How to Resist Earthquake in Logistics Warehousing Center?

Kiam la tertremo okazos, la loĝistika stokcentro en la katastrofa areo neeviteble estos tuŝita.Iuj povas funkcii post la tertremo, kaj iuj loĝistikaj ekipaĵoj estas grave damaĝitaj de la tertremo.Kiel certigi, ke la loĝistika centro havas certan sisman kapablon kaj redukti perdojn kaŭzitajn de projektaj kaj fabrikaj kaŝpasejoj fariĝis la fokuso de la loĝistika stoka industrio.

Estas komprenite, ke la nuna tertrema rezisto de la loĝistika stokejo ĉefe fokusiĝas pri kiel la civilaj konstruaĵoj de la magazeno estas tertremoj, kiel la dezajno de la aŭtomatigita magazeno estas tertrema, kaj kiel laaltnivelarakings kajstakistogruosen la magazeno estas tertremoj.

1. Tertrema rezisto de civilaj konstruaĵoj
Laŭ la sisma fortika intenseco de konstruaĵoj, konstruaĵoj en Ĉinio estas plejparte dividitaj en kvar kategoriojn: A, B, C kaj D. Laŭ la tradicia vidpunkto, la unuetaĝa magazeno estas agnoskita kiel Klaso D-konstruaĵo.Tamen, pro la rapida disvolviĝo de la loĝistika industrio en la lastaj jaroj, ekzistas multaj altaj aŭtomatigitaj magazenoj kun gravaj funkcioj, kiuj estas plurfoje pli altaj ol tradiciaj magazenoj.Fakte, tiaj stokcentroj ne plu povas esti rigardataj kiel klaso D-konstruaĵoj, des malpli ne devus esti tertremoj-rezistaj laŭ la postuloj de klaso D-konstruaĵoj.

Sisma fortikaĵo estas kutime atingita per la sekvaj ligiloj: determini sismajn fortikaĵpostulojn, tio estas, determini la kapablon de konstruaĵoj rezisti sismajn katastrofojn.Por sisma dezajno, sismaj mezuroj kiel fundamento kaj strukturo devas esti prenitaj por plenumi la sismajn fortikaĵpostulojn.La kontraŭsisma konstruo devas esti farita en strikta konforme al la kontraŭsisma dezajno por certigi la konstrukvaliton.Por sisma administrado, konstruaĵoj en uzo ne devas ŝanĝi siajn internajn strukturojn laŭvole.

2. Tertrema rezisto de magazeno
Ĝenerale, la enigita kanala ŝtalo povas esti uzata por la surtera enkonstruado de la aŭtomatigita magazeno, tio estas, dum la enkonstruado, ĉiu vico de enigitaj rigliloj konektitaj al la raka kolumno estas konektita kun tuta kanala ŝtalo, kaj tiam la kanala ŝtalo estas konektita. kun angula ŝtalo, tiel ke la tuta grundo, la rako kaj la konstruaĵa ŝtala strukturo, la kolora ŝtala plato formas tuton, kaj ĝia sisma kapablo multe plifortiĝas.

Krom la fundamenta premo sub la senmova ŝarĝo de la stakgruo kaj la racking, la pliiĝo de aliaj ŝarĝoj sub la sisma kondiĉo, la horizontala premo dum la tertremo kaj la suprena streĉiĝo de la stakgruo ankaŭ devus esti konsiderata.Ĉi tiuj valoroj estos multobligitaj kompare kun la senmova premo.

3. Sisma rezisto de alta ekipaĵo
Krom la kontraŭsisma dezajno de civilaj konstruaĵoj kaj sistemoj, la plej grava afero estas konsiderikiom alta ekipaĵo kiel ekzrakings kaj stakilogruos havas kontraŭsisman kapablon.

La sisma kapablo de la raking plejparte dependas de sia rigideco kaj fleksebleco.La rigideco plejparte dependas de la forto de la elektitaj produktadmaterialoj kaj la dikeco de la breto.La graveco de fleksebleco estas egala al tiu de rigideco, kiu plejparte dependas de la dezajno de la raking strukturo.

Por la stakgruo funkcianta ĉe alta pozicio, ĝia helpa ekipaĵo, nome, la ĉiela relo kaj la surtera relo, devas esti malhelpitaj tordiĝado, deformado kaj eĉ frakturo en kazo de tertremo.

Fine, en la uzo kaj administrado de la magazeno, la magazeno devas esti funkciigita laŭ la bontena manlibro de la magazeno, kaj la necesa bontenado devas esti efektivigita laŭ la specifita tempo.

InformuAŭtomatiga ekipaĵo:

Kvardirekta navedo

Avantaĝoj:

Ĝi estas la nura maniero veturi laŭ la laŭlonga aŭ transversa trako en iu direkto sur la krucanta trako;
La dudirekta veturado faras la sisteman agordon pli normigita;

Kernaj funkcioj:

La kvardirekta navedo estas ĉefe uzata por aŭtomata uzado kaj transportado de paletaj varoj en la magazeno;
Aŭtomata aliro al varoj, aŭtomata lenoŝanĝo kaj etaĝoŝanĝo, inteligenta ebenigo kaj rekta aliro al iu ajn loko de la magazeno;
Ĝi povas esti veturita sur la rako aŭ sur la tero sen esti limigita de la ejo, vojo kaj deklivo, plene reflektante ĝian aŭtomatigon kaj flekseblecon;
Ĝi estas inteligenta pritrakta ekipaĵo integranta aŭtomatan uzadon, senpilotan gvidadon, inteligentan kontrolon kaj aliajn funkciojn;

La kvardirekta navedo estas dividita enkvardirekteradiopramokaj kvardirektemultipramo.

Kvardirekta radionavedo