Utviklingen av automatiseringsteknologi innen lager (inkludert hovedlageret) kan deles inn i fem trinn: Manual Warehouse Stage, Mechanised Warehouse Stage, Automated Warehouse Stage, Integrated Warehouse Stage og Intelligent Automated Warehouse Stage. På slutten av 1990 -tallet og flere år i det 21. århundre vil Intelligent Automated Warehouse være hovedutviklingsretningen for automatiseringsteknologi.
Den første fasen
Transport, lagring, styring og kontroll av materialer frigjøres hovedsakelig manuelt, og det er åpenbare fordeler er sanntid og intuitive. Manuell lagringsteknologi har også fordeler i de økonomiske indikatorene for innledende investering.
Den andre fasen
Materialer kan flyttes og håndteres av en rekke transportører, industrielle transportører, manipulatorer, kraner, stablerkraner og løftere. Bruk rackpaller og bevegelig racking for å lagre materialer, manuelt betjene mekanisk tilgangsutstyr og bruk grensebrytere, skrue mekaniske bremser og mekaniske skjermer for å kontrollere driften av utstyret.
Mekanisering oppfyller folks krav til hastighet, nøyaktighet, høyde, vekt, gjentatt tilgang, håndtering og etc.
Den tredje fasen
I fasen av automatisert lagringsteknologi har automatiseringsteknologi spilt en viktig rolle i å fremme lagringsteknologi og utvikling. På slutten av 1950- og 1960 -tallet ble systemer som automatiske guidede kjøretøyer (AGV), automatisk racking, automatiske tilgangsroboter, automatisk identifikasjon og automatisk sortering suksessivt utviklet og vedtatt. På 1970- og 1980 -tallet ble rotasjonsstativ, mobile stativer, Aisle Stacker Cranes og annet håndteringsutstyr alle sammen med automatisk kontroll, men på dette tidspunktet var det bare delvis automatisering av hvert utstyr og påført uavhengig.
Med utviklingen av datateknologi har arbeidsfokuset skiftet til kontroll og styring av materialer, og krever sanntid, koordinering og integrasjon. Bruken av informasjonsteknologi har blitt en viktig pilar i lagerteknologi.
Den fjerde trinnet
I fasen av integrert automatisert lagerteknologi, på slutten av 1970- og 1980 -tallet, ble automatiseringsteknologi mer og mer brukt innen produksjon og distribusjon. Det er klart at "Automation Island" må integreres, så konseptet "integrert system" ble dannet.
Som sentrum for materiallagring i CIMS (CIMS-Computer Integrated Manufacturing System), har den integrerte lagerteknologien vekket folks oppmerksomhet.
På begynnelsen av 1970-tallet begynte Kina å studere tredimensjonale lager ved bruk av tunnelstablere.
I 1980 ble Kinas første AS/RS Warehouse tatt i bruk i Beijing Automobile Factory. Det ble utviklet og konstruert av Beijing Machinery Industry Automation Research Institute og andre enheter. Siden den gang,AS/RS RACKINGLager har utviklet seg raskt i Kina.
Femte etappe
Kunstig intelligensteknologi har utviklet automatiseringsteknologi til en mer avansert stadium - intelligent automatisering. For tiden er den intelligente automatiske lagerteknologien fremdeles i det innledende stadiet av utviklingen, og intelligentiseringen av lagerteknologi vil ha brede applikasjonsutsikter.
Informer fortsetter å være i tråd med internasjonal avansert teknologi, fortsetter å investere i forskning og utvikling og utvikler mer høyteknologisk automatisert lagringsutstyr.
Fire-veis shuttle
Fordelene med fireveis skyttelbuss:
◆ Det kan reise i langsgående eller tverrgående retning på tverrsporet;
◆ Med funksjonen av klatring og automatisk utjevning;
◆ Fordi den kan kjøre i begge retninger, er systemkonfigurasjonen mer standardisert;
Kjernefunksjonene til fireveis skyttelbuss:
◆ Fireveis skyttelbuss brukes hovedsakelig til automatisk håndtering og transport av lagerpallvarer;
◆ Oppbevar og henter varer automatisk, automatisk endrer baner og lag, intelligent på nivå og automatisk klatrer, og når direkte enhver posisjon på lageret;
◆ Det kan brukes både på rackbanen og på bakken, og er ikke begrenset av stedet, veien og skråningen, og reflekterer dens automatitet og fleksibilitet fullt ut
◆ Det er en intelligent håndteringsutstyr som integrerer automatisk håndtering, ubemannet veiledning, intelligent kontroll og andre funksjoner;
Fireveis skyttelbusser er delt inn iFire-veis radiospodingerogFire-veis multi-skyttelbusser.
Ytelsen til den fireveis radiosyttelen:
Maksimal reisehastighet: 2m/s
Maksimal belastning: 1200 kg
Ytelsen til firveis multi shuttle:
Maksimal reisehastighet: 4m/s
Maksimal belastning: 35 kg
Energienhet: Superkondensator
Nanjing Informer lagringsutstyr (Group) Co., Ltd
Mobiltelefon: +86 25 52726370
Adresse: Nr. 470, Yinhua Street, Jiangning District, Nanjing CTIY, Kina 211102
Nettsted:www.informrack.com
E -post:[E -postbeskyttet]
Post Time: Feb-22-2022
