Kiel la inteligenta magazena sistemo helpas la disvolviĝon de la aŭtoparta industrio?

1. Projekta fono kaj postuloj
Konata aŭtomobila kompanio kunlaborita de Nanjing Informa Stokado-Grupo ĉi-foje estas aktiva praktikanto de inteligenta loĝistiko en la aŭtoparta industrio. Post diversaj konsideroj, lafNia Voja Mult-Navedo SolvoProvizita de Nanjing Informa Stokado -Grupo povas pli bone plenumi la aktualajn komercajn bezonojn. Adaptita al la disvolviĝo kaj posta komerca etendo de la kompanio, kaj helpis ĝian ordonan respondan oportunecon. Dum plibonigado de la efikeco de la entrepreno, ĝi efike ŝparas la postulon pri mano de mano kaj operacioj, kaj atingis rimarkindajn rezultojn.

Por 3PL -entreprenoj de aŭtopartoj, ĝi ankaŭ alportas grandajn malfacilaĵojn al la magazena administrado de produktadaj entreprenoj, ĉefe reflektitaj en:

1. SKU daŭre pliiĝas, kaj malfacilas plani kaj administri ŝarĝan spacon.
   Konvenciaj aŭtomobilaj magazenoj estas plejparte dividitaj en paletajn magazenojn, kiuj stokas grandajn pecojn, kaj malpezajn bretojn aŭMult-Tier-bretarotio stokas malgrandajn pecojn. Por la stokado de malgrandaj eroj, pro la kreskanta nombro de SKU-oj, long-vostaj SKUoj ne povas esti forigitaj de la bretoj, kaj la planado kaj optimumiga administrado de la stokado estas relative peza.
2. Malalta uzokvanto de magazena stokadkapacito
   Por la norma magazeno, ekzistas pli da ĉambrool 9 metroj. Krom la tri-etaĝa subtegmento, aliaj malpezaj bretoj havas la problemon, ke la supra spaco ne povas esti plene utiligita, kaj la rento per unuo-areo estas malŝparita.
3. Tli stokejo estas granda kaj estas multaj pritraktantaj laboristoj
   La magazena areo estas tro granda, kaj la kuranta distanco de dungitoj estas tro longa, rezultigante malaltan efikecon de unupersona operacio, tiel ke necesas pli da laboristoj kiel replenigado, elektado, inventaro kaj magazena translokado.
4. La laborŝarĝo por elekti la magazenon estas granda kaj erara inklina
   Plej multaj el la manaj operaciaj magazenoj adoptas la metodon por elekti kaj elsendi samtempe, kaj mankon de malsaĝaj rimedoj. Ofte estas problemoj, kiel dungitoj, kiuj mankas skanadkodoj, enmetas la malĝustan skatolon kaj sendas pli -malpli harojn. Pli posta revizio kaj pakado bezonas investi pli da potenco.
5. Kreskanta postulo pri informoj
   Kun la apero de la Interreto de Aĵoj, aŭtomataj partoj bezonas pli inteligentajn informojn signifas administri informojn pri inventaro.

2. Projekta superrigardo kaj ĉefa procezo
La projekto kovras areon de ĉirkaŭ2.000 kvadrataj metroj, kun alteco de preskaŭ10 metrojde aŭtomataj intensaj stokadaj magazenoj kaj entute preskaŭ20.000 kargaj spacoj. La turno -skatolo povas esti dividita en du kupeojn, tri kupeojn kaj kvar kupeojn, kaj povas stoki ĝis preskaŭ70.000 SKU. Ĉi tiu projekto estas ekipita per15 KvarflankaMultiNavedoj, 3 binliftoj, 1 Aro de Rack End Conveyor LineKajSkatolo-tipo-magazena antaŭa transporta modulo, kaj3 aroj de varoj-al-personaj elektaj tabloj.

La sistemo agordas laWMSprogramaro por konekti al la ERP -sistemo de la entrepreno, agordas laWCSProgramaro, kaj respondecas pri la malkomponaĵo, distribuo kaj ekipaĵa planado de laborpostenoj.

La en-elira procezo de finitaj produktoj estas jena:
1). Envenanta

• La WMS -sistemo administras la ligadon de turno -skatolaj barkodoj kaj materialoj, metante la fundamenton por inventaro -administrado;
  
• Permane kompletigu la interretan laboron de la turno-skatolo, kaj la turno-skatolo eniros la transdonan sistemon post koda skanado kaj ultra-alta detekto sen anormaleco;
  
• La turno-skatolo eniranta la transportan sistemon, laŭ la sistemo-distribua logiko, estas transdonita al la nomumita ŝarĝa spaco tra la skatolo-lifto kaj la kvarflanka plurŝipo.
  
• Post kiam WMS ricevas la instrukcion por kompletigi la liveradon de la kvarflanka multobla pramo, ĝi ĝisdatigos la inventajn informojn kaj la magazena laboro estos finita.

2). STorage
La materialoj, kiuj devas esti stokitaj, estas dividitaj en tri kategoriojn de ABC laŭ la antaŭa juĝo pri Big Data, kaj la sistema ŝarĝa spaca planado ankaŭ estas desegnita laŭ la ABC. La ŝarĝa spaco rekte alfrontanta la sub-kanalon de la skatola lifto sur ĉiu etaĝo estas difinita kiel la Klaso A-materiala stokejo, la ĉirkaŭaĵo estas la Klaso B-materiala stokejo, kaj la aliaj areoj estas la Klaso C-materiala stokado.

3). Elektu

• Post kiam la sistemo ricevas la ERP -ordon, ĝi aŭtomate generos la elektan ondon, kalkulu la postulatajn materialojn kaj generos la eksteran taskon de la materialo laŭ la stokada unuo, kie troviĝas la materialo;
• La materiala turno-skatolo estas translokigita al la elekta stacidomo post pasado de la kvarflanka plur-pramŝipo, bin-lifto kaj transdona linio;
• Elekta stacidomo havas multoblajn materialajn turniĝajn skatolojn por ke telefonistoj elektu laŭvice, kaj telefonistoj ne devas atendi turniĝajn skatolojn;
• Ekipita per ekrano de WMS Programaro -Klienta ekrano, kiu instigas la informojn de la krado, kie troviĝas la materialo, materialaj informoj, ktp. Samtempe, la lumo sur la supro de la elekta tablo lumigas la kradon por esti rememorigita al la telefonisto, tiel plibonigante la elektan efikecon de la telefonisto;
• Ekipitaj per multnombraj ordaj skatoloj, estas butonaj lumoj sur la respondaj pozicioj, memorigante al telefonistoj meti materialojn en la lumigitajn ordajn skatolojn por malebligi stultulojn kaj redukti erarojn.

4). Mendi skatolonligita
Post kiam la mendo -skatolo estas elektita, la sistemo aŭtomate translokigas ĝin al la magazena havena transporta linio. Post skanado de la stango -kodo de la turno -skatolo tra la PDA, la sistemo aŭtomate presas la pakan liston kaj mendajn informojn por doni la bazon por posta kolekto, fermo de skatolo kaj revizio. Post kiam la malgranda mendo -materialo estas kombinita kun aliaj grandaj mendaj materialoj, ĝi estos sendita al la kliento ĝustatempe.

3. Projektaj malfacilaĵoj kaj kernaj elstaraĵoj
Ĉi tiu projekto venkasmultaj teknikaj malfacilaĵojEn la projektprocezo, kiel:

• Estas multaj materialaj SKU -oj, kiujn klientoj bezonas por stoki surloke.
• Pro la miksado de materialoj, ĝi pliigos la tempon por dungitaro por juĝi la varojn, kaj la erara indico de juĝo de personaro pliiĝos.
• Kun la kresko de komerca volumo, la efikeco de envenanta kaj eliranta stokado povas esti flekseble plibonigita, kaj la transiro estos glata.

Per kontinuaj klopodoj por venki malfacilaĵojn, la projekto estis sukcese efektivigita, kajEstis multaj elstaraĵojEn la efektiviga procezo:

• Transporta Linia Grandeca Loop -Sistemo -Projekto
• Multfunkcia elekta tablodezajno
• Matura Softvara Sistemo Eskorto
• Agordi realtempan monitoradan sistemon por helpi klientojn teni informojn pri operaciaj informoj kaj kritikaj avertoj

4. Efektivigoeffekto

• Helpu kompaniojn ŝpari kostojn
• Sekura operacio
• Pliigita trafluo
• Informkonstruado pliboniĝis
• Fleksebla, modula kaj pligrandigebla

Smart Logistics estas integra scenar -apliko de aŭtomatigo kaj inteligenta teknologio. Ĝi rajtigas ĉiun ligon, efike atingas grandan kreskon de stokada spaca kapablo, kaj rapide kaj precize efektivigas partojn envenantajn, eksteren, ordigon, informadon kaj aliajn operaciojn. Per la analizo de monitoradaj operaciaj datumoj, ni povas precize kapti la komercajn dolorajn punktojn, kontinue optimumigi komercajn kapablojn kaj redukti kostojn kaj pliigi efikecon. La teknologia apliko kaj analizo de grandaj datumoj bazitaj sur inteligenta loĝistiko fariĝos la ĉefa direkto de la disvolviĝo de partoj -loĝistiko, kiel grava indikilo por mezuri la nivelon de entreprena loĝistika operacio kaj administrado.

 

 

 

 

Nanjing Inform Storage Equipment (Grupo) Co., Ltd

Poŝtelefono: +86 25 52726370

Adreso: N -ro 470, Yinhua Street, Jiangning -Distrikto, Nanjing CTIY, Ĉinio 211102

Retejo:www.informrack.com

Retpoŝto:[Retpoŝto protektita]