Hvordan hjælper det intelligente lagersystem udviklingen af ​​bildeleindustrien?

1. Projektbaggrund og krav
Et velkendt autoselskab samarbejdet af Nanjing Informer Storage Group Denne gang er en aktiv udøver af smart logistik i bildeleindustrien. Efter forskellige overvejelserfVores vej multi-shuttle løsningLeveret af Nanjing Informer Storage Group kan bedre imødekomme de nuværende forretningsbehov. Tilpasset til virksomhedens udvikling og efterfølgende forretningsudvidelse og hjalp dens ordre -respons aktualitet. Selvom det forbedrer virksomhedens effektivitet, sparer det effektivt efterspørgslen efter arbejdskraft og driftsomkostninger og har opnået bemærkelsesværdige resultater.

For 3PL -virksomheder med bildele bringer det også store vanskeligheder til lagerstyring af produktionsvirksomheder, hovedsageligt afspejlet:

1. SKU fortsætter med at stige, og det er vanskeligt at planlægge og styre lasterummet.
   Konventionelle bildele lagre er for det meste opdelt i palleopbevaringer, der opbevarer store stykker, og lette hylder ellerHylder med flere niveauerden butik små stykker. Til opbevaring af små genstande kan Long-hale SKU'er ikke fjernes fra hylderne, og planlægnings- og optimeringsstyring af lagerpladsen kan ikke fjernes fra hylderne, og planlægnings- og optimeringsstyring af lagerpladsen er relativt tung.
2. Lav udnyttelsesgrad for lageropbevaringskapacitet
   Til standardlageren er der en lofthøjde på mereend 9 meter. Bortset fra det tre-etagers loft, har andre lette hylder problemet, at det øverste rum ikke kan bruges fuldt ud, og huslejen pr. Enhedsområde spildes.
3. THanopbevaringsområdet er stort, og der er mange håndteringsarbejdere
   Lagerområdet er for stort, og medarbejdernes løbende afstand er for lang, hvilket resulterer i lav effektivitet i en-personers drift, så flere arbejdstagere som påfyldning, plukning, lager og lageroverførsel er påkrævet.
4. Arbejdsbyrden ved at vælge lageret er stort og fejlagtigt udsat
   De fleste af de manuelle driftslager vedtager metoden til plukning og udsendelse på samme tid og mangel på narresikker midler. Der er ofte problemer, såsom medarbejdere, der mangler scanningskoder, sætter den forkerte kasse i og sender mere eller mindre hår. Senere gennemgang og emballage skal investere mere arbejdskraft.
5. Stigende efterspørgsel efter information
   Med fremkomsten af ​​Internet of Things -æraen har bildele brug for mere intelligente informationsmidler til at administrere lageroplysninger.

2. Projektoversigt og hovedproces
Projektet dækker et område på omkring2.000 kvadratmeter, med en højde på næsten10 meteraf automatiserede intensive opbevaringsoptræder og i alt næsten20.000 lasterum. Omsætningsfeltet kan opdeles i to rum, tre rum og fire rum og kan opbevare op til næsten70.000 SKUS. Dette projekt er udstyret med15 fire-vejsMultipendulkørsler, 3 beholderelevatorer, 1 sæt rack endtransportelinjeogLager med boks-type fronttransportørmodulog3 sæt af varer til person, der vælger borde.

Systemet konfigurererWmssoftware til at oprette forbindelse til virksomhedens ERP -system, konfigurererWCSsoftware og er ansvarlig for nedbrydning, distribution og udstyrsplanlægning af jobopgaver.

In-out-processen med færdige produkter er som følger:
1). Indgående

• WMS -systemet styrer bindingen af ​​stregkoder og materialer om omsætningen og lægger grundlaget for lagerstyring;
  
• Udfør manuelt omsætningsfeltet online arbejde, og omsætningsfeltet kommer ind i transportsystemet efter kodescanning og ultrahøj detektion uden abnormitet;
  
• Omsætningsfeltet, der kommer ind i transportsystemet, overføres i henhold til systemdistributionslogikken til det udpegede lasterum gennem kassehejsen og den fire-vejs multi-shuttle.
  
• Efter at WMS har modtaget instruktionen til at afslutte leveringen af ​​fire-vejs multi-shuttle, opdaterer den lageroplysningerne, og lagerarbejdet afsluttes.

2). Storage
De materialer, der skal opbevares, er opdelt i tre kategorier af ABC i henhold til den forrige Big Data -dom, og systemets fragtpladsplanlægning er også designet i henhold til ABC. Lastpladsen, der direkte vender mod underkanalen af ​​kassehøjden på hver etage, defineres som klasse A-lageropbevaringsområde, det omgivende område er klasse B-materialeopbevaringsområdet, og de andre områder er det materielle lagerområde i klasse C.

3). Plukke

• Når systemet har modtaget ERP -ordren, genererer den automatisk plukbølgen, beregner de krævede materialer og genererer den materielle omsætningsboksudgående opgave i henhold til lagringsenheden, hvor materialet er placeret;
• Den materielle omsætningsboks overføres til plukstationen efter at have passeret gennem fire-vejs multi-shuttle, bin-elevator og transportlinje;
• En plukestation har flere materielle omsætningsbokse til operatører, der kan plukkes på sin side, og operatører behøver ikke at vente på omsætningsbokse;
• Udstyret med en WMS -softwareklientskærm, der beder om informationen om det gitter, hvor materialet er placeret, materiel information osv. På samme tid, lys på toppen af ​​plukketabellen belyser det gitter, der skal plukkes for at minde operatøren og derved forbedre operatørens plukningseffektivitet;
• Udstyret med flere ordrekasser er der knaplys på de tilsvarende positioner, der minder operatører om at lægge materialer i de oplyste ordrekasser for at forhindre narre og reducere fejl.

4). Bestil boks udbundet
Når ordrekassen er valgt, overføres systemet automatisk til den lagerporttransportelinie. Efter at have scannet stregkoden for omsætningsfeltet gennem PDA, udskriver systemet automatisk pakningslisten og ordreoplysninger for at give grundlaget for efterfølgende indsamling, kasseafslutning og gennemgang. Efter at det lille ordensmateriale er kombineret med andre store ordrematerialer, sendes det til kunden i tide.

3. Projektvanskeligheder og kernehøjdepunkter
Dette projekt overvinderMange tekniske vanskelighederI designprocessen, såsom:

• Der er mange materielle SKU'er, som kunderne har brug for at gemme på stedet.
• På grund af blandingen af ​​materialer vil det øge tiden for personale til at bedømme varerne, og fejlfrekvensen af ​​personaledømmelse vil stige.
• Med stigningen i forretningsvolumen kan effektiviteten af ​​indgående og udgående opbevaring forbedres fleksibelt, og overgangen vil være glat.

Gennem kontinuerlig bestræbelser på at overvinde vanskeligheder blev projektet med succes implementeret, ogDer var mange højdepunkterI implementeringsprocessen:

• Transportørlinjestørrelse Loop System Design
• Multifunktionelt plukketabellesign
• Ændring af modent softwaresystem
• Konfigurer et realtidsovervågningssystem for at hjælpe kunderne med at holde sig ajour med operationel information og kritiske advarsler

4. implementeringeffect

• Hjælp virksomheder med at spare omkostninger
• Sikker drift
• Øget gennemstrømning
• Informatiseringskonstruktion er forbedret
• Fleksibel, modulær og udvidelig

Smart Logistics er en integreret scenarieapplikation af automatisering og intelligent teknologi. Det giver hvert link mulighed for at opnå en betydelig stigning i opbevaringspladsskapacitet og implementerer hurtigt og nøjagtigt dele indgående, udgående, sortering, informationsbehandling og andre operationer. Gennem analysen af ​​overvågningsoperationsdata kan vi nøjagtigt forstå forretningssmerterne, kontinuerligt optimere forretningsfunktioner og reducere omkostningerne og øge effektiviteten. Teknologiapplikationen og Big Data -analysen baseret på smart logistik vil blive hovedretningen for udviklingen af ​​dele logistik, som en vigtig indikator til at måle niveauet for virksomhedslogistikdrift og styring.

 

 

 

 

Nanjing Informer Storage Equipment (Group) Co., Ltd

Mobiltelefon: +86 25 52726370

Adresse: Nr. 470, Yinhua Street, Jiangning District, Nanjing CTIY, Kina 211102

Hjemmeside:www.informrack.com

E -mail:[E -mail beskyttet]