ドライブインラッキング
ラックコンポーネント
製品分析
| ラッキングタイプ: | ドライブインラッキング | ||
| 材料: | Q235/Q355 スチール | C証明書を発行する | CE、ISO |
| サイズ： | カスタマイズされた | 読み込み中: | 500～1500kg/パレット |
| 表面処理： | 粉体塗装/亜鉛メッキ | 色： | RALカラーコード |
| ピッチ | 75mm | 場所起源の | 南京、中国 |
| 応用： | 食品、タバコ、冷凍庫など、大量の貨物や種類の少ない貨物。 | ||
①倉庫スペースの高活用
選択パレットラックと比較して、ドライブインは通路をなくすことで保管スペースの80％を利用し、倉庫スペースの稼働率が40％向上します。
②収納の高さと奥行きが調節可能
ドライブインラックは、最大 8 パレットの深さ、10m の高さまで設置できます。ただし、最も推奨される設計は、安全な積み下ろしと便利な管理のために、パレットの深さ 4 ～ 5 段、高さ 4 段です。
③冷蔵室
ドライブインラックシステムが提供する高密度により、冷蔵室での低温保管に最適です。クーラーと冷凍庫は高価な資産であるため、最大の保管容量と最高の効率を得ることが優先されます。冷蔵室での保管に最適なソリューションです。
④ドライブインとドライブスルー
ドライブインラックはFILO（先入れ後出し）ラックタイプで、同じ側から積み込みと取り出しが必要です。別の構造、つまりドライブスルーラックに拡張できます。
ドライブスルーは、バックブレースを取り外すことでFIFO（先入れ先出し）の目的を実現できるため、片側から積み込み、もう一方から積み下ろしを行います。利点は、収納容量が再び増加することですが、欠点は、バックブレーシングなしではラックの安定性が低下することです。
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