Le bhith a 'toirt a-steach gnìomhachas 4.0, tha gnìomhachas iarann is stàilinn an dùthaich air a bhith a' sgrùdadh togail-airgid tuigseach agus gun luchd-obrach ann an sgìre an taigh-bathair. Chan urrainn don dòigh cruachaidh agus an sgaoileadh a-mach Warehouse Warehouse a bhith a 'coinneachadh ris an iarrtas tuilleadh. Chan eil teagamh nach eil ann an taigh-bathair fèin-ghluasadach airson stòradh còmhnard ri chèile a 'dèanamh tomhas crìonaidh gus faighinn ùrachadh uidheamachd toraidh ann an gnìomhachas na stàilinn.
Modh stòraidh cruachan de choilean stàilinn traidiseanta
1. Feuman logistics sònraichte
Guangdong Jiahe Stuthan ùra Co., Ltd. (HerenageAfter Air a bheil "Jiache" a 'cur fòcas air rannsachadh agus leasachadh agus giullachd stuthan meatailt. Leis an àrdachadh leantainneach de chlàr-sluaigh CO a-staigh, tha Jiahe mu choinneimh puingean pian mar sinA 'riaghladh cho' air modh warhouse, timleanachd sgaoileadh loidhne cinneasachaidh,cleachdadh fànais ìosal, agustèarainteachd ìosal, agus tha cruaidh fheum air ùrachadh tuigseach.
Aig ìre thràth a 'phròiseict, às deidh sgrùdadh adhartach agus conaltradh, dh' ionnsaich Robostech mu fheartan toraidh, an uairsin phoilis an t-slighe teignigeach agus leasaich am fuasgladh iomlan.
2. Togail siostam loidsistigs smart
- Slighe Teicnigeach
Amalachadh iomlan:Siostam Racker System + Siostam Stacker Crane + Siostam TGV Siostam + WMS, WMS, WMS, WCS, Bathar-bog PLCsiostam;
Gnàthachadh neo-àbhaisteach de uidheamachd agus luchd-siubhail airson dleasdanas trom, coiltean eadar-dhealaichte.
- Fuasgladh
Tha an taigh-bathair clàraidh gu lèir a 'còmhdach sgìre demu 2422 m², às an bheil an raon taigh-bathair fèin-ghluasadach a 'còmhdach sgìre timcheall1297 M². Anns an àite stòraidh le fad rathaid de mu 100 meatair agus àirde timcheall25 meatair, 2 sheata desiostaman stacker crannair an dealbhadh agus air a phlanadh, a 'toirt a-steach barrachd air2,000 àite bathair. Bidh gach fear a 'giùlan àite-bathair5000kg, agus faodaidh an sruth taobh a-muigh mìosailReach 13000T.
3. Prìomh uidheamachd gus leasachadh a chuideachadh
An coimeas ris an taigh-bathair fèin-ghluasadach modhan-obrach fèin-ghluasadach coitcheann, is e an eadar-dhealachadh as follaisiche eadar an taigh-bathair a 'chla stàilinn, agus an robotaichBull (sreath tairbh) Stacker Crannsiostaman uidheamachd as fheàrr airson luchdan trom a làimhseachadh, le seasmhachd àrd agus earbsachd àrd. Tha e gu foirfe a 'maidseadh feumalachdan a' phròiseict. Gus dèanamh cinnteach à èifeachdas gach còmhdhail, faodaidh crann Stacker a bhith a 'cleachdadh motair tricead caochlaideach gus dèanamh cinnteach gum faodar an ùine dràibhidh as fheàrr, agus an gluasad còmhnard is dìreach a dhèanamh aig an aon àm, a' lughdachadh na h-ùine ruigsinneachd.
A thaobh cuairteachadh stuthan, tha Robotech air beachdachadh air cruth na bùtha, agus dhealbhaich modh Eadar-mheadhanach Dùbailte Dùbailte, Eadar-mheadhanach Dùbailte RGV, Eadar-mheadhanach, ath-chuirm / Pallet / gnìomhan eile. Fhad 's a tha e a' sàsachadh èifeachdas, faodaidh eiborb frasanachd agus ùinealachadh nan cosgaisean cuairteachaidh agus a lughdachadh. Tha dà dhòigh-rathaid ag iarraidh dealbhadh sàbhailteachd an t-siostam dealain a bhith nan àite, agus a 'cur air adhart riatanasan nas àirde airson dèanamh sùbailte gus dèanamh cinnteach nach bi "bualadh" air a ghiùlan gu sùbailte.
Ann an dealbhadh nam sgeilpichean, oir chan urrainnear àirde lom an obair shìobhalta a leudachadhaig 24m, gus coinneachadh ri riatanasan dealbhaidh10 làiragus tha comas luchdaichte gach àite bathairchan eil nas lugha na 5t, Thathas a 'cleachdadh seadhaichean C-sigrma air sailean siostam sgeilp an taigh-bathair fèin-ghluasadach. Eadar-dhealaichte bho sailean co-leanailteachd àbhaisteach, tha na buannachdan a leanas aig C-Sigma:
- Dealbhadh structarail nobhail: Tha cleachdadh suirghean C-Sigma airson sgeilpichean taigh-bathair fèin-ghluasadach fèin-ghluasadach air a thighinn gu bhith na toradh dealbhaidh prìomh-shruthach ann am margaidhean thall thairis. Tha e eadar-dhealaichte bho chruth structarail nasailean co-leanailteach gnàthach ann an Sìona. Tha a 'Cheanaireachd Beam na sheòrsa ceangail beam, agus tha fad an giùlan C-SigmaCoinnich ri 3 ~ 4 ceallan cargu;
- Sàbhail àirde iomlan agus àite: Tha cuideam aon mhanalair de chilbhe aluminum sa phròiseact seo a 'ruighinn5T, agus feumaidh sònrachaidhean beam gnàthach àirde a ruighinn de140 ~ 160mmagus atiugh de1.5mm.Chan fheum beams c-sigma ach àirde de dh 'àirde120mmagus tiugh de2.0mm;
- Barrachd càirdeil don àrainneachd: Feumar greim a ghabhail ann an giùlainean a thàthadh le bhith a 'crochadh spuirean agus an uairsin a' coimhead air an uachdar. Bidh C-Sigma a 'cleachdadh stuthan amh ghalaichte, chan fheumar spraeadh, dìreach ceannaich amhstuthan airson rolla a 'cruthachadh;
- Structar togail goireasach: Tha e coltach nach eil stàladh raca àbhaisteach, eu-coltach ri stàladh raca àbhaisteach, racaichean beam C-Sigma ri chèile agus an uairsin an tuisg iad gu h-iomlan,A 'lughdachadh a' chosgais stàlaidh iomlan.
Às deidh don phròiseact a chuir a-steach, chaidh a 'Chunntas Cunntais Jiahe Warehouse a mheudachadh le5 tursan, agus bha riaghladh iomlan na stuthan amh agus earballan anns an taigh-bathair fèin-ghluasadach cuideachdnas soilleire agus nas cunbhalaiche. Chaidh an ìre de Autom fhaighinn, fiosrachadh agus inneachd a leasachadh gu mòr,dè na cosgaisean riaghlaidh nas lugha agus a 'leasachadh èifeachdas a-steach agus a-muigh.
Tha leasachadh an gnìomhachas metallurrogy iarainn is stàilinn ann an làn shnàmh. Ann an cur an gnìomh stòraidh de choileanan trom-dhleastanas, tha stòradh dìonach warehouse na ghluasad do-sheachanta de leasachadh san àm ri teachd. Le gnìomhan seirbheis gnàthaichte is leasachadh agus comasan làn-phròiseas, bidh cumhachd aig Railwortan, leasaichidh iad leasachadh gnìomhachais agus duilgheadasan cosgais agus leasachadh èifeachdas a choileanadh.
Nanjing Uidheamachaidh Intentive (buidheann) Co., Ltd
Fòn-làimhe: +86 25 52726370
Seòladh: Àir. 470, Sràid Yinhua, Jianging Sgìre Jianging, Nanjing CTI, Sìona 211102
Làrach-lìn:www.informorrack.com
Post-d:[post-d air a dhìon]
Ùine a 'phuist: Jun-21-2022
