одном уровне, вход и выход лифтов, смену слоев шаттловых вагонов, планирование станций перекрестного комплектования боксов оборота и т. д.

4. Настройте систему мониторинга в режиме реального времени, чтобы помочь клиентам своевременно получать оперативную информацию и ключевые предупреждения.

На объекте настроен большой сенсорный экран мониторинга для отображения эффективности работы каждого оборудования в режиме реального времени и соответствующих параметров выполнения задач заказа, чтобы руководители, руководители и посетители на объекте могли понять работу на объекте. статус с первого взгляда.

В то же время большой экран мониторинга может отображать важную информацию о сигналах тревоги в режиме реального времени и напоминать эксплуатационному и обслуживающему персоналу о необходимости своевременной обработки сигналов тревоги с помощью звука и света для обеспечения эффективности работы.