ROBOTECH Automation Technology (Suzhou) Co., Ltd 제2 엔지니어링 기술 센터 소장 Zhou Weicun
보고자:ROBOTECH은 기업이 중량물 물류 시스템을 계획하고 구축하는 데 어떤 지원을 제공할 수 있나요?내용을 바탕으로 소개와 설명을 부탁드립니다.특정 프로젝트 사례.
저우웨이쿤:일반적으로 기업이 스태커 크레인을 사용하여 중량물 물류 시스템을 계획하고 구축하려는 경우주요 솔루션으로, 다음 단계가 필요합니다.대형 모델 선정, 주요 구매 부품 조달 및 선정, 주요 용접 부품 가공 및 생산, 공장 내 대형 자재 운송 및 아웃소싱, 공장 내 보관 및 조립, 대형 사용 전 제품 포장 및 포장 운송용 운송차량 고객의 현장까지 상·하역 설치 등
중량물류의 특성과 요구사항을 바탕으로 ROBOTECH은 고객에게 "원스톱 물류 솔루션"는 고성능의 안전한 지능형 장비 시스템을 제공할 뿐만 아니라스태커 크레인, 컨베이어 라인 및 소프트웨어, 또한 장비 유지 보수 및 수리와 같은 전문적인 애프터 서비스를 제공하며 풍부한 프로젝트 실무 경험을 축적했습니다.
1. 산동 웨이차이 프로젝트
- "황소" 스태커 크레인
- 7000kg & 12m & 114m & 1000개 품목
- 길이 1600mm, 폭 1600mm, 높이 1770mm
- 고효율, 높은 안전성, 관리 용이성 등의 장점이 있습니다.
산동의 Weichai 프로젝트에서 ROBOTECH는 두 개의 "Bull" 스태커 크레인나르는 고객의 장식새김 창고를 위해7000kg재료의.가공품의 규격은 다음과 같습니다.길이 1600mm, 너비 1600mm, 높이 1770mm.창고 면적의 전체 높이는 약12분, 창고의 길이는114m, 이상을 저장할 수 있습니다.1000개 상품.ROBOTECH는 낮은 공간 활용도, 낮은 안전성, 전통적인 보관 방법의 관리 어려움 등의 문제를 개선하기 위해 보행 이중 구동, 리프팅 스틸 와이어 로프 이동 도르래 그룹 방식을 채택하여 스태커 크레인을 설계하고 " 저장 영역 끝에 "레일 변경 메커니즘"을 설치하여 유지 관리 영역을 제공하여 산동성 웨이차이에 새로 건설된 창고를 지능형 자동화 창고로 만들었습니다.고효율, 높은 안전성, 관리 용이성 등의 장점을 가지고 있습니다.
이번 프로젝트에서 ROBOTECH는 "Bull"형 스태커 크레인Shandong Weichai 창고에 안정적인 지능형 보관 솔루션을 제공합니다.유연한 "무거운 레일 변경" 기술을 사용하여 유지 관리 공간을 확장하고 유지 관리 어려움을 줄였습니다.스태커 크레인 장비는 안정적이고 안정적으로 작동하여 고객 보관 효율성을 향상시켜 고객으로부터 높은 인지도를 얻었습니다.
2. 푸신강 프로젝트
- 400, 300 시리즈 - 사업 규모의 성장에 부응
- 면적 약 3300m2
- 순높이 25m
- 2400개의 저장 공간
- 1700mm & 12000kg
- "황소" 스태커 크레인
- 고강성 V자형 카고 포크
푸젠성 장저우에 위치한 푸신 특수강 생산 기지는 건설 중인 성 핵심 프로젝트 중 하나로 주로 생산 및 제조를 담당하고 있습니다.400 및 300 시리즈견고한 고순도 스테인레스 스틸 열간 압연 및 냉간 압연 강철 코일.Fuxin 특수강의 창고 요구 사항을 기반으로,사업 규모의 성장에 부응하고 제품 품질, 효율성, 안전성 및 지속 가능한 개발 역량을 향상시킵니다., Formosa Heavy Industries와 ROBOTECH는 지능형 창고 솔루션에서 자동화된 창고 접근 시스템을 설계 및 제공하여 다양한 생산 라인을 원활하게 연결합니다.전체 자동화 창고에는약 3300m2의 면적그리고순높이 25m.3개 이상의 Bull 시리즈 스태커 크레인 시스템을 갖추고 있습니다.2400개의 저장 공간, 완성된 강철 코일 재료를 보관하기 위한 직경1700mm그리고 짐12000kg.스틸 코일 소재의 롤오프(roll off)가 쉬운 특성에 부응하여,"황소" 스태커 크레인또한 특별히 사용합니다고강성 V자형 카고 포크.
푸신 철강 프로젝트
자동화된 접근 시스템 솔루션은 공장의 생산 리듬과 보관 요구 사항에 완벽하게 적응합니다.처리량 60p/hr, 공장 내 물류 요구를 효율적으로 충족할 수 있습니다.기존의 평면 스택형 저장 모드와 비교하여 창고 공간 활용률을 크게 향상시키고 토지 비용을 절감합니다.구조는 우수한 내진 성능과 비교적 완벽한 표준 설계 시스템을 갖추고 있습니다.프로세스 표준화 및 예측 가능한 인바운드 및 아웃바운드 일정.이 프로젝트는 제철소의 전통적인 저장 방식을 깨고 낮은 저장 용량, 무거운 저장 재료 무게, 쉬운 압연, 고정 어려움 등의 문제를 해결하고 기업이 자원 활용도를 향상시키고 전반적인 효율성 향상을 달성하는 데 도움이 된다고 할 수 있습니다.
3. Jiahe 신소재 프로젝트
- 약 2422m2 & 약 1297m2
- 스태커 크레인 시스템 2세트
- 에 대한 100m & 약 25m
- 2000개의 화물 공간 & 5000kg & 최대 13000t
- 1트랙 이중 RGV, 중간 전이 연결
Guangdong Jiahe New Materials Co., Ltd.는 금속 재료의 연구 개발 및 가공에 중점을 두고 있습니다.내부 코일 재고가 지속적으로 증가함에 따라 혼란스러운 보관 모드 관리, 낮은 생산 라인 납품 효율성 및 공간 활용도, 낮은 안전성 등의 문제에 직면해 있습니다.지능적인 업그레이드가 시급히 필요합니다.마지막으로 시장 지향적인 ROBOTECH와의 전략적 협력을 선택하고 생산 장비의 현대적이고 지능적인 전환을 구현하고 창고, 보관 및 출고에서 알루미늄 코일 원자재 및 광미의 전체 프로세스에 대한 자동화 및 지능형 관리를 실현하기로 결정했습니다.
Jiahe 신소재 프로젝트
철저한 조사와 커뮤니케이션을 통해 ROBOTECH은 제품 특성을 이해하고 즉시 기술 로드맵을 계획했으며 점차적으로 전체 솔루션을 개선했습니다.전체 지능형 물류 창고는약 2422m2, 그 중 자동화된 창고 영역은 다음 영역을 포함합니다.약 1297m2. 스태커 크레인 시스템 2세트길이가 긴 저장 공간에 설계 및 계획되었습니다.~에 대한 100m그리고 높이는약 25m이상을 포함하여 도로에서2000개의 화물 공간, 각각의 용량은5000kg월별 아웃바운드 흐름최대 13000t.
이 프로젝트에서는"Bull" 스태커 크레인 시스템도 중요한 역할을 합니다.각 운송의 효율성을 보장하기 위해 스태커 크레인은 첨단 가변 주파수 모터를 사용하여 최적화된 운전 시간을 보장합니다.수평 및 수직 이동을 동시에 수행할 수 있어 접근 시간이 단축됩니다.또한 자재 전달 측면에서 ROBOTECH은"1트랙 듀얼 RGV, 중간 전환 연결"이를 위한 모드를 통해 아웃바운드에서 광미 재활용/재아웃바운드로 알루미늄 코일 배송, 트레이/트레이 그룹 재활용 등의 기능을 달성합니다. 효율성을 충족하는 동시에 배송 유연성과 적시성을 향상하고 비용 절감을 달성합니다.프로젝트가 시작된 후 Jiahe 창고의 재고 효율성은 5배 증가했으며 자동화 창고의 전반적인 원자재 및 광미 관리는 더욱 명확해지고 표준화되었습니다.자동화, 정보화, 지능화 수준이 크게 향상되었습니다.
보고자:귀하께서는 중량물류 자동화에 대한 국내 시장 수요가 어느 정도라고 생각하십니까?향후 시장 전망과 ROBOTECH의 개발 목표에 대해 소개 부탁드립니다.
저우웨이쿤:최근 국내 자동창고 산업은 지속적으로 발전하고 있다.담배, 의약, 항공 등 산업 분야의 시장 수요는 감소했지만, 제지, 철강, 조선, 자동차, 주조 등 제조업 분야에서는 대형 자동화 창고에 대한 시장 수요가 지속적으로 확대되고 있으며, 신에너지가 폭발적으로 성장하면서앞으로도 로보텍은 "맞춤형 설계 및 개발"을 차별화된 경쟁우위로 삼아,전체 프로세스 서비스 기능으로 중량물류 업그레이드를 강화하고 고객의 문제점과 어려움을 효과적으로 해결하며 비용 절감 및 효율성 향상을 달성합니다.
글로벌 시장을 살펴보면 ROBOTECH의 서비스 환경은 계속 확장되고 있습니다.국제적인 관점에서 볼 때, 글로벌 제조업의 발전은 점차 동남아시아로 이동하고 있습니다.ROBOTECH은 이들 국가의 요구에 부응하여 관련 업무를 수행합니다.CE, SGS, TUV 인증수출 프로젝트 제품에 대해 각국의 산업 표준에 따라 장비를 최적화하고 개선합니다.최근에는 풍부한 프로젝트 경험과 전문적인 솔루션으로 동남아 시장 사업 확장에 박차를 가하며 '현지화 전략'을 적극적으로 실천하고 있으며, 태국을 중심으로 한 동남아 프로젝트 수행팀을 구성해 동남아 시장 개척 및 서비스를 추진하고 있다. 태국, 싱가포르, 인도네시아 등 아시아 국가;유럽에서는 연구 개발 기반을 오스트리아에 집중시켰으며, 유럽 지역의 여러 국가에 전파할 수 있는 프로젝트 납품 팀을 설립하여 유럽 시장의 경쟁 장벽을 지속적으로 강화했습니다.글로벌 판매 네트워크와 A/S 시스템을 점진적으로 구축 및 개선하여 해외 시장 점유율을 더욱 높여 나가겠습니다.
객관적으로 말하면, 중장비 물류 분야에서 유럽의 일부 장비 공급업체의 비율은 여전히 상대적으로 높습니다.국내 기업은 이 분야에 상대적으로 늦게 진출하고 일부 기술은 아직 극복할 시간이 필요합니다.ROBOTECH은 혁신이 발전의 첫 번째 원동력이라는 것을 잘 알고 있습니다.대형물류 분야에서 외국 제조사의 독점 지위를 타파하기 위해 이르면 2016년 10월 "ROBOTECH 기술전문위원회"를 설립하고, 기술인재 양성 및 육성을 위한 체계를 구축하고, 다양한 분야에서 영향력이 큰 전문가를 모아 연구개발 혁신, 엔지니어링 설계, 기술 연구개발, 업적 전환, 표준 승격, 인재 육성 등 다양한 측면에서 ROBOTECH의 핵심 역량을 구축하여 전반적인 역량을 강화합니다. 회사 제품의 기술 수준과 핵심 경쟁력.소프트 및 하드 강도의 구축을 통해 ROBOTECH은 시장 변화와 수요 업그레이드에 더 잘 대응할 수 있게 되어 중량물류의 지능적인 전환에 더 많이 기여할 것입니다.
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게시 시간: 2023년 6월 19일
