Hogyan segíti az intelligens raktározási rendszer az autóalkatrész-ipar fejlesztését?

1. A projekt háttere és követelményei
A Nanjing Inform Storage Group közreműködésével ezúttal egy jól ismert autóipari cég az intelligens logisztika aktív gyakorlója az autóalkatrész-iparban.Különféle megfontolások után afutunkra közlekedő multi shuttle megoldásáltal nyújtott Nanjing Inform Storage Group jobban megfelel a jelenlegi üzleti igényeknek.A vállalat fejlődéséhez és az azt követő üzletbővítéshez alkalmazkodott, és segítette a megrendelések időben történő reagálását.A vállalkozás hatékonyságának javítása mellett hatékonyan takarítja meg a munkaerő-igényt és a működési költségeket, és figyelemre méltó eredményeket ért el.

Az autóalkatrészekkel foglalkozó 3PL-es vállalkozások számára ez nagy nehézségeket okoz a termelő vállalkozások raktárkezelésében is, elsősorban a következőkben:

1. A SKU folyamatosan növekszik, és nehéz megtervezni és kezelni a rakteret.
   A hagyományos autóalkatrész-raktárakat többnyire nagy darabokat tároló raklapraktárokra, valamint könnyű polcokra ill.többszintes polcokamelyek apró darabokat tárolnak.A kisméretű cikkek tárolására a növekvő számú SKU miatt a long-tail SKU-k nem távolíthatók el a polcokról, a tárhely tervezése és optimalizálása pedig viszonylag nehézkes.
2. A raktári tárolókapacitás alacsony kihasználtsága
   A standard raktárban több férőhely áll rendelkezésremint 9 méter.A háromszintes tetőtér kivételével a többi világos polcnál az a probléma, hogy a felső teret nem lehet maradéktalanul kihasználni, és az egységnyi területre eső bérleti díj elvész.
3. TA raktárterület nagy és sok a kezelő dolgozó
   A raktárterület túl nagy, és az alkalmazottak futási távolsága túl hosszú, ami az egyszemélyes működés alacsony hatékonyságát eredményezi, így több dolgozóra van szükség, mint például az utánpótlás, a komissiózás, a készletek és a raktár áthelyezése.
4. A raktár kiválogatásával járó munkaterhelés nagy és hibás
   A kézi működtetésű raktárak többsége egyszerre alkalmazza a komissiózást és a sugárzást, és a bolondbiztos eszközök hiányát.Gyakran előfordulnak problémák, például az alkalmazottak hiányoznak a kódok beolvasásáról, rossz dobozt tesznek be, és több-kevesebb hajszálat küldenek.A későbbi felülvizsgálathoz és a csomagoláshoz több munkaerőt kell befektetni.
5. Növekvő információigény
   A tárgyak internete korszakának megjelenésével az autóalkatrészeknek intelligensebb információs eszközökre van szükségük a készletinformációk kezeléséhez.

2. A projekt áttekintése és a fő folyamat
A projekt kb2000 négyzetméter, magassága közel10 méterautomatizált intenzív tároló raktárakból és összesen közel20.000 raktér.A forgódoboz két rekeszre, három rekeszre és négy rekeszre osztható, és akár majdnem70 000 SKU.Ez a projekt fel van szerelve15 négy úttöbbingajáratok, 3 kukaliftek, 1 készlet állványvégű szállítószalagésdoboz típusú raktári elülső szállítószalag modul, és3 szett áru-személy komissiózó asztal.

A rendszer konfigurálja aWMSszoftver a vállalati ERP rendszerhez való csatlakozáshoz, konfigurálja aWCSszoftvert, és felelős a munkafeladatok bontásáért, elosztásáért és berendezés-ütemezési kezeléséért.

A késztermékek be- és kiszállítási folyamata a következő:
1).Bejövő

• A WMS rendszer kezeli a forgalmi doboz vonalkódok és anyagok kötését, megalapozva a készletkezelést;
  
• Manuálisan hajtsa végre a forgódoboz online munkáját, és a forgódoboz kódleolvasás és rendkívül magas észlelés után abnormalitás nélkül belép a szállítórendszerbe;
  
• A szállítórendszerbe belépő forgódoboz a rendszerelosztási logika szerint a dobozliften és a négyirányú többutas járaton keresztül a kijelölt raktérbe kerül.
  
• Miután a WMS megkapta az utasítást a négyirányú többirányú transzfer szállításának befejezésére, frissíti a készletinformációkat, és a raktározási munka befejeződik.

2).Sdühöngeni
A tárolandó anyagokat a korábbi big data megítélés szerint három ABC kategóriára osztják, és a rendszer rakterének tervezése is az ABC szerint készül.Minden emeleten a dobozlift alcsatornája felé közvetlenül néző rakteret A osztályú anyagtároló területként határozzuk meg, a környező terület a B osztályú anyagtároló terület, a többi terület pedig a C osztályú anyagtároló terület.

3).Szed

• Miután a rendszer megkapta az ERP rendelést, automatikusan generálja a komissiózási hullámot, kiszámítja a szükséges anyagokat, és előállítja az anyagforgalmi doboz kimenő feladatát az anyag elhelyezkedésének megfelelő tárolóegység szerint;
• Az anyagforgalmazó doboz a komissiózó állomásra kerül, miután áthaladt a négyirányú többutas járaton, a szemetes liften és a szállítósoron;
• Egy komissiózó állomáson több anyagforgalmi doboz van, ahol a kezelők egymás után komissiózhatnak, és a kezelőknek nem kell várniuk a gyűjtődobozokra;
• WMS szoftveres kliens kijelzővel van felszerelve, amely megjeleníti a rács információit, ahol az anyag található, az anyaginformációkat stb. Ugyanakkor a komissiózási asztal tetején lévő lámpa megvilágítja a komissiózandó rácsot, hogy emlékeztesse a kezelő, ezáltal javítva a kezelő komissiózási hatékonyságát;
• A több rendelési dobozzal felszerelve a megfelelő pozíciókban gomblámpák találhatók, amelyek emlékeztetik a kezelőket, hogy a megvilágított rendelési dobozokba helyezzék az anyagokat, hogy elkerüljék a hülyéket és csökkentsék a hibákat.

4). Rendelési doboz kiösszekötött
A rendelési doboz felvétele után a rendszer automatikusan továbbítja azt a raktári kikötői szállítószalagra.A forgalmi doboz vonalkódjának PDA-n keresztüli beolvasása után a rendszer automatikusan kinyomtatja a csomagolási listát és a rendelési információkat, hogy alapot biztosítson a későbbi begyűjtéshez, dobozzáráshoz és áttekintéshez.Miután a kis rendelési anyagot kombinálják más nagy rendelési anyagokkal, időben kiszállítják az ügyfélhez.

3. A projekt nehézségei és főbb pontjai
Ez a projekt legyőzisok technikai nehézséga tervezési folyamatban, mint pl.

• Számos anyagi cikkszámot kell az ügyfeleknek a helyszínen tárolniuk.
• Az anyagok keveredése miatt megnövekszik a személyzetnek az áruk megítélésének ideje, és nő a személyi megítélés hibaaránya.
• Az üzleti volumen növekedésével rugalmasan javítható a bejövő és kimenő tárolás hatékonysága, az átállás zökkenőmentes lesz.

A nehézségek leküzdésére tett folyamatos erőfeszítések révén a projekt sikeresen megvalósult, éssok kiemelt esemény volta megvalósítás folyamatában:

• Szállítószalag méretű hurokrendszer kialakítása
• Többfunkciós komissiózási asztal kialakítás
• Érett szoftverrendszer kísérete
• Állítson be egy valós idejű megfigyelőrendszert, amely segít az ügyfeleknek lépést tartani a működési információkkal és a kritikus figyelmeztetésekkel

4. Megvalósításeeffektus

• Segítsen a vállalatoknak költségmegtakarítást elérni
• Biztonságos működés
• Megnövelt áteresztőképesség
• Az informatizálási konstrukció javult
• Rugalmas, moduláris és bővíthető

Az intelligens logisztika az automatizálás és az intelligens technológia integrált forgatókönyv-alkalmazása.Felhatalmazza az egyes linkeket, hatékonyan éri el a tárolókapacitás jelentős növekedését, és gyorsan és pontosan hajtja végre az alkatrészek bejövő, kimenő, rendezési, információfeldolgozási és egyéb műveleteit.A monitoring működési adatok elemzésével pontosan megragadhatjuk az üzleti nehézségeket, folyamatosan optimalizálhatjuk az üzleti képességeket, valamint csökkenthetjük a költségeket és növelhetjük a hatékonyságot.Az intelligens logisztikára épülő technológiai alkalmazás és big data elemzés lesz az alkatrészlogisztika fejlesztésének fő iránya, mint a vállalati logisztikai működés és menedzsment színvonalának mérésére szolgáló fontos mutató.

 

 

 

 

NanJing Inform Storage Equipment (Group) Co.,Ltd

Mobiltelefon: +86 13851666948

Cím: No. 470, Yinhua Street, Jiangning District, Nanjing Ctiy, Kína 211102

Weboldal:www.informrack.com

Email:kevin@informrack.com