Hoe helpt Shuttle Mover-systeem Food-yndustry problemen op te lossen?

DeShuttle mover systeemOplossing oplost in searje problemen foar bedriuwen, lykas in grutte ferheging fan folume-ferwurkjen folume, lege effisjinsje yn útgeande of komplekse-operaasjes. It foarkomt te wurkjen yn in omjouwing fan minus 25 °, en leveret in goede wurken omjouwing foar arbeiders.

1 Projekt oersjoch

- 4 sets fan shuttle en shuttle-bewegers
- 4Layersopslach
- 1 set fan ynBound And OutboundAANBATearjen oerbringe
- 2 sets fan fertikale frachtferfierders
- 64 pallets / oere
- minus 25 graden

It pakhús wurdt brûkt as kâld opslach foar it opslaan fan iten. Om de koelkosten effektyf te ferminderjen en de opslachkapasiteit te maksimalisearjen, wurdt in ticht opslachsysteem fan shuttle en shuttle mover oannaam. It projekt is pland om 1 rydbaan te hawwen,4 sets fan shuttle en shuttle-bewegers, 4LayersOpslach, 1 set fan ynBound And OutboundOerbringjende apparatuer, en 2 sets fan fertikale frachtferfierders. Realisearje folslein automatysk yn en út it pakhús.

It systeem kin operearje byminus 25 graden, en beseft in searje automatyske operaasjes fan ôfwiking, warehousing, opslach en levering fan produkten.

Problemen:

• Mei it útwreiding fan bedriuw, is it folume-ferwurkingsvolumint fan bedriuwen signifikant ferhege.
• Warehouses dy't wurkje manuell, sil in protte swierrichheden oankomme: lege effisjinsje, komplekse operaasjes, en hurde wurkomjouwing.

It haaddoel fan it ûndersyk en ûntwikkeling fan 'e shuttle en shuttle mover is om in effisjint yntelligint opslachsysteem te finen, en syn útgong fan it ynsletten kin berikke64 pallets / oere. Foar bedriuwen mei rap tanimmende bedriuwsfolle folume, is Shuttle MOVER-systeem in heulGeskikt oplossing.

2 tagong Strategy foarShuttle mover systeem

Ynkommendestrategy:
It pakhús fan 'e shuttle enShuttle moverkombineart normaal deIntelligent Partition StrategieBy it tawiisd fan 'e ynkommende autodyk, en brûkt it prinsipe fan ferhúzje nei it tichtstby. Neidat de ynkommende dyk wurdt bepaald, deynfoljenwurdt oannaam, dat is, de drive-yn allokaasjestrategy wurdt oannaam foar de frachtromte yn 'e autodyk.

Útgeandestrategy:
By it tawiisd fan útgeande dykwegen, ferskate prinsipes lykas materiaalFIFO, en útgean nei it tichtstby wurde wurde normaal brûkt foar behanneling fan wiidweidige balâns. Neidat de útgeande dyk wurdt bepaald, wurdt it prinsipe fan leegjen oannaam, kombineare mei it logistyk fan planning en ûntwerp, en de strategyen fanFIFO en Filoyn 'e autodyk wurde ymplementearre.

Ferhúzje strategy:
Troch de kombineare operaasje fan shuttles en transportbannen, is it mooglik om te ferhúzjen tusken ferskate pakhúsgebieten, ferdjippingen en dykwegen fan it tichte pakhús, dat isgeskiktFoar klanten neifleksibelbeheare pakhuzen en allocearje materialen.

TAlly strategy:
Troch de organyske kombinaasje fan ynformaasje software, elektroanysk kontrôle systeem en logistikeapparatuer. De shuttle kin útstjoerd wurde om de pallets oer te bringen oan 'e efterste ein fan' e gong nei it foarste ein fan 'e útgeande pick-up yn sekwinsje.Ferbetterje logistike effisjinsje en útgeande kapasiteit.

3 applicableINdustries
It shuttle-mover-systeem wurdt breed brûkt yn kjeld ketting, gemyske yndustry, nije enerzjy, wyn, keramyk, thús ynrjochte, kommunikaasje, elektrisiteit, elektrisiteit, nije retail en oare retailries.