Kiel la Inteligenta Stokada Sistemo Helpas la Disvolviĝon de la Aŭtopartoj-Industrio?

1. Projekto Fono kaj Postuloj
Konata aŭtokompanio kunlaborita de Nanjing Inform Storage Group ĉi-foje estas aktiva praktikisto de inteligenta loĝistiko en la industrio de aŭtopartoj.Post diversaj konsideroj, lafnia-voja plurpramo solvoprovizita de Nanjing Inform Storage Group povas pli bone renkonti la nunajn komercajn bezonojn.Adaptita al la evoluo de la firmao kaj posta komerca etendo, kaj helpis ĝian mendan respondon ĝustatempe.Plibonigante la efikecon de la entrepreno, ĝi efike ŝparas la postulon je laborforto kaj operaciajn kostojn, kaj atingis rimarkindajn rezultojn.

Por 3PL-entreprenoj de aŭtopartoj, ĝi ankaŭ alportas grandajn malfacilaĵojn al la magazena administrado de produktaj entreprenoj, ĉefe reflektitaj en:

1. SKU daŭre pliiĝas, kaj estas malfacile plani kaj administri ŝarĝan spacon.
   Konvenciaj aŭtpartstokejoj estas plejparte dividitaj en paletajn stokejojn kiuj stokas grandajn pecojn, kaj malpezajn bretojn aŭplurnivela bretarokiuj konservas malgrandajn pecojn.Por stokado de malgrandaj aĵoj, pro la kreskanta nombro da SKUoj, longvostaj SKUoj ne povas esti forigitaj de la bretoj, kaj la planado kaj optimumigo de la stokado estas relative peza.
2. Malalta utiliga indico de stokada kapablo
   Por la norma stokejo, ekzistas kapspaco de pliol 9 metroj.Krom la trietaĝa subtegmento, aliaj malpezaj bretoj havas la problemon ke la supra spaco ne povas esti plene utiligita, kaj la lupago por unuopa areo estas malŝparita.
3. TLa stokejo estas granda kaj estas multaj pritraktantaj laboristoj
   La stokejo estas tro granda, kaj la kurdistanco de dungitoj estas tro longa, rezultigante malaltan efikecon de unupersona operacio, tiel ke pli da laboristoj kiel replenigo, plukado, inventaro kaj stoktransigo estas postulataj.
4. La laborkvanto de elektado de la magazeno estas granda kaj inklina al eraro
   La plej multaj el la magazenoj de manlibroj adoptas la metodon de plukado kaj elsendado samtempe, kaj manko de malsaĝaj rimedoj.Ofte estas problemoj kiel dungitoj mankas skanado de kodoj, metado en la malĝusta skatolo, kaj sendado de pli aŭ malpli haroj.Pli posta revizio kaj pakado devas investi pli da laborforto.
5. Kreskanta postulo pri informoj
   Kun la apero de la Interreto de Aĵoj-epoko, aŭtopartoj bezonas pli inteligentajn informrimedojn por administri inventarajn informojn.

2. Projekta superrigardo kaj ĉefa procezo
La projekto kovras areon de ĉirkaŭ2.000 kvadrataj metroj, kun alteco de preskaŭ10 metrojde aŭtomatigitaj intensaj stokejoj kaj entute preskaŭ20,000 kargospacoj.La spezkesto povas esti dividita en du kupeojn, tri kupeojn kaj kvar kupeojn, kaj povas stoki ĝis preskaŭ70,000 SKU-oj.Ĉi tiu projekto estas ekipita per15 kvardirektemultinavedoj, 3 rubujoliftoj, 1 aro de rako-fina transportliniokajskatolo-tipo magazeno antaŭa transportilo modulo, kaj3 aroj da varoj-al-personaj elekttabloj.

La sistemo agordas laWMSprogramaro por konekti al la ERP-sistemo de la entrepreno, agordas laWCSprogramaro, kaj respondecas pri la putriĝo, distribuo kaj ekipaĵplanadadministrado de labortaskoj.

La en-elprocezo de pretaj produktoj estas kiel sekvas:
1).Eniranta

• La WMS-sistemo administras la ligadon de spezkesto strekkodoj kaj materialoj, metante la fundamenton por stokregistroadministrado;
  
• Mane kompletigu la interretan laboron de la speza skatolo, kaj la speza skatolo eniros la transportan sistemon post koda skanado kaj ultra-alta detekto sen anomalio;
  
• La speza skatolo eniranta la transportan sistemon, laŭ la sistema distribua logiko, estas translokigita al la elektita ŝarĝa spaco tra la kestolifto kaj la kvardirekta multnavedo.
  
• Post kiam WMS ricevas la instrukcion por kompletigi la liveron de la kvardirekta multnavedo, ĝi ĝisdatigos la inventarajn informojn kaj la stoklaboro estos finita.

2).Storage
La materialoj, kiuj devas esti stokitaj, estas dividitaj en tri kategoriojn de ABC laŭ la antaŭa juĝo pri grandaj datumoj, kaj la sistema kargospaca planado ankaŭ estas desegnita laŭ la ABC.La kargospaco rekte alfrontanta la sub-kanalon de la kestolifto sur ĉiu etaĝo estas difinita kiel la Klaso A materiala stokejo, la ĉirkaŭa areo estas la Klaso B materiala stokado, kaj la aliaj areoj estas la Klaso C materiala stokado.

3).Elektu

• Post kiam la sistemo ricevos la ERP-ordonon, ĝi aŭtomate generos la elektan ondon, kalkulos la postulatajn materialojn kaj generos la eliran taskon de la materiala spezo-skatolo laŭ la stoka unuo, kie troviĝas la materialo;
• La materiala spezo-skatolo estas translokigita al la elekta stacio post trapaso de la kvardirekta multnavedo, bin-lifto kaj transporta linio;
• Elektstacio havas multoblajn materialajn spezkestojn por funkciigistoj por elekti en victurno, kaj funkciigistoj ne devas atendi je spezkestoj;
• Ekipita per WMS-programara klienta ekrano, kiu instigas la informojn de la krado, kie troviĝas la materialo, materialaj informoj, ktp. Samtempe, la lumo sur la supro de la elekta tablo lumigas la elektan kradon por memorigi la. funkciigisto, tiel plibonigante la elektan efikecon de la funkciigisto;
• Ekipita per multoblaj mendaj skatoloj, estas butonaj lumoj sur la respondaj pozicioj, memorigante operatorojn meti materialojn en la lumigitajn mendskatolojn por malhelpi malsaĝulojn kaj redukti erarojn.

4). Mendu skatolon eksterenligita
Post kiam la mendskatolo estas elektita, la sistemo aŭtomate transdonas ĝin al la magazena haveno transporta linio.Post skanado de la strekkodo de la speza skatolo per la PDA, la sistemo aŭtomate presas la pakliston kaj mendan informon por provizi la bazon por posta kolekto, fermo de skatolo kaj revizio.Post kiam la malgranda menda materialo estas kombinita kun aliaj grandaj mendaj materialoj, ĝi estos sendita al la kliento ĝustatempe.

3. Projektaj malfacilaĵoj kaj kernaj elstaraĵoj
Ĉi tiu projekto venkasmultaj teknikaj malfacilaĵojen la dezajnprocezo, kiel ekzemple:

• Estas multaj materialaj SKUoj, kiujn klientoj devas konservi surloke.
• Pro la miksado de materialoj, ĝi pliigos la tempon por personaro por juĝi la varojn, kaj la erara indico de persona juĝo pliiĝos.
• Kun la pliiĝo de komerca volumo, la efikeco de enira kaj elira stokado povas esti flekseble plibonigita, kaj la transiro estos glata.

Per kontinuaj klopodoj venki malfacilaĵojn, la projekto estis sukcese efektivigita, kajestis multaj kulminaĵojen la efektiviga procezo:

• Conveyor linio grandeco buklo sistemo dezajno
• Multfunkcia Elekta Tablo-Dezajno
• Matura programaro sistemo eskorto
• Agordu realtempan monitoran sistemon por helpi klientojn resti flankaj pri operaciaj informoj kaj kritikaj avertoj

4. Efektivigoeefekto

• Helpu kompaniojn ŝpari kostojn
• Sekura operacio
• Pliigita trafluo
• Konstruado pri informadigo estis plibonigita
• Fleksebla, modula kaj ekspansiebla

Inteligenta loĝistiko estas integra scenara apliko de aŭtomatigo kaj inteligenta teknologio.Ĝi rajtigas ĉiun ligon, efike atingas grandan pliigon de stoka spaco-kapacito, kaj rapide kaj precize efektivigas partojn enen, elir, ordigi, informpretigon kaj aliajn operaciojn.Per la analizo de monitoraj operaciaj datumoj, ni povas precize kapti la komercajn dolorpunktojn, senĉese optimumigi komercajn kapablojn kaj redukti kostojn kaj pliigi efikecon.La teknologia aplikaĵo kaj analizo de grandaj datumoj bazitaj sur inteligenta loĝistiko fariĝos la ĉefa direkto de la disvolviĝo de partoj-loĝistiko, kiel grava indikilo por mezuri la nivelon de entreprena loĝistiko operacio kaj administrado.

 

 

 

 

NanJing Inform Storage Equipment (Group) Co.,Ltd

Poŝtelefono: +86 13851666948

Adreso: N-ro 470, Yinhua Street, Jiangning Distrikto, Nanjing Ctiy, Ĉinio 211102

Retejo:www.informrack.com

Retpoŝto:kevin@informrack.com