How to Resist Earthquake in Logistics Warehousing Center?

Når jordskælvet indtræffer, vil logistiklageret i katastrofeområdet uundgåeligt blive berørt.Noget kan fungere efter jordskælvet, og noget logistikudstyr er alvorligt beskadiget af jordskælvet.Hvordan man sikrer, at logistikcentret har en vis seismisk kapacitet og reducerer tab forårsaget af design- og fremstillingssmuthuller, er blevet fokus for logistiklagerindustrien.

Det er underforstået, at den nuværende jordskælvsmodstand i logistiklagercentret hovedsageligt fokuserer på, hvordan lagerets civile bygninger er jordskælvsbestandige, hvordan designet af det automatiserede lager er jordskælvsbestandigt, og hvordanhøjhusreolers ogstablerkranspå lageret er jordskælvsbestandige.

1. Jordskælvsmodstand af civile bygninger
I henhold til bygningers seismiske befæstningsintensitet er bygninger i Kina hovedsageligt opdelt i fire kategorier: A, B, C og D. Ifølge den traditionelle opfattelse er enkelt-etagers lagerbygning anerkendt som klasse D-bygning.Men på grund af logistikbranchens hastige udvikling i de senere år har der været mange højhuse automatlagre med vigtige funktioner, som er flere gange højere end traditionelle lagre.Faktisk kan sådanne lagercentre ikke længere betragtes som klasse D-bygninger, endsige bør de ikke være jordskælvsbestandige i henhold til kravene i klasse D-bygninger.

Seismisk befæstning opnås normalt gennem følgende links: fastlæggelse af seismiske befæstningskrav, det vil sige, at bestemme bygningers evne til at modstå jordskælvskatastrofer.Til seismisk design skal der træffes seismiske foranstaltninger såsom fundament og struktur for at opfylde de seismiske befæstningskrav.Den antiseismiske konstruktion skal udføres i nøje overensstemmelse med det antiseismiske design for at sikre bygningens kvalitet.Til seismisk håndtering må bygninger, der er i brug, ikke ændre deres indre strukturer efter ønske.

2. Lagerets modstand mod jordskælv
Generelt kan det indlejrede kanalstål bruges til jordens indlejring af det automatiserede lager, det vil sige, under indstøbningen, er hver række af indlejrede bolte forbundet til stativsøjlen forbundet med et helt kanalstål, og derefter forbindes kanalstålet med vinkelstål, så hele jorden, stativet og bygningsstålkonstruktionen, farvestålpladen danner en helhed, og dens seismiske kapacitet er stærkt forbedret.

Ud over fundamenttrykket under den statiske belastning af stabelkranen og reolen, bør stigningen af andre belastninger under den seismiske tilstand, det horisontale tryk under jordskælvet og den opadgående spænding af stabelkranen også tages i betragtning.Disse værdier vil blive ganget sammenlignet med det statiske tryk.

3. Seismisk modstand af højhusudstyr
Ud over det antiseismiske design af civile bygninger og systemer er det vigtigste at overvejehvordan højhusudstyr som f.eksreolers og stablerkrans har anti-seismisk kapacitet.

Reolens seismiske kapacitet afhænger hovedsageligt af dets stivhed og fleksibilitet.Stivheden afhænger hovedsageligt af styrken af de valgte reolproduktionsmaterialer og tykkelsen af hylden.Betydningen af fleksibilitet er lig med stivheden, som hovedsageligt afhænger af reolstrukturens udformning.

For stablekranen, der arbejder i en høj position, skal dens hjælpeudstyr, nemlig sky-skinnen og jordskinnen, forhindres i at vride, deformeres og endda brud i tilfælde af jordskælv.

Endelig skal lageret i brug og styring af lageret drives i henhold til lagerets vedligeholdelsesmanual, og den nødvendige vedligeholdelse skal udføres efter det angivne tidspunkt.

Informereautomationsudstyr:

Fire-vejs shuttle

Fordele:

Det er den eneste måde at køre langs det langsgående eller tværgående spor i nogen retning på det krydsende spor;
Tovejskørsel gør systemkonfigurationen mere standardiseret;

Kernefunktioner:

Fire-vejs shuttlen bruges hovedsageligt til automatisk håndtering og transport af pallevarer på lageret;
Automatisk adgang til varer, automatisk vognbaneskift og gulvskift, intelligent nivellering og direkte adgang til enhver placering på lageret;
Den kan køres på rackbanen eller på jorden uden at være begrænset af stedet, vejen og skråningen, hvilket fuldt ud afspejler dens automatisering og fleksibilitet;
Det er et intelligent håndteringsudstyr, der integrerer automatisk håndtering, ubemandet vejledning, intelligent kontrol og andre funktioner;

Den fire-vejs shuttle er opdelt ifire-vejsradioshuttleog fire-vejsmultishuttle.

Firevejs radio shuttle