How to Resist Earthquake in Logistics Warehousing Center?

Wanneer de aardbeving optreedt, wordt het logistieke opslagcentrum in het rampspan onvermijdelijk beïnvloed. Sommigen kunnen werken na de aardbeving, en sommige logistieke apparatuur wordt ernstig beschadigd door de aardbeving. Hoe u ervoor kunt zorgen dat het logistieke centrum een bepaalde seismische capaciteit heeft en verliezen vermindert die worden veroorzaakt door mazen van het ontwerp en de productie van de productie is de focus geworden van de logistieke warehousing -industrie.

Het is wel verstaan dat de huidige aardbevingsweerstand van het logistieke warehousingcentrum zich vooral richt op hoe de civiele gebouwen van het magazijn resistent aardbeving zijn, hoe het ontwerp van het geautomatiseerde magazijn resistent is en hoe hethoogbouwrekkens EnstapelkraansIn het magazijn zijn aardbevingsbestendig.

1. Aardbevingweerstand van civiele gebouwen
Volgens de seismische versterkingsintensiteit van gebouwen zijn gebouwen in China voornamelijk verdeeld in vier categorieën: A, B, C en D. Volgens de traditionele visie wordt het magazijn met één verdieping erkend als Klasse D -gebouw. Vanwege de snelle ontwikkeling van de logistieke industrie in de afgelopen jaren zijn er echter veel hoogbouw geautomatiseerde magazijnen met belangrijke functies, die meerdere keren hoger zijn dan traditionele magazijnen. Dergelijke opslagcentra kunnen zelfs niet langer worden beschouwd als klasse D -gebouwen, laat staan dat niet aardbevingsbestendig moet zijn volgens de vereisten van klasse D -gebouwen.

Seismische versterking wordt meestal bereikt door de volgende links: het bepalen van seismische versterkingsvereisten, dat wil zeggen het bepalen van het vermogen van gebouwen om aardbevingsrampen te weerstaan. Voor seismisch ontwerp moeten seismische maatregelen zoals fundering en structuur worden genomen om aan de seismische versterkingsvereisten te voldoen. De anti-seismische constructie moet worden uitgevoerd in strikte overeenstemming met het anti-seismische ontwerp om de bouwkwaliteit te waarborgen. Voor seismisch management zullen gebouwen in gebruik niet naar believen hun interne structuren veranderen.

2. Aardbevingweerstand van magazijn
Over het algemeen kan het ingebedde kanaalstaal worden gebruikt voor de grondinbedding van het geautomatiseerde magazijn, dat is, tijdens de insluiting, elke rij ingebedde bouten die zijn aangesloten op de rekkolom is verbonden met een hele kanaalstaal, en vervolgens is het kanaalstaal verbonden met hoekstaal, zodat de hele grond, het rek en de gebouwstaalstructuur, de stalen staalstructuur, de stalen staalstructuur, de stalen staalstructuur, de staalstructuur, de seismcapaciteit is verbonden.

Naast de funderingsdruk onder de statische belasting van de stacker -kraan en het rekken, moet ook de toename van andere belastingen onder de seismische toestand, de horizontale druk tijdens de aardbeving en de opwaartse spanning van de stapelaarkraan worden overwogen. Deze waarden worden vermenigvuldigd in vergelijking met de statische druk.

3. Seismische weerstand van hoogbouwapparatuur
Naast het anti-seismische ontwerp van civiele gebouwen en systemen, is het belangrijkste om te overwegenHoe hoogbouwapparatuur zoalsrekkenS en Stackerkraans hebben anti-seismische capaciteit.

De seismische capaciteit van het rekken hangt voornamelijk af van de stijfheid en flexibiliteit ervan. De stijfheid hangt voornamelijk af van de sterkte van de geselecteerde racking -productiematerialen en de dikte van de plank. Het belang van flexibiliteit is gelijk aan dat van stijfheid, wat voornamelijk afhangt van het ontwerp van de rekstructuur.

Voor de stackerkraan die op een hoge positie werkt, zal de hulpapparatuur, namelijk de luchtrail en de grondrail, worden verhinderd om te draaien, vervorming en zelfs breuk in het geval van aardbeving.

Ten slotte moet het magazijn bij het gebruik en het beheer van het magazijn worden bediend volgens de onderhoudshandleiding van het magazijn en moet het nodige onderhoud worden uitgevoerd volgens de gespecificeerde tijd.

In navolging gevenAutomatiseringsapparatuur:

Vierweg shuttle

Voordelen:

Het is de enige manier om langs het longitudinale of transversale spoor in elke richting op de kruisingspoor te rijden;
Het tweeweg rijden maakt de systeemconfiguratie meer gestandaardiseerd;

Kernfuncties:

De vierweg-shuttle wordt voornamelijk gebruikt voor de automatische behandeling en transport van palletgoederen in het magazijn;
Automatische toegang tot goederen, automatische rijstrookverandering en vloerverandering, intelligente nivellering en directe toegang tot elke locatie van het magazijn;
Het kan worden aangedreven op het rekspoor of op de grond zonder te worden beperkt door de site, weg en helling, wat volledig weerspiegelt zijn automatisering en flexibiliteit;
Het is een intelligente handlingapparatuur die automatische handling, onbemande begeleiding, intelligente controle en andere functies integreert;

De vierweg-shuttle is verdeeld invierwegradioshuttleEn vierwegmultishuttle.

Vierweg radio shuttle