ໄດ້ລະບົບລົດຮັບສົ່ງການແກ້ໄຂແກ້ໄຂບັນຫາຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດ, ເຊັ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປະລິມານການປຸງແຕ່ງຄໍາສັ່ງ, ປະສິດທິພາບຕ່ໍາໃນຂາອອກ, ແລະການດໍາເນີນງານເກັບຊັບຊ້ອນ.ມັນຫຼີກເວັ້ນການເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມລົບ 25 °, ແລະສະຫນອງສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ດີສໍາລັບຄົນງານ.
1. ພາບລວມໂຄງການ
- 4 ຊຸດຂອງລົດຮັບສົ່ງແລະ shuttle movers
- 4ຊັ້ນການເກັບຮັກສາ
- 1 ຊຸດໃນຜູກມັດ ແລະ ຂາອອກອຸປະກອນຂົນສົ່ງ
- 2 ຊຸດຂອງລໍາລຽງຂົນສົ່ງສິນຄ້າແນວຕັ້ງ
- 64 ພາເລດ / ຊົ່ວໂມງ
- ມinus 25 ອົງສາ
ສາງແມ່ນໃຊ້ເປັນບ່ອນເກັບມ້ຽນຄວາມເຢັນເພື່ອເກັບຮັກສາອາຫານ.ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄວາມເຢັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາສູງສຸດ, ລະບົບການເກັບຮັກສາທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງລົດຮັບສົ່ງແລະເຄື່ອງຍ້າຍລົດຮັບສົ່ງ.ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີແຜນຈະມີ 1 ເສັ້ນທາງ,4 ຊຸດລົດຮັບສົ່ງແລະລົດຮັບສົ່ງ, 4ຊັ້ນການເກັບຮັກສາ, 1 ຊຸດຂອງ inຜູກມັດ ແລະ ຂາອອກອຸປະກອນລໍາລຽງ, ແລະ 2 ຊຸດຂອງລໍາລຽງຂົນສົ່ງສິນຄ້າແນວຕັ້ງ.ຮັບຮູ້ອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນແລະອອກຈາກສາງ.
ລະບົບສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ທີ່ລົບ 25 ອົງສາ, ແລະ realizes ຊຸດຂອງການດໍາເນີນງານອັດຕະໂນມັດຈາກ depalletizing, ສາງ, ການເກັບຮັກສາແລະການຈັດສົ່ງຜະລິດຕະພັນ.
ບັນຫາ:
- ດ້ວຍການຂະຫຍາຍຕົວຂອງວິສາຫະກິດ, ປະລິມານການປຸງແຕ່ງຄໍາສັ່ງຂອງວິສາຫະກິດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
- ຄັງສິນຄ້າທີ່ດໍາເນີນການດ້ວຍຕົນເອງຈະປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ: ປະສິດທິພາບຕໍ່າ, ການດໍາເນີນງານທີ່ສັບສົນ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ.
ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຂອງ shuttle ແລະ shuttle mover ແມ່ນເພື່ອຊອກຫາລະບົບການເກັບຮັກສາອັດສະລິຍະປະສິດທິພາບ, ແລະປະສິດທິພາບການເຂົ້າອອກຂອງມັນສາມາດບັນລຸໄດ້.64 ພາເລດ / ຊົ່ວໂມງ.ສຳລັບບັນດາວິສາຫະກິດທີ່ມີປະລິມານທຸລະກິດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ, ລະບົບ shuttle mover ແມ່ນຫຼາຍການແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມ.
2. ການເຂົ້າເຖິງ Sຍຸດທະສາດສໍາລັບການລະບົບ Shuttle Mover
ຂາເຂົ້າຍຸດທະສາດ:
ສາງຂອງລົດຮັບສົ່ງແລະລົດຮັບສົ່ງປົກກະຕິແລ້ວລວມຍຸດທະສາດການແບ່ງປັນອັດສະລິຍະໃນເວລາທີ່ຈັດສັນເສັ້ນທາງຂາເຂົ້າ, ແລະນໍາໃຊ້ຫຼັກການຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍເຂົ້າໄປໃກ້ທີ່ສຸດ.ຫຼັງຈາກເສັ້ນທາງ inbound ໄດ້ຖືກກໍານົດ, ໄດ້ຫຼັກການຕື່ມໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາ, ນັ້ນແມ່ນ, ຍຸດທະສາດການຈັດສັນ drive-in ໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາສໍາລັບພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນຖະຫນົນຫົນທາງ.
ຂາອອກຍຸດທະສາດ:
ໃນເວລາທີ່ຈັດສັນທາງນອກ, ຫຼັກການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ອຸປະກອນການFIFO, ແລະການເຄື່ອນຍ້າຍອອກໄປໃກ້ທີ່ສຸດແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ສໍາລັບການປິ່ນປົວການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ສົມບູນແບບ.ພາຍຫຼັງໄດ້ກຳນົດທິດທາງອອກນອກທາງ, ໄດ້ຮັບຮອງເອົາຫຼັກການປ່ອຍສິນເຊື່ອ, ສົມທົບກັບການວາງແຜນກຳນົດ ແລະ ການອອກແບບ, ແລະ ຍຸດທະສາດຂອງFIFO ແລະ FILOໃນຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້ຖືກປະຕິບັດ.
ຍຸດທະສາດການຍົກຍ້າຍ:
ໂດຍຜ່ານການດໍາເນີນງານປະສົມປະສານຂອງລົດຮັບສົ່ງແລະລໍາລຽງ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຍ້າຍອອກຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນລະຫວ່າງພື້ນທີ່ສາງຕ່າງໆ, ຊັ້ນແລະຖະຫນົນຂອງສາງທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ເຊິ່ງແມ່ນ.ສະດວກສໍາລັບລູກຄ້າປ່ຽນແປງໄດ້ຄຸ້ມຄອງສາງ ແລະຈັດສັນວັດສະດຸ.
Tຍຸດທະສາດຜູກພັນ:
ໂດຍຜ່ານການປະສົມປະສານທາງອິນຊີຂອງຊອບແວຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກແລະອຸປະກອນການຂົນສົ່ງ.ລົດຮັບສົ່ງສາມາດຖືກສົ່ງເພື່ອໂອນ pallets ຢູ່ປາຍຫລັງຂອງ aisle ກັບທ້າຍດ້ານຫນ້າຂອງ pickup outbound ໃນລໍາດັບ.ປັບປຸງປະສິດທິພາບດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ຄວາມສາມາດອອກສູ່ພາຍນອກ.
3. ກສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້Iອຸດສາຫະກຳ
ລະບົບລົດຮັບສົ່ງແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອາຫານລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນ, ອຸດສາຫະກໍາເຄມີ, ພະລັງງານໃຫມ່, ເຫຼົ້າແວງ, ceramics, ເຄື່ອງຕົກແຕ່ງເຮືອນ, ການສື່ສານ, ໄຟຟ້າ, ຂາຍຍ່ອຍໃຫມ່ແລະອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆ.
ຂໍ້ດີ:
ຂອງລະບົບ racking shuttle ເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ, ແລະ interconnect ກັບການຜະລິດແລະລະບົບການຂົນສົ່ງ;
ຫຼຸດລົງ;
5).ການປະສົມປະສານຮູບແບບແມ່ນຫຼາຍປ່ຽນແປງໄດ້, ແລະມັນສາມາດຮັບຮູ້ຊັ້ນທີ່ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ,
ຮູບແບບຫຼາຍພື້ນທີ່, ແລະຮັບຮູ້ການເກັບຮັກສາອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
ລະບົບເຄື່ອງຍ້າຍລົດຮັບສົ່ງສາມາດຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາໄດ້ສູງສຸດໃນພື້ນທີ່ຈໍາກັດ, ແລະມີລັກສະນະຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງທຶນຕ່ໍາແລະຜົນຕອບແທນສູງ.ສາມາດເສີມຂະຫຍາຍລະດັບຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງຂອງວິສາຫະກິດຢ່າງຮອບດ້ານ, ສະໜອງຂໍ້ມູນຊ່ວຍເຫຼືອໃຫ້ແກ່ການວິເຄາະການຕັດສິນໃຈຂອງການຜະລິດ ແລະ ການຂາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າແຮງງານ, ແລະ ໃນທີ່ສຸດບັນລຸເປົ້າໝາຍປັບປຸງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງຂອງວິສາຫະກິດ.
NanJing Inform Storage Equipment (Group) Co.,Ltd
ໂທລະສັບມືຖື: +86 13851666948
ທີ່ຢູ່: ເລກທີ 470, Yinhua Street, Jiangning District, Nanjing Ctiy, ຈີນ 211102
ເວັບໄຊທ໌:www.informrack.com
ອີເມວ:kevin@informrack.com
ເວລາປະກາດ: 25-03-2022
