Udviklingen af automationsteknologi inden for lager (inklusive hovedlageret) kan opdeles i fem faser: manuel lagerstadie, mekaniseret lagerstadie, automatiseret lagerstadie, integreret lagerstadie og intelligent automatiseret lagerstadie.I slutningen af 1990'erne og flere år i det 21. århundrede vil intelligent automatiseret lager være den vigtigste udviklingsretning for automationsteknologi.
Den første fase
Transport, opbevaring, styring og kontrol af materialer frigives hovedsageligt manuelt, og dets indlysende fordele er real-time og intuitive.Manuel lagringsteknologi har også fordele i de økonomiske indikatorer for initial udstyrsinvestering.
Den anden fase
Materialer kan flyttes og håndteres af en række forskellige transportører, industrielle transportører, manipulatorer, kraner, stablekraner og løftere.Brug reolpaller og flytbare reoler til at opbevare materialer, manuel betjening af mekanisk adgangsudstyr og brug endestopkontakter, mekaniske skruebremser og mekaniske skærme til at styre betjeningen af udstyret.
Mekanisering opfylder folks krav til hastighed, nøjagtighed, højde, vægt, gentagen adgang, håndtering mv.
Den tredje fase
I stadiet med automatiseret lagringsteknologi har automatiseringsteknologi spillet en vigtig rolle i at fremme lagringsteknologi og udvikling.I slutningen af 1950'erne og 1960'erne blev systemer som automatiske vejledte køretøjer (AGV), automatiske reoler, automatiske adgangsrobotter, automatisk identifikation og automatisk sortering successivt udviklet og taget i brug.I 1970'erne og 1980'erne sluttede roterende stativer, mobile stativer, gangstablerkraner og andet håndteringsudstyr sig til rækken af automatisk kontrol, men på dette tidspunkt var det kun delvis automatisering af hvert udstyr og anvendt uafhængigt.
Med udviklingen af computerteknologi er fokus i arbejdet flyttet til kontrol og styring af materialer, hvilket kræver realtid, koordinering og integration.Anvendelsen af informationsteknologi er blevet en vigtig søjle i lagerteknologi.
Den fjerde fase
I fasen med integreret automatiseret lagerteknologi, i slutningen af 1970'erne og 1980'erne, blev automationsteknologi mere og mere brugt inden for produktion og distribution.Det er klart, at "automatiseringsøen" skal integreres, så konceptet "integreret system" blev dannet.
Som centrum for materialelagring i CIMS (CIMS-Computer Integrated Manufacturing System) har den integrerede lagerteknologi tiltrukket folks opmærksomhed.
I begyndelsen af 1970'erne begyndte Kina at studere tredimensionelle varehuse ved hjælp af tunnelstablere.
I 1980 blev Kinas første AS/RS-lager taget i brug i Beijing Automobile Factory.Det blev udviklet og konstrueret af Beijing Machinery Industry Automation Research Institute og andre enheder.Siden da,AS/RS reolerlagre har udviklet sig hurtigt i Kina.
Den femte etape
Kunstig intelligens-teknologi har udviklet automationsteknologi til et mere avanceret stadium - intelligent automation.På nuværende tidspunkt er den intelligente automatiske lagerteknologi stadig i den indledende udviklingsfase, og intelligentiseringen af lagerteknologien vil have brede anvendelsesmuligheder.
Inform fortsætter med at være på linje med international avanceret teknologi, fortsætter med at investere i forskning og udvikling og udvikler mere højteknologisk automatiseret lagerudstyr.
Fire-vejs shuttle
Fordelene ved 4-vejs shuttlen:
◆ Den kan køre i langsgående eller tværgående retning på tværbanen;
◆ Med funktionen klatring og automatisk nivellering;
◆ Fordi den kan køre i begge retninger, er systemkonfigurationen mere standardiseret;
Kernefunktionerne i 4-vejs shuttlen:
◆ 4-vejs shuttlen bruges hovedsageligt til automatisk håndtering og transport af lagerpallegods;
◆ Opbevar og hent automatisk varer, skift automatisk bane og lag, intelligent nivellering og klatring, og nå direkte til enhver position på lageret;
◆ Den kan bruges både på reolbanen og på jorden og er ikke begrænset af stedet, vejen og skråningen, hvilket fuldt ud afspejler dens automatik og fleksibilitet
◆ Det er et intelligent håndteringsudstyr, der integrerer automatisk håndtering, ubemandet vejledning, intelligent kontrol og andre funktioner;
Fire-vejs shuttles er opdelt ifire-vejs radio shuttlesogfire-vejs multi-shuttle.
Ydeevnen for fire-vejs radio-shuttlen:
Maksimal kørehastighed: 2m/s
Maksimal belastning: 1200 kg
Ydeevnen for den fire-vejs multi-shuttle:
Maksimal kørehastighed: 4m/s
Maksimal belastning: 35 kg
Energienhed: super kondensator
NanJing Inform Storage Equipment (Group) Co.,Ltd
Mobiltelefon: +86 13851666948
Adresse: No. 470, Yinhua Street, Jiangning District, Nanjing Ctiy, Kina 211102
Internet side:www.informrack.com
E-mail:kevin@informrack.com
Indlægstid: 22-2-2022
