Con el rápido desarrollo de la industria de alimentos y bebidas y las crecientes demandas de seguridad alimentaria y calidad de los consumidores, las cocinas centrales se han convertido en un vínculo esencial en la adquisición, el procesamiento y la distribución centralizadas, con su importancia creciendo cada vez más prominente.
Aprovechando su experiencia en automatización de logística y gestión de almacenes,Informar almacenamientofue responsable del diseño, instalación, puesta en marcha, empaque de bienes y transporte de todo el proyecto, así como de la compilación de manuales de operación y mantenimiento.
El equipo automatizado en este proyecto se divide principalmente en tres partes: el sistema de apilador automatizado en el almacén A, el sistema de transporte de cuatro vías en el almacén B y el sistema de carretillas elevadoras AGV en el almacén A.
Elsistema de apilador automatizadoEn el almacén A está equipado con un apilador recto de un solo rastro y un apilador de rastreo recto de doble profundidad, por un total de 1,535 posiciones de almacenamiento. El sistema consiste en un sistema automatizado de almacenamiento y recuperación (AS/RS) y un almacén de niveles múltiples. Las carretillas elevadoras AGV se usan en el primer piso del almacén A para operaciones de transporte entrante.
Para garantizar la seguridad de los apiladores, operadores y bienes, informar el almacenamiento ha equipado a los apiladores con varias características de seguridad: protección de desaceleración forzada, protección de parada terminal, protección del límite de viaje horizontal, deceleración forzada de elevación, protección de límite de viaje de elevación, detección de desviación de paletas, detección de posición real y virtual, protección de límite de torque de extensiones de horquilla, protección de interlocamiento eléctrico, parada de emergencia, parada de emergencia y más.
Elsistema de transporte de cuatro víasEn el almacén B hay un sistema de almacenamiento en frío equipado con 13 transbordadores de cuatro vías, 5 ascensores y un total de 4,340 posiciones de almacenamiento. Estructuralmente, consiste en un AS/RS y un almacén de niveles múltiples que abarca desde el primer hasta el cuarto piso. Funcionalmente, se divide en el área de operación del almacén delantero y el área de almacenamiento en frío trasero. El área de operación del almacén frontal se utiliza para recibir y enviar productos, recolección de "bienes a persona" y operaciones de clasificación de caja con temperaturas entre 0-4 ° C.
El área de operación del almacén delantero en el primer piso es para recibir y enviar productos con temperaturas mantenidas a 0-4 ° C. El segundo piso es para la recolección de "productos a persona" y clasificación de caja, también a 0-4 ° C. Los pisos tercero y cuarto están reservados para operaciones de temperatura ambiente. El área de almacenamiento en frío trasero tiene tres habitaciones frías: la primera y la tercera habitaciones frías son el almacenamiento del congelador con temperaturas que varían de -25 a -18 ° C, mientras que la segunda habitación fría sirve como un espacio combinado de refrigeración/congelación con temperaturas que van de -25 a 10 ° C.
Eltransporte de paletas de cuatro víases un dispositivo inteligente diseñado para transportar bienes paletizados. Puede moverse tanto longitudinalmente como lateralmente, permitiéndole alcanzar cualquier posición en el almacén. El movimiento horizontal y la recuperación de bienes dentro de los bastidores son manejados por un solo lanzadera de cuatro vías. Al usar un ascensor para cambiar de piso, el nivel de automatización del sistema se mejora enormemente, lo que lo convierte en la última generación de equipos de manejo inteligente paraSoluciones de almacenamiento de paletas de alta densidad.
El transportador vertical es un equipo crucial para el movimiento vertical en el sistema de transporte de cuatro vías. Se utiliza principalmente para almacenar y recuperar productos en diferentes pisos y para las operaciones de cambio de piso de cuatro vías.
El RGV (vehículo guiado por ferrocarril) funciona en un sistema de cuatro ruedas de doble riel, con navegación guiada por láser para el posicionamiento. Generalmente se usa para transferir bienes entre líneas transportadoras. El sistema de control se basa en el posicionamiento láser para la gestión precisa de la ubicación del transbordador. Su diseño modular le permite adaptarse a diversas necesidades. La estructura de soporte de los transportadores utiliza vigas estructurales especializadas, lo que hace que la instalación sea más flexible y conveniente.
Como parte clave de nuestra estrategia inteligente de logística de la cadena de frío, el proyecto Central Kitchen tiene como objetivo crear un moderno centro de procesamiento de alimentos que integre el procesamiento de productos agrícolas, el almacenamiento de la cadena de frío y la distribución inteligente.
Desde el inicio del proyecto, ha atraído la atención y el apoyo generalizado del gobierno local y varios sectores de la sociedad. Hemos logrado con éxito una gestión inteligente de extremo a extremo, desde adquisiciones de materias primas hasta envío de productos terminados, asegurando la seguridad y frescura de los alimentos. El proyecto ha contribuido significativamente al desarrollo económico local y apoyó los esfuerzos de revitalización rural.
Informarpermanece comprometida con su filosofía de desarrollo de "centrado en el cliente y basado en el valor", profundizando su enfoque en la logística de la cadena de frío y el procesamiento de alimentos. Continuaremos impulsando la innovación tecnológica y las actualizaciones de productos. Usando el proyecto Central Kitchen como un nuevo punto de partida, nuestro objetivo es expandir aún más nuestra presencia en el mercado y fortalecer la cooperación con las empresas aguas arriba y aguas abajo en la cadena de suministro, construyendo conjuntamente un sistema de logística de cadena de frío inteligente, eficiente y verde.
Tiempo de publicación: sep-06-2024
