În ultimii ani, industria logistică a lanțului de frig s-a dezvoltat rapid, iar cererea de depozitare inteligentă a lanțului de frig a continuat să se extindă.Diverse întreprinderi conexe și platforme guvernamentale au construit depozite automate.
Proiectul de depozitare frigorifică Hangzhou Development Zone investit de Nanjing Inform Storage a fost pus în funcțiune.Proiectul includedepozitare la rece, depozitare în stare proaspătă, depozitare la temperatură constantă, depozitare generală legatășifacilitati de sprijinși adoptă echipamente automate de stocare inteligente.Furnizați depozitare inteligentă a lanțului de frig și funcționare inteligentă a lanțului de frig, potrivite pentru centrele logistice de produse alimentare importate unice pentru depozitarea, procesarea și distribuția logistică congelată, frigorifică.
1. Prezentare generală a proiectului
-CNY300 de milioane
- 12.000 de tone
- 8.000 de tone
- 30846,82 metri pătrați (46,27Mu)
- 38.000 mp
- 660 de tone de mărfuri
- 12.000 de tone
- 144.000 de tone pe an
Acest proiect este situat în parcul transfrontalier de comerț electronic din Zona de Dezvoltare Economică Hangzhou, deservind nevoile de produse proaspete, de carne și acvatice importate din zona înconjurătoare.Investiția totală a proiectului este de aproximativCNY300 de milioane, iar scara totală a construcției este un depozit frigorific la temperatură joasă cu o capacitate de depozitare de12.000 de tonesi un depozit frigorific cu o capacitate de depozitare de8.000 de tone.Acopera o suprafata de30846,82 metri pătrați (46,27Mu), cu un raport de parcelă de 1,85 și o suprafață de construcție de38.000 mp.Are funcții de servicii logistice unice, cum ar fi carantină, inspecție, depozitare, procesare și distribuție frigorifice, congelare și refrigerare.Depozitul de inspecție care poate inspecta660 de tone de mărfuriîn același timp și depozitarea frigorifică cu o capacitate de depozitare de aproape12.000 de tonepoate satisface volumul de afaceri al cărnii importate de144.000 de tone pe an.
- Taici depozite frigorifice&o depozitare la temperatura camerei
- 16.422 marfă spatii&8.138 de spații de marfă
- 10 benzi&4 benzi
- 7 macarale stivuitoare&4 macarale stivuitoare
- 4 radionavete&4 macarale stivuitoare
- eunbound și outboundcechipamente de transport
- 180palet/oră (in + out)&156palet/oră (in + out)
Acest proiect este împărțit întrei depozite frigorificeșiununormaltemperatura de depozitare:
Planificarea totală a celor trei depozite frigorifice este16.422 marfă spatii.Prin10 benzi, 7 stivuitoare(inclusiv2 piese de schimbare dublu- adâncmacarale stivuitoare), 4 radionaveteșiintrare și ieșirecechipamente de transport, se realizează funcția automată de intrare-ieșire.Eficiența de funcționare compozită a celor trei depozite depășește180palet/oră (in + out)
Normaldepozit de temperatura:Planul are o planificare totală de8.138 de spații de marfă.Prin4 benzi, 4 macarale stivuitoareșiintrare și ieșirecechipamente de transport,se realizează funcția automată de intrare și ieșire.Eficiență de funcționare compusă156palet/oră (in + out)
Etichetele de paleți folosesc toate coduri de bare pentru gestionarea informațiilor.Înainte de depozitare, este echipat cu detectarea dimensiunii exterioare și cântărire pentru a asigura depozitarea în siguranță a mărfurilor.
Aspect depozitare la rece:
Aspectul depozitului de temperatură normală:
2. StivuitorCrane + Sistem Navetă
Depozitul dens automat sub forma demacara stivuitor+ navetăprofită de caracteristicile pe care macara stivuitor rulează în direcțiile din față și din spate și în sus și în jos ale benzii principale șinavetaaleargă pe banda secundară.Cele două echipamente sunt coordonate prin intermediulSoftware WCSpentru a finaliza ridicarea și plasarea mărfurilor.
Principiul principal de funcționare:
Intrare:Produsele după stivuire automată sunt trimise în zona de depozitare a depozitului automatizat prin linia de transport;paletii sunt preluati de catre macara stivuitor și plasat la capătul carosabilului alocat de software-ul WMS;mărfurile sunt transportate la celălalt capăt al carosabilului cu ajutorul navetei radio.Același lot de produse este depozitat pe același culoar.
Outbound: Naveta mută mărfurile desemnate în portul sub-culoarului, iar stivuitorul preia mărfurile prin furci, le plasează pe linia transportoare de ieșire și le scoate cu stivuitoare sau alte echipamente de manipulare pentru livrare.
Funcţieintroducerea destivuitor + sistem de navetă:
Chitanță- poate accepta diverse materiale, semifabricate de la furnizori sau ateliere de productie;
Inventar- depozitarea mărfurilor descărcate în locațiile specificate de sistemul automatizat;
Ridica- obtine din depozit marfa ceruta de client in functie de cerere, de multe ori folosind metoda first-in, first-out (FIFO);
Livrare- va scoate marfa către client după cum este necesar;
Interogare de informații- poate interoga în orice moment informațiile relevante ale depozitului, inclusiv informații despre inventar, informații despre funcționare și alte informații.
3. Beneficiile proiectului
Stivuitor macara + Shuttle Automated Intensive Storage:
① Procesele complet automatizate pot fi implementate pentruiîmbunătățirea eficienței muncii și reducerea semnificativă a timpului de lucru;
②Siguranță bună, reduceți coliziunile cu stivuitorul;
③ Depozitare de înaltă densitate,Rata de utilizare a depozitului este mult îmbunătățitădecât autostivuitoare;
④Performanță la costuri ridicate, costul sistemului de poziție de depozitare a unității este mai mic decât depozitul macaralei carosabile;
⑤ Metoda de operare esteflexibil.
Aplicarea tehnologiei navetei inteligente în domeniul depozitelor automate, prin combinația dintre sistemul de navetă inteligent și rafturile intensive, îmbunătățește considerabil rata de utilizare a spațiului de depozitare și economisește teren.
NanJing Inform Storage Equipment (Group) Co.,Ltd
Telefon mobil: +86 13851666948
Adresă: nr. 470, strada Yinhua, districtul Jiangning, Nanjing Ctiy, China 211102
Site:www.informrack.com
E-mail:kevin@informrack.com
Ora postării: mai-10-2022
