How to Resist Earthquake in Logistics Warehousing Center?

Når jordskælvet opstår, vil logistikopbevaringscenteret i katastrofeområdet uundgåeligt blive påvirket. Nogle kan operere efter jordskælvet, og noget logistikudstyr er alvorligt beskadiget af jordskælvet. Hvordan man sikrer, at logistikcentret har en vis seismisk kapacitet og reducere tab forårsaget af design og fremstilling af smuthuller er blevet fokus i logistikopbevaringsindustrien.

Det er underforstået, at den nuværende jordskælvsbestandighed af logistiklagercenter hovedsageligt fokuserer på, hvordan de civile bygninger på lageret er jordskælvsbestandigt, hvordan design af det automatiserede lager er jordskælvsbestandigt, og hvordanhøjhuserackings ogStackerkransI lageret er jordskælvsbestandigt.

1. jordskælvsmodstand fra civile bygninger
I henhold til den seismiske befæstningsintensitet af bygninger er bygninger i Kina hovedsageligt opdelt i fire kategorier: A, B, C og D. I henhold til det traditionelle synspunkt anerkendes det enkelte etagers lager som klasse D -bygning. På grund af den hurtige udvikling af logistikindustrien i de senere år har der imidlertid været mange højhuse automatiserede lagre med vigtige funktioner, som er flere gange højere end traditionelle lagre. Faktisk kan sådanne opbevaringscentre ikke længere betragtes som klasse D -bygninger, så meget mindre bør ikke være jordskælvsbestandige i henhold til kravene i klasse D -bygninger.

Seismisk befæstning opnås normalt gennem følgende links: bestemmelse af seismiske befæstningskrav, dvs. at bestemme bygningers evne til at modstå jordskælvkatastrofer. For seismisk design skal seismiske foranstaltninger såsom fundament og struktur træffes for at imødekomme de seismiske befæstningskrav. Den anti-seismiske konstruktion skal udføres i streng overensstemmelse med det anti-seismiske design for at sikre bygningskvaliteten. For seismisk ledelse må bygninger, der er i brug, ikke ændre deres interne strukturer efter eget ønske.

2. Jordskælvsmodstand
Generelt kan det indlejrede kanalstål bruges til jorden indlejring af det automatiserede lager, det vil sige under indlejringen, hver række af indlejrede bolte, der er forbundet til racksøjlen, er forbundet med en hel kanalstål, og derefter er kanalstålet forbundet med vinkelstål, så hele jorden, racket og bygningsstålstrukturen, farvestålpladen form er en helhed og dens seismispe er meget enh?

Ud over fundamenttrykket under den statiske belastning af stablerkranen og racket, bør stigningen af andre belastninger under den seismiske tilstand, det vandrette tryk under jordskælvet og den opadgående spænding af stablerkranen også overvejes. Disse værdier multipliceres sammenlignet med det statiske tryk.

3. Seismisk modstand af højhuse
Ud over det anti-seismiske design af civile bygninger og systemer er det vigtigste at overvejeHvor højhuse som f.eks.rackingS og stablerkrans har anti-seismisk kapacitet.

Rackingens seismiske kapacitet afhænger hovedsageligt af dens stivhed og fleksibilitet. Stivheden afhænger hovedsageligt af styrken af de valgte rackingproduktionsmaterialer og hyldens tykkelse. Betydningen af fleksibilitet er lig med stivheden, som hovedsageligt afhænger af designet af rackstrukturen.

For stablerkranen, der opererer i en høj position, forhindres dets hjælpeudstyr, nemlig himmelskinnen og jordskinnen, i at dreje, deformation og endda brud i tilfælde af jordskælv.

Endelig skal lageret i brug og styring af lageret betjenes i henhold til lagerhåndbogen på lageret, og den nødvendige vedligeholdelse skal udføres i henhold til det specificerede tidspunkt.

InformereAutomationsudstyr:

Fire-vejs shuttle

Fordele:

Det er den eneste måde at køre langs det langsgående eller tværgående spor i enhver retning på krydsningssporet;
To-vejs kørsel gør systemkonfigurationen mere standardiseret;

Kernefunktioner:

Fire-vejs shuttle bruges hovedsageligt til automatisk håndtering og transport af pallevarer i lageret;
Automatisk adgang til varer, automatisk baneændring og gulvændring, intelligent nivellering og direkte adgang til enhver placering af lageret;
Det kan køres på stativsporet eller på jorden uden at være begrænset af stedet, vej og hældning, hvilket fuldt ud afspejler dets automatisering og fleksibilitet;
Det er et intelligent håndteringsudstyr, der integrerer automatisk håndtering, ubemandet vejledning, intelligent kontrol og andre funktioner;

Den fire-vejs shuttle er opdelt ifire-vejsradioShuttleog fire-vejsMultiShuttle.

Fire -vejs radio shuttle