Produktoj
-
Miniload Automated Storage Rack
Miniload Automated Storage Rack estas kunmetita de kolumna folio, subtena plato, kontinua trabo, vertikala kravato, horizontala kravato, pendanta trabo, plafono-al-etaĝa fervojo kaj tiel plu. Ĝi estas speco de rako-formo kun rapida stokado kaj piksrapideco, estante havebla por la unua-en-unua (FIFO) kaj elektado de reuzeblaj skatoloj aŭ malpezaj ujoj. La Miniload Rack estas tre simila al la VNA -rakedosistemo, sed okupas malpli da spaco por la strateto, povante plenumi la stokajn kaj reprenajn taskojn pli efike kunlabore kun la ekipaĵo kiel Stack Crane.
-
Corbel-tipo aŭtomata stokado
La Corbel-tipo aŭtomata stokado estas kunmetita de kolumna folio, korbel, korbel-breto, kontinua trabo, vertikala kravato, horizontala kravato, pendanta trabo, plafono fervojo, planko kaj tiel plu. Ĝi estas speco de rako kun korbelo kaj breto kiel la ŝarĝaj portantaj komponentoj, kaj la Corbel kutime povas esti desegnita kiel stampanta tipo kaj U-ŝtala tipo laŭ la ŝarĝo kaj grandeco postuloj de stokado.
-
Trabo-tipo aŭtomata stokado
La trabo-tipo aŭtomata stokado estas kunmetita de kolumna folio, kruca trabo, vertikala kravato, horizontala kravato, pendanta trabo, plafono-al-etaĝa fervojo kaj tiel plu. Ĝi estas speco de rako kun kruca trabo kiel la rekta ŝarĝa ero. Ĝi uzas la pallet -stokadon kaj reprenan reĝimon en la plej multaj kazoj, kaj povas esti aldonita kun trabo, trabo aŭ alia ilaro por plenumi malsamajn bezonojn en praktika apliko laŭ la trajtoj de varoj en malsamaj industrioj.
-
Mult-Tier Rack
La mult-nivela rakedosistemo estas konstrui interan subtegmenton sur la ekzistanta magazena retejo por pliigi stokan spacon, kiu povas esti farita en plurdomaj etaĝoj. Ĝi estas uzata ĉefe en la kazo de pli alta magazeno, malgrandaj varoj, mana stokado kaj reprenado, kaj granda stokadkapacito, kaj povas plenumi uzon de spaco kaj ŝpari la magazenan areon.
-
Peza rako
Ankaŭ konata kiel pallet-speca rako aŭ trabo-rako. Ĝi estas kunmetita de vertikalaj kolumnaj littukoj, krucaj traboj kaj laŭvolaj normaj subtenaj komponentoj. Pezaj rakedoj estas la plej ofte uzataj rakedoj.
-
Rul-traka rakedo
La rulŝtup-tipa rako estas kunmetita de rulŝtuparo, rulilo, vertikala kolumno, kruca trabo, ligita vergo, glita fervojo, rultabelo kaj iuj protektaj ekipaĵaj komponentoj, transdonante la varojn de alta fino al malalta fino tra ruliloj kun certa alteco-diferenco, kaj igi la varojn gliti per sia propra gravito, tiel por atingi la "unue en la komenco (kvin)" unue por atingi la varon.
-
Trabo-tipo rako
Ĝi konsistas el kolumnaj littukoj, traboj kaj normaj akcesoraĵoj.
-
Mezgranda tipo I rako
Ĝi estas ĉefe kunmetita de kolumnaj littukoj, meza subteno kaj supra subteno, kruca trabo, ŝtala planko -ferdeko, dorsaj kaj flankaj maŝoj kaj tiel plu. Senmova konekto, estante facila por muntado kaj malmuntado (nur kaŭĉuko -martelo estas bezonata por muntado/malmuntado).
-
Mezgranda tipo II rako
Ĝi estas kutime nomata kiel breto-speco, kaj estas ĉefe kunmetita de kolumnaj littukoj, traboj kaj plankaj ferdekoj. Ĝi taŭgas por manaj reprenaj kondiĉoj, kaj la ŝarĝa kapacito de la rako estas multe pli alta ol tiu de la mezgranda tipo I-rako.
-
T-Afiŝa Bretaro
1. T-Post-bretaro estas ekonomia kaj vershava bretsistemo, desegnita por stoki malgrandan kaj mezan grandecon de ŝarĝoj por mana aliro en larĝaj gamoj de aplikoj.
2. La ĉefaj komponentoj inkluzivas vertikalan, flankan subtenon, metalan panelon, panelan klipon kaj malantaŭan brakumadon.
-
Puŝu malantaŭan rakadon
1. Puŝu malantaŭen rasadon plejparte konsistas el kadro, trabo, subtena fervojo, subtena stango kaj ŝarĝaj ĉaroj.
2. Subtenu fervojon, fiksitan je malkresko, realigante la supran ĉaron kun paleto moviĝanta en la internon de strateto kiam telefonisto metas paleton sur la suban ĉaron.
-
Gravity Racking
1, Gravity Racking System plejparte konsistas el du komponentoj: statika rasa strukturo kaj dinamikaj fluaj reloj.
2, dinamikaj fluaj reloj estas tipe ekipitaj per plenaj larĝaj ruliloj, fiksitaj je malkresko laŭ la longo de la rako. Kun la helpo de gravito, paleto fluas de la ŝarĝa fino ĝis la malŝarĝa fino, kaj sekure kontrolita per bremsoj.
