Udviklingen af automatiseringsteknologi inden for lagerhuset (inklusive hovedlager) kan opdeles i fem faser: manuel lagerstadium, mekaniseret lagerstadium, automatiseret lagerstadium, integreret lagerstadium og intelligent automatiseret lagerstadium. I slutningen af 1990'erne og flere år i det 21. århundrede vil Intelligent Automated Warehouse være den vigtigste udviklingsretning for automatiseringsteknologi.
Den første fase
Transport, opbevaring, styring og kontrol af materialer frigives hovedsageligt manuelt, og det er åbenlyse fordele er realtid og intuitiv. Manuel opbevaringsteknologi har også fordele i de økonomiske indikatorer for investering i indledende udstyr.
Den anden fase
Materialer kan flyttes og håndteres af en række transportører, industrielle transportører, manipulatorer, kraner, stablerkraner og løftere. Brug rackingpaller og bevægelig racking til at opbevare materialer, betjene mekanisk adgangsudstyr manuelt og bruge grænseafbrydere, skrue mekaniske bremser og mekaniske skærme til at kontrollere driften af udstyr.
Mekanisering opfylder folks krav til hastighed, nøjagtighed, højde, vægt, gentagen adgang, håndtering osv.
Den tredje fase
I stadiet af automatiseret lagringsteknologi har automatiseringsteknologi spillet en vigtig rolle i at fremme lagringsteknologi og udvikling. I slutningen af 1950'erne og 1960'erne blev systemer som automatiske guidede køretøjer (AGV), automatisk racking, automatiske adgangsrobotter, automatisk identifikation og automatisk sortering successivt udviklet og vedtaget. I 1970'erne og 1980'erne sluttede rotationsstativer, mobile stativer, gang stabler kraner og andet håndteringsudstyr alle sammen med automatisk kontrol, men på dette tidspunkt var det kun delvis automatisering af hvert udstyr og anvendt uafhængigt.
Med udviklingen af computerteknologi er arbejdet i arbejdet skiftet til kontrol og styring af materialer, hvilket kræver realtid, koordinering og integration. Anvendelsen af informationsteknologi er blevet en vigtig søjle inden for lagerteknologi.
Den fjerde fase
I stadiet af integreret automatiseret lagerteknologi i slutningen af 1970'erne og 1980'erne blev automatiseringsteknologi mere og mere brugt inden for produktion og distribution. Naturligvis skal "automatiseringsøen" integreres, så begrebet "integreret system" blev dannet.
Som centrum for materialelagring i CIMS (CIMS-Computer Integrated Manufacturing System) har den integrerede lagerteknologi tiltrukket folks opmærksomhed.
I de tidlige 1970'ere begyndte Kina at studere tredimensionelle lagre ved hjælp af tunnelstablere.
I 1980 blev Kinas første AS/RS -lager i brug i Beijing Automobile Factory. Det blev udviklet og konstrueret af Beijing Machinery Industry Automation Research Institute og andre enheder. Siden da,Som/rs rackingLager har udviklet sig hurtigt i Kina.
Den femte fase
Kunstig intelligensteknologi har udviklet automatiseringsteknologi til en mere avanceret fase - intelligent automatisering. På nuværende tidspunkt er den intelligente automatiske lagerteknologi stadig i det indledende udviklingsstadium, og intelligentiseringen af lagerteknologi vil have brede applikationsudsigter.
Inform er fortsat i tråd med international avanceret teknologi, fortsætter med at investere i forskning og udvikling og udvikler mere højteknologisk automatiseret lagerudstyr.
Fire-vejs shuttle
Fordelene ved fire-vejs shuttle:
◆ Det kan rejse i langsgående eller tværgående retning på tværsporet;
◆ Med funktionen af klatring og automatisk nivellering;
◆ Fordi det kan køre i begge retninger, er systemkonfigurationen mere standardiseret;
Kernefunktionerne i den fire-vejs shuttle:
◆ Den fire-vejs shuttle bruges hovedsageligt til automatisk håndtering og transport af lagerpallevarer;
◆ Opbevar og hent automatisk varer, ændrer automatisk baner og lag, intelligent i niveau og klatrer automatisk og når direkte enhver placering af lageret;
◆ Det kan bruges både på rackbane og på jorden og er ikke begrænset af stedet, vej og hældning, hvilket fuldt ud afspejler dets automatik og fleksibilitet
◆ Det er et intelligent håndteringsudstyr, der integrerer automatisk håndtering, ubemandet vejledning, intelligent kontrol og andre funktioner;
Fire-vejs pendulkørsler er opdelt iFire-vejs radiobudogFire-vejs multi-pendler.
Udførelsen af den fire-vejs radio shuttle:
Maksimal rejsehastighed: 2m/s
Maksimal belastning: 1200 kg
Udførelsen af fire-vejs multi-shuttle:
Maksimal rejsehastighed: 4m/s
Maksimal belastning: 35 kg
Energienhed: Superkondensator
Nanjing Informer Storage Equipment (Group) Co., Ltd
Mobiltelefon: +86 25 52726370
Adresse: Nr. 470, Yinhua Street, Jiangning District, Nanjing CTIY, Kina 211102
Hjemmeside:www.informrack.com
E -mail:[E -mail beskyttet]
Posttid: Feb-22-2022
