Kun la rapida disvolviĝo de la manĝaĵa kaj trinkaĵa industrio kaj la kreskantaj postuloj pri manĝaĵa sekureco kaj kvalito de konsumantoj, centraj kuirejoj fariĝis esenca ligo en centralizita aĉetado, prilaborado kaj distribuo, kun ilia signifo kreskanta ĉiam pli elstara.
Utiligante sian kompetentecon pri loĝistika aŭtomatigo kaj magazena administrado,Informi stokadonrespondecis pri la projektado, instalado, komisiado, pakado de varoj kaj transportado de la tuta projekto, same kiel la kompilaĵo de manlibroj pri operacio kaj bontenado.
La aŭtomatigita ekipaĵo en ĉi tiu projekto estas ĉefe dividita en tri partojn: la aŭtomata staka sistemo en magazeno A, la kvarflanka navedosistemo en magazeno B, kaj la AGV-forklift-sistemo en magazeno A.
LaAŭtomata Staka SistemoEn magazeno A estas ekipita per unu-profunda rekta stakilo kaj unu duoble profunda rekta stakilo, entute 1.535 stokaj pozicioj. La sistemo konsistas el aŭtomata stokado kaj retrova sistemo (AS/RS) kaj multnivela magazeno. AGV -forkliftoj estas uzataj sur la unua etaĝo de magazeno A por envenantaj transportaj operacioj.
Por certigi la sekurecon de la stakigiloj, telefonistoj kaj varoj, informi stokadon ekipis la stakigilojn kun pluraj sekurecaj funkcioj: devigita malrapidiga protekto, protekto de fina halto, protekto de horizontala vojaĝado, devigita malrapidiĝo por levado, levado de protektado de vojaĝaj limoj, detekto de pallet -devio, detekto de la paleto, detekto de la paleto, detekto, elektra protekto, elektra protekto, elektra protekto, elektra protekto, detekto de la paleto, elektra intertraktado, elektra protekto, elektra protekto, elektra protekto, detekto, elektra protekto, detekto de paleto kaj pli da protekto, detekto de paleto, elektra protekto, detekto de paleto, detekto de realaj kaj pli da protekto, detekto de paleto kaj pli da protekto, detekto de paleto kaj pli da protekto de paleto, elektra protekto, detekto de pallet -limregiono.
LaKvarflanka NavedosistemoEn magazeno B estas malvarma stokada sistemo ekipita per 13 kvarflankaj navedoj, 5 liftoj, kaj entute 4.340 stokaj pozicioj. Strukture, ĝi konsistas el AS/RS kaj multnivela magazeno etendiĝanta de la unua ĝis la kvara etaĝo. Funkcie, ĝi estas dividita en la antaŭan magazenan operacian areon kaj la malantaŭan malvarman stokadon. La antaŭa magazena operacia areo estas uzata por ricevi kaj sendi varojn, "varoj-al-persona" elektado, kaj skatolajn operaciojn kun temperaturoj inter 0-4 ° C.
La antaŭa magazena operacia areo sur la unua etaĝo estas por ricevi kaj sendi varojn kun temperaturoj konservitaj je 0-4 ° C. La dua etaĝo estas por "varoj-al-persona" elektado kaj skatolo, ankaŭ je 0-4 ° C. La tria kaj kvara etaĝoj estas rezervitaj por mediaj temperaturaj operacioj. La malantaŭa malvarma stokejo havas tri malvarmajn ĉambrojn: la unua kaj tria malvarmaj ĉambroj estas frostujo kun temperaturoj, kiuj iras de -25 ĝis -18 ° C, dum la dua malvarma ĉambro servas kiel kombinita fridiga/frostiga spaco kun temperaturoj, kiuj iras de -25 ĝis 10 ° C.
LaKvarflanka paleta navedoestas inteligenta aparato desegnita por transporti paletizitajn varojn. Ĝi povas movi ambaŭ longitudine kaj laterale, permesante al ĝi atingi ajnan pozicion en la magazeno. La horizontala movado kaj retrovo de varoj ene de la rakedoj estas pritraktitaj per ununura kvarflanka pramo. Uzante lifton por ŝanĝi plankojn, la aŭtomata nivelo de la sistemo estas tre plibonigita, igante ĝin la plej nova generacio de inteligenta pritraktada ekipaĵo porAlt-densecaj paletaj stokaj solvoj.
La vertikala transportilo estas kerna ekipaĵo por vertikala movado en la kvarflanka navedosistemo. Ĝi estas uzata ĉefe por stoki kaj retrovi varojn sur malsamaj etaĝoj kaj por la plank-ŝanĝaj operacioj de la kvarflanka navedo.
La RGV (fervoja gvidita veturilo) funkcias sur duobla fervoja kvar-rada sistemo, kun lasero-gvidita navigado por poziciigado. Ĝi estas ĝenerale uzata por translokigi varojn inter transportaj linioj. La kontrolsistemo dependas de lasero -poziciigado por preciza navedŝipo -administrado. Ĝia modula dezajno permesas ĝin adaptiĝi al diversaj bezonoj. La subtena strukturo de la transportiloj uzas specialajn strukturajn trabojn, igante instaladon pli fleksebla kaj oportuna.
Kiel ŝlosila parto de nia inteligenta malvarma ĉena loĝistika strategio, la centra kuireja projekto celas krei modernan manĝaĵan prilaboradon, kiu integras agrikulturan produktan prilaboradon, stokadon de malvarma ĉeno kaj inteligentan distribuon.
Ekde la komenco de la projekto, ĝi akiris ĝeneraligitan atenton kaj subtenon de loka registaro kaj diversaj sektoroj de la socio. Ni sukcese atingis fin-al-finan inteligentan administradon, de kruda materialo ĝis finita produkta dissendo, certigante manĝaĵan sekurecon kaj freŝecon. La projekto signife kontribuis al loka ekonomia disvolviĝo kaj subtenis kamparajn revigligajn klopodojn.
InformuRestas kompromitita kun ĝia disvolva filozofio de "klientaj kaj valor-movitaj", profundigante sian fokuson pri malvarma ĉena loĝistiko kaj manĝaĵa prilaborado. Ni daŭre funkciigos teknologian novigon kaj produktajn ĝisdatigojn. Uzante la projekton de Centra Kuirejo kiel novan deirpunkton, ni celas plue vastigi nian merkatan ĉeeston kaj plifortigi kunlaboron kun supren kaj malsuprenfluaj entreprenoj en la provizoĉeno, kune konstruante inteligentan, efikan kaj verdan malvarman ĉenan loĝistikan sistemon!
Afiŝotempo: Sep-06-2024
