Die ontwikkeling van outomatiseringstegnologie op die gebied van pakhuis (insluitend die hoofpakhuis) kan in vyf fases verdeel word: handpakhuisstadium, gemeganiseerde pakhuisstadium, outomatiese pakhuisstadium, geïntegreerde pakhuisstadium en intelligente outomatiese pakhuisstadium.In die laat 1990's en 'n paar jaar in die 21ste eeu, sal intelligente outomatiese pakhuis die belangrikste ontwikkelingsrigting van outomatiseringstegnologie wees.
Die eerste fase
Die vervoer, berging, bestuur en beheer van materiaal word hoofsaaklik met die hand vrygestel, en die ooglopende voordele is intyds en intuïtief.Handmatige bergingstegnologie het ook voordele in die ekonomiese aanwysers van aanvanklike toerustingbelegging.
Die tweede fase
Materiaal kan verskuif en hanteer word deur 'n verskeidenheid vervoerbande, industriële vervoerbande, manipuleerders, hyskrane, stapelkrane en hysbakke.Gebruik palette en beweegbare rakke om materiaal te stoor, meganiese toegangstoerusting met die hand te bedien, en gebruik limietskakelaars, skroef meganiese remme en meganiese monitors om die werking van toerusting te beheer.
Meganisasie voldoen aan mense se vereistes vir spoed, akkuraatheid, hoogte, gewig, herhaalde toegang, hantering, ens.
Die derde fase
In die stadium van outomatiese bergingstegnologie het outomatiseringstegnologie 'n belangrike rol gespeel in die bevordering van bergingstegnologie en -ontwikkeling.In die laat 1950's en 1960's is stelsels soos outomatiese geleide voertuie (AGV), outomatiese rakke, outomatiese toegangsrobotte, outomatiese identifikasie en outomatiese sortering agtereenvolgens ontwikkel en aanvaar.In die 1970's en 1980's het roterende rakke, mobiele rakke, gangstapelkrane en ander hanteringstoerusting almal by die geledere van outomatiese beheer aangesluit, maar in hierdie tyd was dit slegs gedeeltelike outomatisering van elke toerusting en onafhanklik toegepas.
Met die ontwikkeling van rekenaartegnologie het die fokus van werk verskuif na die beheer en bestuur van materiaal, wat intydse, koördinasie en integrasie vereis.Die toepassing van inligtingstegnologie het 'n belangrike pilaar van pakhuistegnologie geword.
Die vierde fase
In die stadium van geïntegreerde outomatiese pakhuistegnologie, in die laat 1970's en 1980's, is outomatiseringstegnologie meer en meer in die veld van produksie en verspreiding gebruik.Uiteraard moet die "outomatiseringseiland" geïntegreer word, so die konsep van "geïntegreerde stelsel" is gevorm.
As die middelpunt van materiaalberging in die CIMS (CIMS-Computer Integrated Manufacturing System), het die geïntegreerde pakhuistegnologie mense se aandag getrek.
In die vroeë 1970's het China begin om driedimensionele pakhuise te bestudeer met behulp van tonnelstapelaars.
In 1980 is China se eerste AS/RS-pakhuis in Beijing Automobile Factory in gebruik geneem.Dit is ontwikkel en gebou deur Beijing Machinery Industry Automation Research Institute en ander eenhede.Sedertdien,AS/RS rakkepakhuise het vinnig ontwikkel in China.
Die vyfde stadium
Kunsmatige intelligensie-tegnologie het outomatiseringstegnologie tot 'n meer gevorderde stadium ontwikkel - intelligente outomatisering.Op die oomblik is die intelligente outomatiese pakhuistegnologie nog in die aanvanklike stadium van ontwikkeling, en die intelligentisering van pakhuistegnologie sal wye toepassingsvooruitsigte hê.
Inform is steeds in lyn met internasionale gevorderde tegnologie, belê steeds in navorsing en ontwikkeling, en ontwikkel meer hoëtegnologie outomatiese bergingstoerusting.
Vierrigting-pendeltuig
Die voordele van die vierrigting-pendeltuig:
◆ Dit kan in die lengte- of dwarsrigting op die dwarsspoor beweeg;
◆ Met die funksie van klim en outomatiese nivellering;
◆ Omdat dit in beide rigtings kan ry, is die stelselkonfigurasie meer gestandaardiseer;
Die kernfunksies van die vierrigting-pendeltuig:
◆ Die vierrigting-pendeltuig word hoofsaaklik gebruik vir die outomatiese hantering en vervoer van pakhuispaletgoedere;
◆ Stoor en haal outomaties goedere, verander outomaties bane en lae, maak intelligent gelyk en klim outomaties, en bereik direk enige posisie van die pakhuis;
◆ Dit kan beide op die rekbaan en op die grond gebruik word, en word nie beperk deur die terrein, pad en helling nie, wat die outomatiesheid en buigsaamheid daarvan ten volle weerspieël
◆ Dit is 'n intelligente hanteringstoerusting wat outomatiese hantering, onbemande leiding, intelligente beheer en ander funksies integreer;
Vierrigting-pendeltuie word verdeel invierrigting-radiopendelsenvierrigting multi-pendeltuie.
Die uitvoering van die vierrigting-radiopendeltuig:
Maksimum reisspoed: 2m/s
Maksimum vrag: 1200KG
Die werkverrigting van die vierrigting-multi-pendeltuig:
Maksimum reisspoed: 4m/s
Maksimum vrag: 35KG
Energie-eenheid: super kapasitor
NanJing Inform Storage Equipment (Group) Co., Ltd
Selfoon: +86 13851666948
Adres: No. 470, Yinhua Street, Jiangning District, Nanjing Ctiy, China 211102
Webwerf:www.informrack.com
E-pos:kevin@informrack.com
Postyd: 22-2-2022
