ਹੈਵੀ ਲੋਡ ਸਟੈਕਰ ਕਰੇਨ Asrs
ਉਤਪਾਦ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ:
| ਨਾਮ | ਕੋਡ | ਮਿਆਰੀ ਮੁੱਲ (mm) (ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) |
| ਚੌੜਾਈ | W | 400≤W≤2000 |
| ਡੂੰਘਾਈ | D | 500≤ D≤2000 |
| ਉਚਾਈ | H | 100≤ H≤2000 |
| ਕੁੱਲ ਉਚਾਈ | GH | 5000＜GH≤20000 |
| ਸਿਖਰ ਦੀ ਰੇਲ ਅੰਤ ਦੀ ਲੰਬਾਈ | F1, F2 | ਖਾਸ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ |
| ਸਟੈਕਰ ਕਰੇਨ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਚੌੜਾਈ | A1, A2 | ਖਾਸ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ |
| ਅੰਤ ਤੱਕ ਸਟੈਕਰ ਕਰੇਨ ਦੂਰੀ | A3, A4 | ਖਾਸ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ |
| ਬਫਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੂਰੀ | A5 | A5 ≥ 300 (ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ), A5 ≥ 100 (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬਫਰ) |
| ਬਫਰ ਸਟਰੋਕ | PM | PM ≥ 150 (ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ), ਖਾਸ ਗਣਨਾ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬਫਰ) |
| ਕਾਰਗੋ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੂਰੀ | A6 | ≥165 |
| ਰੇਲ ਅੰਤ ਦੀ ਲੰਬਾਈ | B1, B2 | ਖਾਸ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ |
| ਸਟੈਕਰ ਕਰੇਨ ਵ੍ਹੀਲ ਦੂਰੀ | M | M=W+2800(W ≥ 1300), M=4100(W ＜ 1300) |
| ਜ਼ਮੀਨੀ ਰੇਲ ਆਫਸੈੱਟ | S1 | ਖਾਸ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ |
| ਸਿਖਰ ਰੇਲ ਆਫਸੈੱਟ | S2 | ਖਾਸ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ |
| ਪਿਕਅੱਪ ਯਾਤਰਾ | S3 | ≤3000 |
| ਬੰਪਰ ਚੌੜਾਈ | W1 | 450 |
| ਗਲਿਆਰੇ ਦੀ ਚੌੜਾਈ | W2 | D+200(D≥1300), 1500 (ਡੀ＜1300) |
| ਪਹਿਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਉਚਾਈ | H1 | ਸਿੰਗਲ ਡੂੰਘੀ H1≥800, ਡਬਲ ਡੂੰਘੀ H1≥900 |
| ਸਿਖਰ ਪੱਧਰ ਦੀ ਉਚਾਈ | H2 | H2 ≥ H+675(H ≥ 1130), H2 ≥ 1800(H ＜ 1130) |
ਲਾਭ:
ਬੁਲ ਸੀਰੀਜ਼ ਸਟੈਕਰ ਕ੍ਰੇਨ 15,000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਦੇ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਅਤੇ 25 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ।
• ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉਚਾਈ 25 ਮੀਟਰ ਤੱਕ।
• ਇੱਕ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ।
• ਲਚਕਦਾਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਛੋਟੀ ਅੰਤ ਦੂਰੀ।
• ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ (IE2), ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ
• ਫੋਰਕ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਪਹਿਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਚਾਈ: 800mm।
ਲਾਗੂ ਉਦਯੋਗ:ਕੋਲਡ ਚੇਨ ਸਟੋਰੇਜ (-25 ਡਿਗਰੀ), ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਵੇਅਰਹਾਊਸ, ਈ-ਕਾਮਰਸ, ਡੀਸੀ ਸੈਂਟਰ, ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ, ਰਸਾਇਣਕ, ਫਾਰਮਾਸਿਊਟੀਕਲ ਉਦਯੋਗ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ, ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਆਦਿ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੇਸ:
| ਮਾਡਲ ਨਾਮ | TMHS-P5-5000-08 | ||||
| ਬਰੈਕਟ ਸ਼ੈਲਫ | ਮਿਆਰੀ ਸ਼ੈਲਫ | ||||
| ਸਿੰਗਲ ਦੀਪ | ਡਬਲ ਡੂੰਘਾ | ਸਿੰਗਲ ਦੀਪ | ਡਬਲ ਡੂੰਘਾ | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਉਚਾਈ ਸੀਮਾ GH | 20 ਮੀ | ||||
| ਅਧਿਕਤਮ ਲੋਡ ਸੀਮਾ | 5000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | ||||
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਦੀ ਗਤੀ | 100m/min | ||||
| ਤੁਰਨ ਦੀ ਗਤੀ | 0.5m/s2 | ||||
| ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਗਤੀ (m/min) | ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | 30 | 30 | 30 | 30 |
| ਕੋਈ ਲੋਡ ਨਹੀਂ | 40 | 40 | 40 | 40 | |
| ਲਿਫਟਿੰਗ ਪ੍ਰਵੇਗ | 0.3m/s2 | ||||
| ਫੋਰਕ ਸਪੀਡ (m/min) | ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | 30 | 30 | 30 | 30 |
| ਕੋਈ ਲੋਡ ਨਹੀਂ | 60 | 60 | 60 | 60 | |
| ਫੋਰਕ ਪ੍ਰਵੇਗ | 0.5m/s2 | ||||
| ਹਰੀਜ਼ੱਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ | ±3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ||||
| ਲਿਫਟਿੰਗ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ | ±3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ||||
| ਫੋਰਕ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ | ±3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ||||
| ਸਟੈਕਰ ਕਰੇਨ ਨੈੱਟ ਵਜ਼ਨ | ਲਗਭਗ 14,500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | ਲਗਭਗ 15,000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | ਲਗਭਗ 14,500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | ਲਗਭਗ 15,000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | |
| ਲੋਡ ਡੂੰਘਾਈ ਸੀਮਾ D | 1000~1300(ਸਮੇਤ) | 1000~1300(ਸਮੇਤ) | 1000~1300(ਸਮੇਤ) | 1000~1300(ਸਮੇਤ) | |
| ਲੋਡ ਚੌੜਾਈ ਸੀਮਾ ਡਬਲਯੂ | W≤ 1300 (ਸਮੇਤ) | ||||
| ਮੋਟਰ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ | ਪੱਧਰ | AC;18.5kw (ਸਿੰਗਲ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ)/22kw (ਡਬਲ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ);3 ψ ;380V | |||
| ਉਠੋ | AC;52kw;3 ψ;380V | ||||
| ਫੋਰਕ | AC; 6.6kw;3ψ;4P;380V | AC;-kw; 3ψ ;4P;380V | AC; 6.6kw; 3ψ ;4P;380V | AC;-kw; 3ψ ;4P;380V | |
| ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ | ਬੱਸਬਾਰ (5P; ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਸਮੇਤ) | ||||
| ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | 3 ψ;380V±10%;50Hz | ||||
| ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | ਸਿੰਗਲ ਡੂੰਘੀ ਲਗਭਗ 78kw ਹੈ;ਡਬਲ ਡੂੰਘਾਈ ਲਗਭਗ 81kw ਹੈ | ||||
| ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਰੇਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | H-ਬੀਮ 125*125mm (ਟੌਪ ਰੇਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੂਰੀ 1300mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ) | ||||
| ਸਿਖਰ ਰੇਲ ਆਫਸੈੱਟ S2 | -600mm | ||||
| ਰੇਲ ਨਿਰਧਾਰਨ | 43 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀ | ||||
| ਜ਼ਮੀਨੀ ਰੇਲ ਆਫਸੈੱਟ S1 | 0mm | ||||
| ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ | -5℃~40℃ | ||||
| ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਮੀ | 85% ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ, ਕੋਈ ਸੰਘਣਾਪਣ ਨਹੀਂ | ||||
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ | ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕੋ: ਲੇਜ਼ਰ ਸੈਂਸਰ, ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬਫਰ ਲਿਫਟਾਂ ਨੂੰ ਟਾਪਿੰਗ ਜਾਂ ਬੋਟਮਿੰਗ ਤੋਂ ਰੋਕੋ: ਲੇਜ਼ਰ ਸੈਂਸਰ, ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ, ਬਫਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ: ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਬਟਨ EMS ਸੁਰੱਖਿਆ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ: ਨਿਗਰਾਨੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਟੁੱਟੀ ਰੱਸੀ (ਚੇਨ), ਢਿੱਲੀ ਰੱਸੀ (ਚੇਨ) ਖੋਜ: ਸੈਂਸਰ, ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਕਾਰਗੋ ਸਥਿਤੀ ਖੋਜ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਫੋਰਕ ਸੈਂਟਰ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਫੋਰਕ ਟਾਰਕ ਸੀਮਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਗੋ ਐਂਟੀ-ਫਾਲ ਡਿਵਾਈਸ: ਕਾਰਗੋ ਆਕਾਰ ਖੋਜ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਪੌੜੀ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੱਸੀ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਿੰਜਰੇ | ||||
