Hoe help die intelligente pakhuisstelsel die ontwikkeling van die motoronderdele-industrie?

1. Projek agtergrond en vereistes
'n Bekende motormaatskappy wat hierdie keer deur Nanjing Inform Storage Group saamgewerk het, is 'n aktiewe praktisyn van slim logistiek in die motoronderdele-industrie.Na verskeie oorwegings het diefons-rigting multi-pendeltuig oplossingverskaf deur Nanjing Inform Storage Group kan beter aan die huidige besigheidsbehoeftes voldoen.Aangepas by die maatskappy se ontwikkeling en daaropvolgende besigheidsuitbreiding, en het sy bestellingsreaksie tydigheid gehelp.Terwyl dit die doeltreffendheid van die onderneming verbeter, bespaar dit effektief die vraag na mannekrag en bedryfskoste, en het merkwaardige resultate behaal.

Vir 3PL-ondernemings van motoronderdele bring dit ook groot probleme met die pakhuisbestuur van produksie-ondernemings mee, hoofsaaklik weerspieël in:

1. SKU neem steeds toe, en dit is moeilik om vragruimte te beplan en te bestuur.
   Konvensionele motoronderdele pakhuise word meestal verdeel in paletpakhuise wat groot stukke stoor, en ligte rakke ofmulti-vlak rakkewat klein stukkies stoor.Vir die berging van klein items, as gevolg van die toenemende aantal SKU's, kan langstert SKU's nie van die rakke verwyder word nie, en die beplanning en optimaliseringsbestuur van die stoorplek is relatief swaar.
2. Lae benuttingskoers van pakhuisbergingskapasiteit
   Vir die standaard pakhuis is daar 'n kopruimte van meeras 9 meter.Behalwe vir die drieverdieping-solder, het ander ligte rakke die probleem dat die boonste spasie nie ten volle benut kan word nie, en die huur per eenheidsoppervlakte vermors word.
3. TDie stoorarea is groot en daar is baie hanteringswerkers
   Die pakhuisarea is te groot, en die loopafstand van werknemers is te lank, wat lei tot 'n lae doeltreffendheid van enkelpersoonbedryf, sodat meer werkers soos aanvulling, pluk, voorraad en pakhuisoordrag vereis word.
4. Die werklading om die pakhuis uit te kies is groot en foutief
   Die meeste van die pakhuise met handbediening gebruik die metode om terselfdertyd te pluk en uit te saai, en 'n gebrek aan onfeilbare middele.Daar is dikwels probleme soos werknemers wat skandeerkodes mis, die verkeerde boks insit en min of meer hare stuur.Latere hersiening en verpakking moet meer mannekrag belê.
5. Toenemende vraag na inligting
   Met die koms van die Internet of Things-era, benodig motoronderdele meer intelligente inligtingsmiddele om voorraadinligting te bestuur.

2. Projekoorsig en hoofproses
Die projek dek 'n oppervlakte van ongeveer2 000 vierkante meter, met 'n hoogte van byna10 metervan outomatiese intensiewe stoor pakhuise en 'n totaal van byna20 000 vragruimtes.Die omsetboks kan in twee kompartemente, drie kompartemente en vier kompartemente verdeel word, en kan tot byna70 000 SKU's.Hierdie projek is toegerus met15 vierrigtingveelvuldigshuttles, 3 binhysbakke, 1 stel rek-eindvervoerbandlynenboks-tipe pakhuis voor vervoerband module, en3 stelle goedere-tot-persoon pluktafels.

Die stelsel konfigureer dieWMSsagteware om aan die onderneming se ERP-stelsel te koppel, konfigureer dieWCSsagteware, en is verantwoordelik vir die ontbinding, verspreiding en toerustingskeduleringbestuur van werkstake.

Die in-uit proses van voltooide produkte is soos volg:
1).Inkomende

• Die WMS-stelsel bestuur die binding van omsetboks strepieskodes en materiaal, wat die grondslag lê vir voorraadbestuur;
  
• Voltooi die aanlynwerk van die omsetboks handmatig, en die omsetboks sal die vervoerstelsel binnegaan na kodeskandering en ultrahoë opsporing sonder abnormaliteit;
  
• Die omsetboks wat die vervoerstelsel binnekom, word volgens die stelselverspreidingslogika deur die bokshysbak en die vierrigting-multi-pendeltuig na die aangewese laairuim oorgeplaas.
  
• Nadat WMS die opdrag ontvang het om die aflewering van die vierrigting-multi-pendeltuig te voltooi, sal dit die voorraadinligting opdateer en die pakhuiswerk sal voltooi word.

2).Storage
Die materiaal wat gestoor moet word, word volgens die vorige groot data-uitspraak in drie kategorieë ABC verdeel, en die stelselvragruimtebeplanning is ook volgens die ABC ontwerp.Die vragspasie wat direk na die subkanaal van die bokshysbak op elke vloer kyk, word gedefinieer as die Klas A-materiaalbergingsarea, die omliggende area is die Klas B-materiaalbergingsarea, en die ander areas is die Klas C-materiaalbergingsarea.

3).Kies

• Nadat die stelsel die ERP-bestelling ontvang het, sal dit outomaties die plukgolf genereer, die vereiste materiaal bereken en die materiaalomsetboks uitgaande taak genereer volgens die stooreenheid waar die materiaal geleë is;
• Die materiaal-omsetboks word na die plukstasie oorgeplaas nadat dit deur die vierrigting-multi-pendeltuig, asblikhysbak en vervoerlyn gegaan het;
• 'n Plukstasie het veelvuldige materiaal omset bokse vir operateurs om om die beurt te pluk, en operateurs hoef nie te wag vir omset bokse nie;
• Toegerus met 'n WMS sagteware kliënt vertoonskerm, wat die inligting van die rooster waar die materiaal geleë is, materiaal inligting, ens. aanvra. Terselfdertyd verlig die lig aan die bokant van die pluktafel die rooster wat gekies moet word om die operateur, om sodoende die operateur se plukdoeltreffendheid te verbeter;
• Toegerus met veelvuldige bestelbokse, is daar knoppieligte op die ooreenstemmende posisies, wat operateurs herinner om materiaal in die verligte bestelbokse te plaas om dwase te voorkom en foute te verminder.

4). Bestel boks uitgebind
Nadat die bestelboks gekies is, dra die stelsel dit outomaties oor na die pakhuispoort vervoerlyn.Nadat die strepieskode van die omsetboks deur die PDA geskandeer is, druk die stelsel outomaties die paklys en bestelinligting om die basis te verskaf vir die daaropvolgende versameling, sluiting van boks en hersiening.Nadat die kleinbestellingsmateriaal met ander grootbestellingsmateriaal gekombineer is, sal dit betyds aan die kliënt versend word.

3. Projekprobleme en kernhoogtepunte
Hierdie projek oorwinbaie tegniese problemein die ontwerpproses, soos:

• Daar is baie materiële SKU's wat klante op die perseel moet stoor.
• As gevolg van die vermenging van materiale, sal dit die tyd vir personeel verhoog om die goedere te beoordeel, en die foutkoers van personeelbeoordeling sal toeneem.
• Met die toename in besigheidsvolume kan die doeltreffendheid van inkomende en uitgaande berging buigsaam verbeter word, en die oorgang sal glad verloop.

Deur voortdurende pogings om probleme te oorkom, is die projek suksesvol geïmplementeer, endaar was baie hoogtepuntein die implementeringsproses:

• Vervoerbandlyngrootte lusstelselontwerp
• Multifunksionele pluktafelontwerp
• Volwasse sagteware stelsel escort
• Stel 'n intydse moniteringstelsel op om kliënte te help om op hoogte te bly van bedryfsinligting en kritieke waarskuwings

4. Implementeringeeffek

• Help maatskappye om koste te bespaar
• Veilige werking
• Verhoogde deurset
• Informatiseringskonstruksie is verbeter
• Buigsaam, modulêr en uitbreidbaar

Slim logistiek is 'n geïntegreerde scenariotoepassing van outomatisering en intelligente tegnologie.Dit bemagtig elke skakel, bereik effektief 'n aansienlike toename in stoorplekkapasiteit, en implementeer dele inkomende, uitgaande, sortering, inligtingverwerking en ander bewerkings vinnig en akkuraat.Deur die ontleding van die monitering van bedryfsdata kan ons die besigheidspynpunte akkuraat begryp, besigheidsvermoëns voortdurend optimaliseer en koste verminder en doeltreffendheid verhoog.Die tegnologie-toepassing en groot data-analise gebaseer op slim logistiek sal die hoofrigting van die ontwikkeling van onderdelelogistiek word, as 'n belangrike aanwyser om die vlak van ondernemingslogistieke bedryf en bestuur te meet.

 

 

 

 

NanJing Inform Storage Equipment (Group) Co., Ltd

Selfoon: +86 13851666948

Adres: No. 470, Yinhua Street, Jiangning District, Nanjing Ctiy, China 211102

Webwerf:www.informrack.com

E-pos:kevin@informrack.com