Cum ajută sistemul Shuttle Mover industria alimentară să rezolve problemele?

Thesistem de deplasare a naveteisoluția rezolvă o serie de probleme pentru întreprinderi, cum ar fi o creștere mare a volumului de procesare a comenzilor, eficiență scăzută la ieșire și operațiuni complexe de picking.Evită lucrul într-un mediu de minus 25° și oferă un mediu de lucru bun pentru lucrători.

1. Prezentare generală a proiectului

- 4 seturi de navetă și transportoare de navetă
- 4straturidepozitare
- 1 set de inlegat și ieșitechipamente de transport
- 2 seturi de transportoare verticale de marfa
- 64 paleti/ora
- Minus 25 de grade

Depozitul este folosit ca depozit frigorific pentru depozitarea alimentelor.Pentru a reduce eficient costul de răcire și pentru a maximiza capacitatea de stocare, este adoptat un sistem dens de stocare de navetă și transfer de navetă.Proiectul este planificat să aibă 1 drum,4 seturi de navetă și transportoare de navetă, 4straturidepozitare, 1 set de inlegat și ieșitechipamente de transport și 2 seturi de transportoare verticale de marfă.Realizați complet automat în și în afara depozitului.

Sistemul poate funcționa laminus 25 de grade, și realizează o serie de operațiuni automate de la depaletizare, depozitare, depozitare și livrare a produselor.

Probleme:

• Odată cu extinderea afacerilor, volumul de procesare a comenzilor al întreprinderilor a crescut semnificativ.
• Depozitele care funcționează manual se vor confrunta cu multe dificultăți: eficiență scăzută, operațiuni complexe și medii dure de lucru.

Scopul principal al cercetării și dezvoltării navetei și transportatorului este de a localiza un sistem de stocare inteligent eficient, iar eficiența acestuia poate ajunge64 paleti/ora.Pentru întreprinderile cu volumul de afaceri în creștere rapidă, sistemul de transfer de navetă este foartesolutie potrivita.

2. Acces Sstrategie pentruSistemul de mutare a navetei

Intrarestrategie:
Depozitul navetei şimutator naveteide obicei combinăstrategie de partiție inteligentăatunci când alocați drumul de intrare și utilizează principiul deplasării către cel mai apropiat.După ce drumul de intrare este determinat,principiul de umplereeste adoptată, adică se adoptă strategia de alocare drive-in pentru spațiul de marfă din carosabil.

Outboundstrategie:
La alocarea drumurilor de ieșire, diverse principii, cum ar fi materialulFIFO, și mutarea la cel mai apropiat sunt de obicei folosite pentru un tratament complet al echilibrului.După ce se stabilește drumul de ieșire, se adoptă principiul golirii, combinat cu planificarea și proiectarea logisticii și strategiile deFIFO și FILOîn carosabil sunt implementate.

Strategia de relocare:
Prin operarea combinată a navetelor și transportoarelor, este posibilă mutarea flexibilă între diverse zone de depozit, etaje și drumuri ale depozitului dens, care esteconvenabilpentru clienți săîn mod flexibilgestionează depozitele și alocă materialele.

Tstrategia aliatului:
Prin combinația organică de software de informare, sistem de control electronic și echipamente logistice.Naveta poate fi expediată pentru a transfera paleții de la capătul din spate al culoarului către capătul din față al pickup-ului de ieșire în secvență.Îmbunătățiți eficiența logistică și capacitatea de ieșire.

3. AaplicabilIindustrii
Sistemul de transfer al navetei este utilizat pe scară largă în lanțul de frig alimentar, industria chimică, energie nouă, vin, ceramică, mobilier casnic, comunicare, electricitate, comerț cu amănuntul noi și alte industrii.