Sistem de transfer multiplu în patru direcții

NANJING INFORM STORAGE EQUIPMENT (GROUP) CO.,LTD oferă unei renumite companii de automobile o soluție de sistem cu navetă multidirecțională, ușor de extins, tip cutie, pentru a ajuta compania să optimizeze sistemul de stocare automatizat pentru a obține o utilizare ridicată a spațiului. , stocare rapidă a mărfurilor și cerințe precise de control de intrare și ieșire pentru a asigura rapiditatea răspunsului comenzii, a îmbunătăți eficiența întreprinderii și a economisi efectiv forța de muncă și costurile de operare. 

Cunoscuta companie de automobile cu care INFORM a cooperat de această dată este un practicant activ al logisticii inteligente în industria pieselor auto.Compania este responsabilă în principal de operarea depozitului central de piese de schimb post-vânzare.Anterior, pentru depozitare erau folosite rafturi cu mezanin și paleți cu mai multe niveluri.Cu tot mai multe categorii de piese de schimb, există încă multe probleme în procesul de depozitare, picking și outbound, care trebuie rezolvate prin soluții inteligente de depozitare logistică.După multe considerații, soluția de transfer multifuncțional cu patru direcții de tip cutie oferită de INFORM poate satisface mai bine nevoile actuale de afaceri, se poate adapta la dezvoltarea companiei și la extinderile ulterioare de afaceri și o poate ajuta să asigure promptitatea răspunsului la comandă, să îmbunătățească eficiența întreprindere și economisiți în mod eficient cererea de forță de muncă și costurile de operare și obțineți rezultate semnificative.

Prezentare generală a proiectului și proces principal 

Acest proiect se întinde pe o suprafață de aproximativ 2.000 de metri pătrați și a construit un depozit dens automatizat de depozitare cu o înălțime de aproape 10 metri.Există aproape 20.000 de spații de marfă.Cutia de turnover poate fi împărțită în două, trei și patru compartimente și poate stoca aproape 70.000 de SKU.Acest proiect este echipat cu 15 navete multiple cu patru sensuri tip cutie, 3 lifturi, 1 set de linii de transport cu rafturi și modul de transport frontal și 3 seturi de stații de ridicare a mărfurilor la persoană.

Sistemul este configurat cu software WMS pentru a se conecta la sistemul ERP al întreprinderii și configurat cu software WCS, responsabil de descompunerea, distribuția și gestionarea programării echipamentelor sarcinilor de lucru.

Software WMS Software WCS

Procesul de intrare și de ieșire a produselor este după cum urmează:

1. Inbound

◇Sistemul WMS gestionează legarea codului de bare al casetei de rulaj și al materialului, punând bazele gestiunii stocurilor;

◇ Finalizați manual munca online a casetei cifrei de afaceri.Cutia de turnover intră în sistemul de transport după scanarea codului și detectarea super-altitudinii fără anormalitate;

◇Cutia de rulare care intră în sistemul de transport, conform logicii de distribuție a sistemului, va fi transferată în poziția desemnată cu un lift și o navă multiplă cu patru direcții.

◇WMS actualizează informațiile de inventar după ce a primit instrucțiunea de a finaliza livrarea navetei multidirecționale în patru, iar munca de depozitare este finalizată.

2. Depozitare

Materialele care trebuie stocate sunt clasificate în cele trei categorii de ABC pe baza judecății anterioare de date mari, iar planificarea locației încărcăturii sistemului este, de asemenea, proiectată în mod corespunzător pe baza ABC.Spațiul de marfă al fiecărui etaj care se confruntă direct cu banda secundară a liftului este definit ca zonă de depozitare a materialelor de tip A, zona înconjurătoare este zona de depozitare a materialelor de tip B, iar celelalte zone sunt zona de depozitare a materialelor de tip C.

În zona de depozitare a materialelor de tip A, deoarece este orientată direct către lift, vagonul de navetă nu trebuie să treacă la modul de bandă principală la alegerea și amplasarea acestui tip de cutie de rotație, ceea ce economisește timpul de accelerare, decelerare și comutare între sub- și bandă principală, astfel încât eficiența este mai mare.

3. Culegerea

◇Sistemul generează automat valuri de picking după primirea comenzii ERP, calculează materialele necesare și generează sarcina de ieșire a casetei de rotație a materialelor în funcție de unitatea de depozitare în care se află materialele;

◇Cutia de rulare este transferată la stația de picking după trecerea prin linia de navetă multiplă cu patru direcții, lift și linie de transport;

◇O singură stație de picking are mai multe casete de rulaj pentru a funcționa pe rând, astfel încât operatorii nu trebuie să aștepte caseta de rulaj;

◇ Ecranul de afișare pe partea clientului software-ului WMS este echipat, pentru a solicita informații despre compartimentul de marfă, informații despre materiale etc. În același timp, lumina de pe partea de sus a stației de ridicare strălucește în compartimentul de mărfuri care urmează să fie ridicate, pentru a reaminti operatorului, astfel îmbunătățirea eficienței la cules;

◇ Echipat cu mai multe cutii de comandă cu butoane luminoase în pozițiile corespunzătoare pentru a reaminti operatorului să pună materiale în cutiile de comandă iluminate pentru a obține siguranța și reducerea erorilor.

4. Ieșire

După ce o cutie de comandă este ridicată, sistemul o transferă automat pe linia de transport din depozit.După scanarea codului de bare al casetei de cifra de afaceri cu PDA, sistemul imprimă automat lista de ambalare și informațiile despre comandă pentru a oferi o bază pentru colectarea, consolidarea și revizuirea ulterioară.După ce materialele de comandă mică sunt îmbinate cu alte materiale de comandă mare, acestea vor fi expediate clientului la timp.

Pentru companiile 3PL de piese auto, există puncte comune în ceea ce privește depozitarea, depozitarea, completarea și ridicarea și îndepărtarea pieselor.În timp ce reduce eficiența operațională și crește costurile întreprinderii, aduce și mai multe dificultăți în gestionarea stocării producătorilor:

①SKU continuă să crească, este dificil să planificați și să gestionați bunurile

Depozitele convenționale de piese auto sunt împărțite în mare parte în depozite de paleți care stochează în principal piese mari și rafturi ușoare sau mezanin cu mai multe niveluri care depozitează în principal piese mici.Pentru depozitarea articolelor mici, deoarece numărul de SKU crește pe zi ce trece, SKU-urile cu coadă lungă nu pot fi scoase de pe rafturi, iar volumul de muncă de planificare și optimizare a managementului locațiilor de marfă este relativ mare.

②Rata scăzută de utilizare a capacității de depozitare a depozitului

Pentru depozitul standard, există un spațiu liber de peste 9 metri.Cu excepția mezaninului cu 3 niveluri, alte rafturi ușoare au problema că spațiul superior nu poate fi utilizat pe deplin, iar chiria pe unitate de suprafață este irosită.

③Zona mare de depozitare și mulți lucrători de manipulare

Suprafața depozitului este prea mare, iar distanța de rulare este prea mare în timpul funcționării, ceea ce duce la o eficiență scăzută a operațiunii cu o singură persoană, astfel încât sunt necesari mai mulți lucrători, cum ar fi reaprovizionarea, ridicarea, inventarul și schimbarea.

④ Volumul mare de muncă de ridicare și descărcare, predispus la erori

Depozitele cu operare manuală folosesc în cea mai mare parte metoda pick-and-seed, lipsa unor metode sigure și adesea întâmpină probleme precum codurile lipsă, aruncarea cutiilor greșite, mai mult sau mai puține postări, care necesită mai multă forță de muncă în timpul revizuirii și ambalării ulterioare.

⑤Cererea în creștere de informații

Odată cu apariția erei Internet of Things, cererea de trasabilitate a produselor crește treptat în toate categoriile sociale, iar piesele auto nu fac excepție.Sunt necesare metode de informare mai inteligente pentru a gestiona informațiile despre inventar.

INFORM este profund implicat în industria pieselor auto de mulți ani și are o experiență bogată în domeniile rafturi și echipamente de manipulare automată;există aproape 100 de cazuri de integrare a sistemelor numai în industria prelucrătoare;implementarea proiectului are atât hardware cât și software și poate oferi proiecte la cheie și gestionarea economiilor.Pe de altă parte, INFORM, ca companie listată, are operațiuni stabile.Are suficientă protecție pentru toate tipurile de control al riscurilor în timpul implementării proiectului și a serviciilor de întreținere ulterioare.Prin urmare, compania a ales să coopereze cu INFORM pentru a construi acest proiect.

Dificultăți ale proiectului și puncte importante 

În procesul de proiectare al acestui proiect, au fost depășite multe dificultăți tehnice:

◇ Există multe SKU-uri la fața locului, așa că INFORM a conceput schema de separare a casetei de afaceri.Caseta de rulaj poate fi împărțită în grile de 2/3/4, iar mai multe materiale pot fi plasate în aceeași casetă de rulaj.În procesul de prelucrare a informațiilor, se realizează poziționarea precisă a fiecărei grile în caseta de turnover pentru a se asigura că direcția de rulare a casetei nu se modifică în timpul ridicării, ceea ce va duce la abateri în sistemul de ghidare a picking-ului.

◇ Datorită amestecării materialelor, va crește timpul pentru operator pentru a determina mărfurile, iar rata de eroare de judecată va crește.INFORM a folosit sistemul de picking light la stația de ridicare a mărfurilor la persoană pentru a le reaminti prompt operatorilor să îmbunătățească eficiența muncii și să reducă erorile.

◇ Odată cu creșterea volumului de afaceri, eficiența intrării și ieșirii din depozit poate fi îmbunătățită în mod flexibil, iar tranziția va fi lină.INFORM a adoptat o soluție multinavetă cu patru direcții pentru a rezolva problema.Inițial, fiecare strat este echipat cu o mașină navetă.Mai târziu, acceptă creșterea numărului de mașini de transfer în orice moment, pentru a realiza mai multe operațiuni la același nivel, astfel încât eficiența va fi îmbunătățită.

Prin eforturi continue de depășire a dificultăților, proiectul a fost implementat cu succes, prezentând multe puncte luminoase pe parcursul procesului de implementare:

1. Proiectarea sistemului de linii de transport cu bucle mari și mici

În schemă, trei stații de picking se confruntă cu trei lifturi, respectiv.Prin urmare, în operațiunea normală de picking, cutia de rotație necesară fiecărei stații de picking se află direct în și din liftul corespunzător.Calea este scurtă și eficiența este mare, aceasta este calea buclă mică a liniei transportoare.În alte legături, cum ar fi depozitarea cutie completă, în timpul ridicării, inventarierii și altor procese, cutia de rotație trebuie să treacă printr-o buclă de transport orizontală, care trece prin trei bucle mici.Aceasta este bucla mare, aorta care conectează fiecare nod.

2. Design multifuncțional al stației de picking

Stația de picking este dotată cu mai multe poziții de depozitare temporară pentru cutiile de rotație de materiale și cutii pentru rulajul comenzilor.După terminarea alegerii unei casete de cifra de afaceri, în procesul de înlocuire a casetei de cifra de afaceri, operatorul poate alege o altă casetă de cifra de afaceri, care nu va cauza timp de așteptare și va asigura eficiența.

Stația de picking este echipată cu un ecran de interacțiune om-calculator, un sistem de selectare luminoasă și un sistem de confirmare a luminii butoanelor, care îmbunătățește eficiența, prevenind în același timp proștii.

Pe lângă funcția de picking, stația de picking are și o funcție de inventariere pentru a se asigura că operatorii pot inventaria materiale individuale atunci când execută comenzile de val.

3. Escortat de un sistem software matur

Piesele auto din acest proiect au nevoie de management lean, iar echipamentele trebuie programate inteligent.Prin urmare, sistemul WMS și sistemul WCS din acest proiect sunt dezvoltate pe baza unor procese standard pentru a satisface nevoile reale.

WMS oferă în principal funcții precum gestionarea convențională a stocurilor, interogarea inventarului, trasabilitatea produsului și avertizarea stocurilor.În același timp, poate importa direct informații despre comenzi din ERP în timp, poate începe automat să plaseze comenzi după valuri de fuziune și să urmărească procesul de execuție al comenzilor, să alimenteze rezultatele execuției, să actualizeze informațiile despre inventar și să acumuleze date operaționale.

Sistemul este echipat cu sistem WCS, care descompune sarcinile de lucru din sistemul WMS, programează și gestionează execuția diverselor dispozitive hardware.Logica de bază include: logica de expediere a mai multor navete multiple cu patru direcții pe același strat, ascensoarele de intrare și de ieșire, schimbarea stratului vagoanelor de navetă, programarea stațiilor de selectare încrucișată a casetei de rulare etc.

4. Configurați un sistem de monitorizare în timp real pentru a ajuta clienții să înțeleagă informațiile operaționale și avertismentele cheie în timp util

La șantier, un ecran mare de monitorizare sensibil la atingere este configurat pentru a afișa eficiența de funcționare a fiecărui echipament în timp real și parametrii aferenti executării sarcinilor de comandă, astfel încât managerii, liderii și vizitatorii la fața locului să poată înțelege funcționarea la fața locului. starea dintr-o privire.

În același timp, ecranul mare de monitorizare poate afișa informații importante despre alarmă în timp real și poate reaminti personalului de operare și întreținere să gestioneze alarmele la timp prin sunet și lumină pentru a asigura eficiența operațiunii.