Hoe helpt het pendeldoversysteem de voedingsindustrie problemen op te lossen?

Deshuttle mover -systeemOplossing lost een reeks problemen op voor ondernemingen, zoals een grote toename van het verwerkingsvolume van de volgorde, een laag efficiëntie in uitgaande en complexe pickbewerkingen. Het vermijdt werken in een omgeving van min 25 ° en biedt een goede werkomgeving voor werknemers.

1. Projectoverzicht

- 4 sets shuttle en shuttle verhuizers
- 4lagenopslag
- 1 set van ingebonden en uitgestokentransportapparatuur
- 2 sets verticale vrachttransporteurs
- 64 pallets/uur
- MInus 25 graden

Het magazijn wordt gebruikt als een koude opslag voor het opslaan van voedsel. Om de koelkosten effectief te verlagen en de opslagcapaciteit te maximaliseren, wordt een dicht opslagsysteem van shuttle en shuttle -mover aangenomen. Het project is gepland om 1 rijbaan te hebben,4 sets shuttle- en shuttle -verhuizers, 4lagenopslag, 1 set van ingebonden en uitgestokenUitrusting transporteren en 2 sets verticale vrachttransporteurs. Realiseer volledig automatisch in en uit magazijn.

Het systeem kan werken opmin 25 gradenen realiseert een reeks automatische bewerkingen van depalletisatie, opslag, opslag en levering van producten.

Problemen:

• Met de uitbreiding van het bedrijfsleven is het orderverwerkingsvolume van ondernemingen aanzienlijk toegenomen.
• Magazijnen die handmatig werken, zullen veel moeilijkheden ondervinden: lage efficiëntie, complexe bewerkingen en harde werkomgevingen.

Het belangrijkste doel van het onderzoek en de ontwikkeling van de shuttle- en shuttle-verhuizer is het vinden van een efficiënt intelligent opslagsysteem, en de in-out-efficiëntie kan bereiken64 pallets/uur. Voor ondernemingen met snel toenemend bedrijfsvolume is het pendeldoversysteem een ​​zeer zeergeschikte oplossing.

2. Toegang Sstrategie voorShuttle mover -systeem

Inkomendstrategie:
Het magazijn van de shuttle enshuttle movercombineert meestal deIntelligente partitiestrategieBij het toewijzen van de inkomende rijbaan en gebruikt het principe van het dichtstbijzijnde. Nadat de inkomende rijbaan is bepaald, is devulprincipewordt aangenomen, dat wil zeggen dat de drive-in-toewijzingsstrategie wordt aangenomen voor de vrachtruimte in de rijbaan.

Uitgaanstrategie:
Bij het toewijzen van uitgaande wegen, verschillende principes zoals materiaalFIFOen verhuizen naar de dichtstbijzijnde worden meestal gebruikt voor een uitgebreide balansbehandeling. Nadat de uitgaande rijbaan is bepaald, wordt het legenprincipe aangenomen, gecombineerd met de logistieke planning en het ontwerp, en de strategieën vanFifo en Filoin de rijbaan worden geïmplementeerd.

Verplaatsingsstrategie:
Door de gecombineerde werking van shuttles en transportbanden is het mogelijk om flexibel te verhuizen tussen verschillende magazijngebieden, vloeren en wegen van het dichte magazijn, dat ishandigvoor klantenflexibelBeheer magazijnen en wijs materialen toe.

Tbondgenoot strategie:
Door de organische combinatie van informatiesoftware, elektronisch besturingssysteem en logistieke apparatuur. De shuttle kan worden verzonden om de pallets aan de achterkant van het gangpad naar de voorkant van de uitgaande pick -up in volgorde over te dragen.De logistieke efficiëntie en uitgaande capaciteit verbeteren.

3. ApplicatiekIndustrieën
Het shuttle -verhuizingssysteem wordt veel gebruikt in koude ketenvoedsel, chemische industrie, nieuwe energie, wijn, keramiek, woninginrichting, communicatie, elektriciteit, nieuwe winkels en andere industrieën.