1. Projectachtergrond en vereisten
Een bekend autobedrijf dat dit keer door Nanjing Inform Storage Group heeft samengewerkt, is een actieve arts van Smart Logistics in de Auto Parts-industrie. Na verschillende overwegingen, defOnze-weg multi shuttle oplossingVerstrekt door Nanjing Inform Storage Group kan beter voldoen aan de huidige zakelijke behoeften. Aangepast aan de ontwikkeling van het bedrijf en de daaropvolgende bedrijfsuitbreiding, en hielp de tijdigheid van de orderrespons. Hoewel het de efficiëntie van de onderneming verbetert, bespaart het effectief de vraag naar mankracht en bedrijfskosten en heeft het opmerkelijke resultaten behaald.
Voor 3PL -ondernemingen van auto -onderdelen brengt het ook grote moeilijkheden voor het magazijnbeheer van productiebedrijven, voornamelijk weerspiegeld in:
- SKU blijft toenemen en het is moeilijk om ladingruimte te plannen en te beheren.
Conventionele auto -onderdelen magazijnen zijn meestal verdeeld in palletmagazijnen die grote stukken opslaan, en lichte planken ofmulti-tier plankendie kleine stukjes opslaan. Voor de opslag van kleine items, vanwege het toenemende aantal SKU's, kan Long-Tail SKU's niet uit de planken worden verwijderd en is de planning- en optimalisatiebeheer van de opslagruimte relatief zwaar. - Laag gebruik van magazijnopslagcapaciteit
Voor het standaardmagazijn is er een hoofdruimte van meerdan 9 meter. Met uitzondering van de zolder met drie verdiepingen, hebben andere lichte planken het probleem dat de bovenste ruimte niet volledig kan worden gebruikt en de huur per eenheidsgebied wordt verspild. - TDe opslagruimte is groot en er zijn veel handlingarbeiders
Het magazijngebied is te groot en de loopafstand van werknemers is te lang, wat resulteert in een lage efficiëntie van werking van één persoon, zodat meer werknemers zoals aanvulling, picking, inventaris en magazijnoverdracht vereist zijn. - De werklast van het uitkiezen van het magazijn is groot en foutgevoelig
De meeste handmatige operatie magazijnen nemen tegelijkertijd de methode voor het plukken en uitzenden van uitzending, en gebrek aan dwaas-proof middelen. Er zijn vaak problemen zoals werknemers die scancodes missen, de verkeerde doos inzetten en meer of minder haar sturen. Latere beoordeling en verpakking moeten meer mankracht investeren. - De toenemende vraag naar informatie
Met de komst van het internet der tijdperk, hebben auto -onderdelen meer intelligente informatie nodig om voorraadinformatie te beheren.
2. Projectoverzicht en hoofdproces
Het project omvat een deel van ongeveer2.000 vierkante meter, met een hoogte van bijna10 metervan geautomatiseerde intensieve opslagmagazijnen en in totaal bijna20.000 vrachtruimtes. De omzetdoos kan worden onderverdeeld in twee compartimenten, drie compartimenten en vier compartimenten, en kan tot bijna opslaan70.000 SKUS. Dit project is uitgerust met15 vierwegmultipendelen, 3 bakliften, 1 set rack -end transportleidingEnBox-type magazijn voorste transportmodule, En3 sets goederen-tot-persoon picktafels.
Het systeem configureert hetWMSSoftware om verbinding te maken met het ERP -systeem van de Enterprise, configureert deWCSSoftware, en is verantwoordelijk voor de ontleding, distributie en apparatuurplanningsbeheer van taaktaken.
Het in-out proces van afgewerkte producten is als volgt:
1). Inkomend
- Het WMS -systeem beheert de binding van omzetdoos barcodes en materialen, waarbij de basis wordt gelegd voor voorraadbeheer;
- Voltooi het online werk van de omzetdoos handmatig en de omzetdoos zal het transportsysteem invoeren na codescanning en ultrahoge detectie zonder abnormaliteit;
- De omzetdoos die het transportsysteem invoert, volgens de systeemverdelingslogica, wordt overgebracht naar de aangewezen laadruimte door de dooslift en de vierweg multi shuttle.
- Nadat WMS de instructie heeft ontvangen om de levering van de vierweg multi-shuttle te voltooien, wordt de inventarisinformatie bijgewerkt en wordt het opslagwerk voltooid.
2). Storage
De materialen die moeten worden opgeslagen, zijn onderverdeeld in drie categorieën ABC volgens de vorige Big Data -beoordelingsoorlog, en de planning van de systeemvrachtruimte is ook ontworpen volgens het ABC. De laadruimte die rechtstreeks naar het subkanaal van de dooslift op elke verdieping staat, wordt gedefinieerd als de opslagruimte van klasse A, het omliggende gebied is het opslaggebied van de klasse B en de andere gebieden zijn het opslaggebied van de klasse C.
3). Plukken
- Nadat het systeem de ERP -volgorde heeft ontvangen, genereert het automatisch de pickgolf, berekent het de vereiste materialen en genereert de materiaalomzet doos uitgaande taak volgens de opslageenheid waar het materiaal zich bevindt;
- De materiële omzetdoos wordt overgebracht naar het plukstation na het passeren van de vierweg multi shuttle, bin lift en transportlijn;
- Een plukstation heeft meerdere materiële omzetdozen voor operators om op hun beurt te kiezen en operators hoeven niet te wachten op omzetdozen;
- Uitgerust met een WMS Software -clientweergave, dat de informatie van het raster aanspreekt waar het materiaal zich bevindt, materiaalinformatie, enz. Tegelijkertijd verlicht het licht op de bovenkant van de plaktafel het rooster dat moet worden geplukt om de operator eraan te herinneren, waardoor de pickefficiëntie van de operator wordt verbeterd;
- Uitgerust met meerdere bestelboxen, zijn er knoplichten op de overeenkomstige posities, die operators eraan herinneren om materialen in de verlichte orderboxen te plaatsen om dwazen te voorkomen en fouten te verminderen.
4). Bestel doos uitgebonden
Nadat het besteldoos is gekozen, wordt het systeem automatisch overgedragen naar de warehouse -poorttransportlijn. Na het scannen van de streepjescode van het omzetdoos via de PDA, drukt het systeem automatisch de verpakkingslijst af en bestelt het informatie om de basis te bieden voor daaropvolgende verzameling, doosafsluiting en beoordeling. Nadat het kleine bestelmateriaal is gecombineerd met andere grote bestelmaterialen, wordt het op tijd naar de klant verzonden.
3. Projectproblemen en kernhoogtepunten
Dit project overwintVeel technische problemenIn het ontwerpproces, zoals:
- Er zijn veel materiële SKU's die klanten op de site moeten opslaan.
- Vanwege het mengen van materialen zal het de tijd voor het personeel verhogen om de goederen te beoordelen en het foutenpercentage van het personeelsoordeel zal toenemen.
- Met de toename van het bedrijfsvolume kan de efficiëntie van inkomende en uitgaande opslag flexibel worden verbeterd en zal de overgang soepel zijn.
Door voortdurende inspanningen om moeilijkheden te overwinnen, werd het project met succes geïmplementeerd, enEr waren veel hoogtepuntenIn het implementatieproces:
- Transportslijn Size Loop System Design
- Multifunctioneel pluktafelontwerp
- Volwassen softwaresysteem escort
- Configureer een realtime monitoringsysteem om klanten te helpen op de hoogte te blijven van operationele informatie en kritische waarschuwingen
4. Implementatieeffect
• Bedrijven helpen kosten te besparen
• Veilige werking
• Verhoogde doorvoer
• De constructie van de informatisatie is verbeterd
• Flexibel, modulair en uitbreidbaar
Smart Logistics is een geïntegreerde scenario -toepassing van automatisering en intelligente technologie. Het machtigt elke link, bereikt effectief een aanzienlijke toename van de capaciteit van de opslagruimte en implementeert snel en nauwkeurig onderdelen inkomende, uitgaande, sorteren, informatieverwerking en andere bewerkingen. Door de analyse van de gegevens van de monitoring van werking kunnen we de zakelijke pijnpunten nauwkeurig begrijpen, de bedrijfsmogelijkheden continu optimaliseren en de kosten verlagen en de efficiëntie verhogen. De technologische toepassing en big data -analyse op basis van slimme logistiek worden de belangrijkste richting van de ontwikkeling van onderdelenlogistiek, als een belangrijke indicator om het niveau van bedrijfslogistieke werking en -beheer te meten.
Nanjing Inform Storage Equipment (Group) Co., Ltd
Mobiele telefoon: +86 25 52726370
Adres: Nr. 470, Yinhua Street, Jiangning District, Nanjing CTIY, China 211102
Website:www.informrack.com
E -mail:[E -mail beschermd]
Posttijd: 29-2022
