How to Resist Earthquake in Logistics Warehousing Center?

Nuair a thachras a’ chrith-thalmhainn, tha e do-sheachanta gum bi buaidh aig an ionad stòraidh logistics san raon mòr-thubaist.Faodaidh cuid obrachadh às deidh na crith-thalmhainn, agus tha cuid de uidheamachd logistics air a mhilleadh gu mòr leis a’ chrith-thalmhainn.Tha mar a nì thu cinnteach gu bheil comas seismic sònraichte aig an ionad logistics agus gun lughdaich e call air adhbhrachadh le beàrnan dealbhaidh is saothrachaidh air a thighinn gu bhith na mheadhan aig gnìomhachas taigh-bathair logistics.

Thathas a’ tuigsinn gu bheil an aghaidh crith-thalmhainn an-dràsta san ionad taigh-bathair logistics gu sònraichte ag amas air mar a tha togalaichean catharra an taigh-bathair an aghaidh crith-thalmhainn, mar a tha dealbhadh an taigh-bathair fèin-ghluasadach an aghaidh crith-thalmhainn, agus mar a tha anàrd-àrdracadhs aguscruachadaircrannsanns an taigh-bathair tha iad an aghaidh crith-thalmhainn.

1. Frith-chrith-thalmhainn togalaichean catharra
A rèir an dian daingneachaidh seismic de thogalaichean, tha togalaichean ann an Sìona air an roinn sa mhòr-chuid ann an ceithir roinnean: A, B, C agus D. A rèir an t-seallaidh thraidiseanta, tha an taigh-bathair aon-làr air aithneachadh mar togalach Clas D.Ach, mar thoradh air leasachadh luath ann an gnìomhachas logistics anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha mòran de thaighean-bathair fèin-ghluasadach àrd air a bhith ann le gnìomhan cudromach, a tha grunn thursan nas àirde na taighean-bathair traidiseanta.Gu dearbh, chan urrainnear ionadan stòraidh mar sin a mheas mar thogalaichean Clas D tuilleadh, gun luaidh air nach bu chòir dhaibh a bhith an aghaidh crith-thalmhainn a rèir riatanasan togalaichean Clas D.

Mar as trice bidh daingneachadh seismic air a choileanadh tro na ceanglaichean a leanas: a ‘dearbhadh riatanasan daingneachaidh seismic, is e sin, a’ dearbhadh comas thogalaichean seasamh an aghaidh mòr-thubaistean crith-thalmhainn.Airson dealbhadh seismic, thèid ceumannan seismic leithid bunait agus structar a ghabhail gus coinneachadh ri riatanasan daingneachaidh seismic.Thèid an togail anti-seismic a dhèanamh a rèir an dealbhadh anti-seismic gus dèanamh cinnteach à càileachd an togalaich.Airson riaghladh seismic, chan atharraich togalaichean a thathas a’ cleachdadh na structaran a-staigh aca a rèir toil.

2. An aghaidh crith-thalmhainn an taigh-bathair
San fharsaingeachd, faodar an stàilinn seanail freumhaichte a chleachdadh airson a bhith a ’fighe a-steach don taigh-bathair fèin-ghluasadach, is e sin, rè an leabaidh, tha gach sreath de boltaichean freumhaichte ceangailte ris a’ cholbh raca ceangailte le stàilinn seanail gu lèir, agus an uairsin tha an stàilinn seanail ceangailte le stàilinn ceàrn, gus am bi an talamh gu lèir, an raca agus structar stàilinn an togalaich, am plàta stàilinn dath gu h-iomlan, agus tha a chomas seismic air àrdachadh gu mòr.

A bharrachd air a’ chuideam bun-stèidh fo luchd statach a’ chrann stac agus an racadh, bu chòir beachdachadh cuideachd air àrdachadh luchdan eile fon t-suidheachadh seismic, an cuideam còmhnard rè a’ chrith-thalmhainn agus teannachadh suas crann a’ chruach.Thèid na luachan sin iomadachadh an coimeas ri cuideam statach.

3. Frith-aghaidh seismic uidheamachd àrd
A bharrachd air dealbhadh anti-seismic de thogalaichean catharra agus siostaman, is e an rud as cudromaiche beachdachadhmar a tha uidheamachd àrd marracadhs agus cruachadaircranns tha comas anti-seismic.

Tha comas seismic an racaidh gu ìre mhòr an urra ri cruas agus sùbailteachd.Tha an cruas gu mòr an urra ri neart nan stuthan cinneasachaidh racaidh taghte agus tiugh na sgeilp.Tha cudromachd sùbailteachd co-ionann ri stiffness, a tha gu mòr an urra ri dealbhadh an structair racaidh.

Airson crann cruachan a tha ag obair aig suidheachadh àrd, thèid casg a chuir air an uidheamachd taice aige, is e sin, an rèile speur agus an rèile talmhainn, bho bhith a’ toinneamh, deformachadh agus eadhon bristeadh air eagal crith-thalmhainn.

Mu dheireadh, ann an cleachdadh agus riaghladh an taigh-bathair, feumaidh an taigh-bathair a bhith air obrachadh a rèir leabhar-làimhe cumail suas an taigh-bathair, agus feumar an cumail suas riatanach a dhèanamh a rèir na h-ùine ainmichte.

Cuir fiosuidheamachd fèin-ghluasaid:

Seòladh ceithir-slighe

Buannachdan:

Is e seo an aon dòigh air draibheadh air an t-slighe fhada no transverse ann an taobh sam bith air an t-slighe tarsainn;
Tha an draibheadh dà-shligheach a’ dèanamh rèiteachadh an t-siostaim nas àbhaisteach;

Prìomh dhleastanasan:

Tha an shuttle ceithir-shligheach air a chleachdadh sa mhòr-chuid airson làimhseachadh fèin-ghluasadach agus giùlan bathar màileid anns an taigh-bathair;
Cothrom fèin-ghluasadach air bathar, atharrachadh sreath fèin-ghluasadach agus atharrachadh làr, ìre tuigseach, agus ruigsinneachd dìreach gu àite sam bith san taigh-bathair;
Faodar a dhràibheadh air an t-slighe raca no air an talamh gun a bhith cuibhrichte leis an làrach, an rathad agus an leathad, a ’nochdadh gu tur fèin-ghluasad agus sùbailteachd;
Is e uidheamachd làimhseachaidh tùrail a th ’ann a tha ag amalachadh làimhseachadh fèin-ghluasadach, stiùireadh gun luchd-obrach, smachd tuigseach agus gnìomhan eile;

Tha an shuttle ceithir-slighe air a roinn naceithir-shligherèidioshuttleagus ceithir-shligheiomashuttle.

Radio shuttle ceithir-slighe